【技术实现步骤摘要】
本申请涉及自行车领域，更具体地说，涉及一种自行车传动助力机构。
技术介绍
1、自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，随着时代的发展，自行车助力装置逐渐盛起，起到辅助驱动车料行走的作用，有利于节省骑行人员的体力。
2、现有的一些自行车助力装置，通过在后轮处设置驱动轮，使驱动轮与后轮产生摩擦，进而起到驱动后轮转动的作用，但设备驱动轮和后轮长时间使用摩擦，后轮可能会产生磨损，降低了后轮的抓地力，进而使设备骑行时具有一定的危险性。因此，为了解决上述问题，我们提出了一种自行车传动助力机构。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本申请提供一种自行车传动助力机构，采用如下的技术方案：
2、一种自行车传动助力机构，包括车辆本体，所述车辆本体包括车架，所述车架顶部设有把手，所述车架下方设有前轮轴和后轮轴，且所述前轮轴和后轮轴侧壁分别套设有前轮和后轮，所述车架内转动安装有转动柱，所述转动柱和后轮轴之间设有传动组件，且所述转动柱两侧均固定安装有脚踏板，所述车架和转动柱之间设有助力组件；
3、所述助力组件包括固定套设于转动柱侧壁的从动齿轮，所述车架侧壁套设于安装座，且所述安装座底端固定安装有安装盒，且所述安装盒内固定安装有减速电机，且所述减速电机输出轴固定安装有转动杆，所述转动杆远离减速电机一端贯穿安装盒且固定套设有驱动齿轮，所述驱动齿轮和从动齿轮
4、通过采用上述技术方案，该设备使用时，骑行人员可通过脚踏板驱动转动柱转动，转动柱通过传动组件驱动后轮轴转动，后轮轴驱动后轮转动，即可起到驱动车辆本体移动的作用，当骑行人员骑行遇到上坡或体力不支时，可通过把手侧壁套设的控制器操控减速电机运转，通过减速电机驱动驱动齿轮转动，驱动齿轮通过第一齿链驱动从动齿轮转动，从动齿轮驱动转动柱转动，进而起到辅助驱动后轮转动的作用。
5、进一步的，所述从动齿轮包括内环以及转动套设于内环外侧的外齿环，所述内环外侧开设的环形槽，所述外齿环内侧固定安装有棘轮，所述环形槽内壁铰接有呈环形阵列分布的棘爪，且所述棘爪和环形槽内壁之间均固定连接有弹簧，所述棘爪均与棘轮啮合。
6、通过采用上述技术方案，当骑行人员通过脚踏板驱动后轮旋转时，转动柱带着内环旋转，外齿环和内环之间呈转动连接，因此第一齿链不会影响到转动柱转动，当通过减速电机、驱动齿轮、第一齿链和从动齿轮配合驱动后轮旋转时，当第一齿链驱动从动齿轮旋转时，通过棘爪和棘轮的配合，使内环和外齿环同步转动，即可驱动转动柱旋转的作用，进而起到辅助驱动后轮转动的作用。
7、进一步的，所述外齿环内壁固定安装有两个呈对称分布的限位环，所述内环外侧开设有与限位环相匹配的限位槽。
8、通过采用上述技术方案，外齿环内壁通过限位环的设置，当内环转动时限位环位于限位槽内滑动，通过限位环和限位槽的配合，起到连接拼接内环和外齿环的作用。
9、进一步的，所述安装座包括第二块体以及铰接于第二块体顶部的第一块体，所述第一块体和第二块体相对的一侧均开设有弧形槽，且所述弧形槽内均固定安装有橡胶垫，所述第一块体和第二块体之间通过螺栓和螺母固定。
10、通过采用上述技术方案，骑行人员可将第一块体和第二块体包覆于车架侧壁，第一块体和第二块体相对的一侧开设有与车架相匹配的弧形槽，通过螺栓和螺母的配额和将安装座固定于车架上，便于骑行人员拆卸安装。
11、进一步的，所述车架侧壁固定安装有支撑板，所述支撑板截面呈“l”形，且所述支撑板水平段顶部与安装盒底端贴合。
12、通过采用上述技术方案，安装盒和车架之间通过支撑板的设置，起到支撑稳固安装盒的作用，有利于保持安装盒放置的稳定性。
13、进一步的，所述传动组件包括固定套设于转动柱侧壁的主齿轮，所述主齿轮和从动齿轮位于转动柱侧壁呈对称分布，所述后轮轴侧壁固定套设有副齿轮，所述副齿轮和主齿轮之间设有第二齿链。
14、通过采用上述技术方案，该设备使用时，骑行人员可通过脚踏板驱动转动柱转动，转动柱驱动主齿轮转动，主齿轮通过第二齿链驱动副齿轮转动，副齿轮驱动后轮轴旋转，进而起到驱动车辆本体移动的作用。
15、综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
