【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及能量回收，更具体地说，它涉及一种新型电动正面吊能量回收系统。
技术介绍
1、集装箱电动正面吊，又叫集装箱正面起重机，是用来装卸集装箱的起重设备。电动正面吊主要用于集装箱的堆叠和水平运输。与叉车相比，电动正面吊具有机动灵活、操作方便、稳定性好、轮压低、堆码层数高、利用率高等优点。电动正面吊可进行跨箱作业，特别适用于中小港口、铁路中转站和公路中转站的集装箱装卸工作，也可在大型集装箱码头作为辅助设备来使用。
2、目前已有的回收系统应用于不对称容积的油缸系统，结构复杂，成本相对较高；电机处于发电工况有一个阈值，即电机需要达到一定的转速和负扭矩才能转换成发电机的工作模式，在电机未达到发电阈值时，电机仍然处于电机的工作模式，整个系统在低负载和微慢速下降工况时，耗电问题严重。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种新型电动正面吊能量回收系统，解决上述的一个或多个问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：
3、一种新型电动正面吊能量回收系统，包括
4、变幅油缸，其大腔分别连通至油箱、变量泵，小腔分别连通至大腔、油箱；
5、变量泵由电机驱动；
6、变量泵也连通至油箱。
7、进一步地，变量泵的吸油口通过吸油单向阀连通至油箱，变量泵的出油口依次连接负载保持阀、变幅油缸大腔。
8、进一步地，变量泵的出油口和吸油口并接电比例阀，电比例阀和变量泵吸油口之
9、进一步地，变幅油缸小腔通过第二单向阀连通至油箱，第一单向阀和第二单向阀之间并接液压油散热器。
10、进一步地，第二单向阀和第一单向阀流动均指向油箱设置，吸油单向阀流动指向变量泵设置。
11、进一步地，变量泵为开式正负摆角斜盘变量泵。
12、综上所述，本专利技术具有以下有益效果：结合电机四象限特性，使具有正负摆角的斜盘式开式变量泵对变幅油缸的重力势能进行回收；使用单向阀组合的方式在变量泵吸油口转为出油口使用时，提高系统的散热能力；在低负载和微慢速工况下，油液通过电比例阀回油且电机能耗降低；适用于集装箱正面吊、港口物流中有升降功能的机械，如集装箱堆高机、重型叉车等。
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1.新型电动正面吊能量回收系统，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的新型电动正面吊能量回收系统，其特征在于：变量泵(2)的吸油口通过吸油单向阀(4)连通至油箱，变量泵(2)的出油口依次连接负载保持阀(6)、变幅油缸(7)大腔。
3.根据权利要求2所述的新型电动正面吊能量回收系统，其特征在于：变量泵(2)的出油口和吸油口并接电比例阀(5)，电比例阀(5)和变量泵(2)吸油口之间设有第一单向阀(9)。
4.根据权利要求3所述的新型电动正面吊能量回收系统，其特征在于：变幅油缸(7)小腔通过第二单向阀(8)连通至油箱，第一单向阀(9)和第二单向阀(8)之间并接液压油散热器(3)。
5.根据权利要求4所述的新型电动正面吊能量回收系统，其特征在于：第二单向阀(8)和第一单向阀(9)流动均指向油箱设置，吸油单向阀(4)流动指向变量泵(2)设置。
6.根据权利要求1所述的新型电动正面吊能量回收系统，其特征在于：变量泵(2)为开式正负摆角斜盘变量泵。
【技术特征摘要】
1.新型电动正面吊能量回收系统，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的新型电动正面吊能量回收系统，其特征在于：变量泵(2)的吸油口通过吸油单向阀(4)连通至油箱，变量泵(2)的出油口依次连接负载保持阀(6)、变幅油缸(7)大腔。
3.根据权利要求2所述的新型电动正面吊能量回收系统，其特征在于：变量泵(2)的出油口和吸油口并接电比例阀(5)，电比例阀(5)和变量泵(2)吸油口之间设有第一单向阀(9)。
4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪建求，赵庆辉，孙华，何文涛，
申请(专利权)人：上海亿锤机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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