【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电缆，特别涉及一种用于电动汽车充电桩的直流电缆。
技术介绍
1、随着新能源汽车的普及，在高速路服务区、大型停车场、商场、医院等重要场所逐渐配备有适用于新能源汽车的充电桩。额定250a电流的快充直流充电桩因其具有极高的普适性、适中的建设成本和维护成本、较高的充电速度、高可靠性和高安全性等也备受开发商和新能源汽车车主喜爱。
2、现有的250a充电桩所使用的直流电缆大多在7.5米左右，外径约为36mm，整体电缆的重量接近20kg，加上充电枪的重量，充电时需要整体移动的重量约在25kg左右，充电时移动充电枪需要耗费较多体力。又因为目前新能源汽车的车主还是以女性为主，力气相对较小，这导致大部分新能源汽车的车主在使用充电站的250a充电桩时会感到费力，难以获得较好的充电体验。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种有助于提高充电体验的用于电动汽车充电桩的直流电缆。
2、为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种用于电动汽车充电桩的直流电缆，包括：
4、护套，限定形成有容置空间；
5、多股第一主线芯，设置在所述容置空间内，每股所述第一主线芯包括铜导体和设置于所述铜导体外侧的绝缘层，每股所述第一主线芯的两端分别连接电源的正极和充电枪；
6、多股第二主线芯，设置在所述容置空间内，每股所述第二主线芯包括另一所述铜导体和另一所述绝缘层，每股所述第二主线芯的两端分别连接电源的负极和充电枪，多股所述第二主线芯的铜导
7、可选地，所述直流电缆包括两股截面积相等的所述第一主线芯和两股截面积相等的所述第二主线芯，两股所述第一主线芯相邻设置，两股所述第二主线芯相邻设置，且所述第一主线芯和所述第二主线芯均邻近所述护套。
8、可选地，所述直流电缆还包括第一辅助线芯、第二辅助线芯和接地线芯，所述第一辅助线芯设置于所述第一主线芯之间且邻近所述护套，所述第二辅助线芯设置于所述第二主线芯之间且邻近所述护套，所述接地线芯设置于所述第一主线芯和所述第二主线芯之间且邻近所述护套。
9、可选地，所述直流电缆还包括设置在所述容置空间内的信号线束，所述信号线束包括主信号线、辅助信号线和隔离层，所述隔离层包裹于所述主信号线和所述辅助信号线外侧。
10、可选地，所述信号线束还包括屏蔽层，所述主信号线容置于所述屏蔽层围成的屏蔽空间内，所述辅助信号线设置于所述屏蔽层与所述隔离层之间，且邻近所述隔离层设置，所述屏蔽层的外壁与所述隔离层的内壁接触。
11、可选地，所述屏蔽层包括邻近所述主信号线设置的单面铝箔、邻近所述辅助信号线设置的聚酯带和设置于所述单面铝箔和所述聚酯带之间的编织层。
12、可选地，所述直流电缆还包括填充物，所述填充物用于填充所述护套内侧的空隙，且所述填充物呈透明状。
13、可选地，所述直流电缆还包括多个用于连接所述充电枪的端子，多股所述第一主线芯均连接于同一所述端子，且多股所述第二主线芯均连接于另一所述端子。
14、可选地，所述直流电缆还包括多个用于连接所述充电枪的端子，任一所述第一主线芯和任一所述第二主线芯均连接一个所述端子。
15、本技术的有益效果在于：通过设置多股截面积较小的第一主线芯和第二主线芯，使直流电缆内部的空间排布更加紧密，有助于降低直流电缆的总截面积，降低直流电缆的质量，从而提高新能源汽车的车主使用直流快充桩的充电枪时的使用体验，提高直流快充桩的竞争力。除此之外，拆分为多股的第一主线芯和第二主线芯分布更均匀，从而使直流电缆整体结构更加稳定，受力更加均匀，柔软度更好，进而使直流电缆移动发生弯曲时内部应力分散更均匀，应力更小，不易损坏。
16、进一步地，将第一辅助线芯设置于第一主线芯之间，第二辅助线芯设置于第二主线芯之间，使连接电源正极或负极的线芯位于同一侧，有助于降低接线错误导致故障的风险，从而提高线路的安全性。
17、进一步地，通过将信号线集中设置，提高接线的便捷性，也有助于降低接线错误导致信号紊乱的风险。
18、进一步地，通过设置屏蔽层，有助于降低外界电磁信号对主信号线的影响，提高安全性。
19、进一步地，通过填充物，有助于降低直流电缆内部的应力，提高直流电缆的使用寿命，采用透明的填充物，有助于对直流电缆内各线芯的检查，降低检查的难度，且便于在接线时迅速找到对应的线芯。
20、进一步地，通过将多股第一主线芯连接于同一端子，多股第二主线芯连接于同一端子，有助于降低端子的数量便于连接，且有助于适应充电枪内部电缆结构。
21、上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