16、(1)在本申请中，通过助力组件的设置，通过减速电机驱动驱动齿轮，驱动齿轮通过第一齿链驱动从动齿轮转动，从动齿轮驱动转动柱转动，进而起到驱动后轮旋转的作用，达到辅助驱动车辆本体移动的效果，有利于降低骑行人员的体力。
17、(2)在本申请中，当骑行人员通过脚踏板驱动后轮旋转时，转动柱带着内环旋转，外齿环和内环之间呈转动连接，因此第一齿链不会影响到转动柱转动，当需要助力组件驱动后轮旋转时，当第一齿链驱动从动齿轮旋转时，通过棘爪和棘轮的配合，使内环和外齿环同步转动，即可驱动转动柱旋转的作用，进而起到辅助驱动后轮转动的作用。
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1.一种自行车传动助力机构，包括车辆本体(1)，其特征在于：所述车辆本体(1)包括车架(12)，所述车架(12)顶部设有把手(11)，所述车架(12)下方设有前轮轴和后轮轴，且所述前轮轴和后轮轴侧壁分别套设有前轮(13)和后轮(14)，所述车架(12)内转动安装有转动柱(3)，所述转动柱(3)和后轮轴之间设有传动组件(5)，且所述转动柱(3)两侧均固定安装有脚踏板，所述车架(12)和转动柱(3)之间设有助力组件(2)；
2.根据权利要求1所述的一种自行车传动助力机构，其特征在于：所述从动齿轮(25)包括内环(251)以及转动套设于内环(251)外侧的外齿环(252)，所述内环(251)外侧开设的环形槽(2513)，所述外齿环(252)内侧固定安装有棘轮(2521)，所述环形槽(2513)内壁铰接有呈环形阵列分布的棘爪(2511)，且所述棘爪(2511)和环形槽(2513)内壁之间均固定连接有弹簧(2512)，所述棘爪(2511)均与棘轮(2521)啮合。
3.根据权利要求2所述的一种自行车传动助力机构，其特征在于：所述外齿环(252)内壁固定安装有两个呈对
4.根据权利要求1所述的一种自行车传动助力机构，其特征在于：所述安装座(4)包括第二块体(42)以及铰接于第二块体(42)顶部的第一块体(41)，所述第一块体(41)和第二块体(42)相对的一侧均开设有弧形槽，且所述弧形槽内均固定安装有橡胶垫，所述第一块体(41)和第二块体(42)之间通过螺栓和螺母固定。
5.根据权利要求1所述的一种自行车传动助力机构，其特征在于：所述车架(12)侧壁固定安装有支撑板(6)，所述支撑板(6)截面呈“L”形，且所述支撑板(6)水平段顶部与安装盒(21)底端贴合。
6.根据权利要求1所述的一种自行车传动助力机构，其特征在于：所述传动组件(5)包括固定套设于转动柱(3)侧壁的主齿轮(51)，所述主齿轮(51)和从动齿轮(25)位于转动柱(3)侧壁呈对称分布，所述后轮轴侧壁固定套设有副齿轮(53)，所述副齿轮(53)和主齿轮(51)之间设有第二齿链(52)。
...【技术特征摘要】
1.一种自行车传动助力机构，包括车辆本体(1)，其特征在于：所述车辆本体(1)包括车架(12)，所述车架(12)顶部设有把手(11)，所述车架(12)下方设有前轮轴和后轮轴，且所述前轮轴和后轮轴侧壁分别套设有前轮(13)和后轮(14)，所述车架(12)内转动安装有转动柱(3)，所述转动柱(3)和后轮轴之间设有传动组件(5)，且所述转动柱(3)两侧均固定安装有脚踏板，所述车架(12)和转动柱(3)之间设有助力组件(2)；
2.根据权利要求1所述的一种自行车传动助力机构，其特征在于：所述从动齿轮(25)包括内环(251)以及转动套设于内环(251)外侧的外齿环(252)，所述内环(251)外侧开设的环形槽(2513)，所述外齿环(252)内侧固定安装有棘轮(2521)，所述环形槽(2513)内壁铰接有呈环形阵列分布的棘爪(2511)，且所述棘爪(2511)和环形槽(2513)内壁之间均固定连接有弹簧(2512)，所述棘爪(2511)均与棘轮(2521)啮合。
3.根据权利要求2所述的一种自行车传动助力机构，其特征在于：所述外齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄娅琼，
申请(专利权)人：苏州捷诚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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