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1.一种用于电动汽车充电桩的直流电缆，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的用于电动汽车充电桩的直流电缆，其特征在于，包括两股截面积相等的所述第一主线芯(1)和两股截面积相等的所述第二主线芯(2)，两股所述第一主线芯(1)相邻设置，两股所述第二主线芯(2)相邻设置，且所述第一主线芯(1)和所述第二主线芯(2)均邻近所述护套(8)。
3.如权利要求2所述的用于电动汽车充电桩的直流电缆，其特征在于，还包括设置在所述容置空间内的第一辅助线芯(3)、第二辅助线芯(4)和接地线芯(5)，所述第一辅助线芯(3)设置于所述第一主线芯(1)之间且邻近所述护套(8)，所述第二辅助线芯(4)设置于所述第二主线芯(2)之间且邻近所述护套(8)，所述接地线芯(5)设置于所述第一主线芯(1)和所述第二主线芯(2)之间且邻近所述护套(8)。
4.如权利要求1所述的用于电动汽车充电桩的直流电缆，其特征在于，还包括设置在所述容置空间内的信号线束(6)，所述信号线束(6)包括主信号线(61)、辅助信号线(62)和隔离层(63)，所述隔离层(63)包裹于所述主信号线(61)和
5.如权利要求4所述的用于电动汽车充电桩的直流电缆，其特征在于，所述信号线束(6)还包括屏蔽层(64)，所述主信号线(61)容置于所述屏蔽层(64)围成的屏蔽空间内，所述辅助信号线(62)设置于所述屏蔽层(64)与所述隔离层(63)之间，且邻近所述隔离层(63)设置，所述屏蔽层(64)的外壁与所述隔离层(63)的内壁接触。
6.如权利要求5所述的用于电动汽车充电桩的直流电缆，其特征在于，所述屏蔽层(64)包括邻近所述主信号线(61)设置的单面铝箔(641)、邻近所述辅助信号线(62)设置的聚酯带(643)和设置于所述单面铝箔(641)和所述聚酯带(643)之间的编织层(642)。
7.如权利要求1所述的用于电动汽车充电桩的直流电缆，其特征在于，还包括填充物(7)，所述填充物(7)用于填充所述护套(8)内侧的空隙，且所述填充物(7)呈透明状。
8.如权利要求1-7任一所述的用于电动汽车充电桩的直流电缆，其特征在于，还包括多个用于连接所述充电枪的端子，多股所述第一主线芯(1)均连接于同一所述端子，且多股所述第二主线芯(2)均连接于另一所述端子。
9.如权利要求1-7任一所述的用于电动汽车充电桩的直流电缆，其特征在于，还包括多个用于连接所述充电枪的端子，任一所述第一主线芯(1)和任一所述第二主线芯(2)均连接一个所述端子。
...【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车充电桩的直流电缆，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的用于电动汽车充电桩的直流电缆，其特征在于，包括两股截面积相等的所述第一主线芯(1)和两股截面积相等的所述第二主线芯(2)，两股所述第一主线芯(1)相邻设置，两股所述第二主线芯(2)相邻设置，且所述第一主线芯(1)和所述第二主线芯(2)均邻近所述护套(8)。
3.如权利要求2所述的用于电动汽车充电桩的直流电缆，其特征在于，还包括设置在所述容置空间内的第一辅助线芯(3)、第二辅助线芯(4)和接地线芯(5)，所述第一辅助线芯(3)设置于所述第一主线芯(1)之间且邻近所述护套(8)，所述第二辅助线芯(4)设置于所述第二主线芯(2)之间且邻近所述护套(8)，所述接地线芯(5)设置于所述第一主线芯(1)和所述第二主线芯(2)之间且邻近所述护套(8)。
4.如权利要求1所述的用于电动汽车充电桩的直流电缆，其特征在于，还包括设置在所述容置空间内的信号线束(6)，所述信号线束(6)包括主信号线(61)、辅助信号线(62)和隔离层(63)，所述隔离层(63)包裹于所述主信号线(61)和所述辅助信号线(62)外侧。
5.如权利要求4所述的用于电动汽车充电桩的直流电缆，其特征在于，所述信号线...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘坤瑜，张照阳，刘秋生，蔺海峰，闫俊桥，魏辰冰，屈魁琳，李志远，袁志英，
申请(专利权)人：江苏中利集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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