【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车背门检测，具体涉及一种汽车背门检测装置。
技术介绍
1、汽车零部件生产过程中经常遇到一些关重零部件需要百检，以保证汽车背门百分百合格，因此产生了在线检测的需求。
2、在线检具的优点：能够自动、快速、准确的实现关键特殊特性尺寸的百分百检测，同时输出cpk值，还可以实现所有汽车背门关键特殊特性尺寸的追溯。
3、现有的在线检具在针对中大型汽车背门上件定位时，容易出现定位不准等问题，且由于汽车背门重量较大，在检测时需要多个人配合才能完成汽车背门在检具上的装配，难以满足对中大型汽车背门检测的需求。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车背门检测装置，以解决汽车背门在检测过程中，汽车背门在检具上的定位安装准确度不高、劳动强度大的问题。
2、本技术通过下述技术方案实现：
3、在一些实施例中，汽车背门检测装置，汽车背门上设置有用于安装汽车背门的铰链座，检测装置包括：
4、基座；
5、二级定位组件，二级定位组件包括二级定位装配部和二级定位支撑部，二级定位装配部用于铰链座的定位装配，二级定位支撑部用于对汽车背门进行支撑，使此时汽车背门在基座上的装配状态与在整车上的装配状态相一致；
6、一级定位组件，一级定位组件用于汽车背门在基座上的支撑和定位，并在将汽车背门在一级定位组件上定位安装后，使铰链座正好位于二级定位装配部上方的位置，且在将铰链座调整到与二级定位装配部配合的状态后，能够通过一级定位组件驱动
7、在一些实施例中，铰链座上设置有产品定位螺栓，二级定位装配部包括安装座和设置在安装座上的二级定位孔，安装座设置在基座上，二级定位孔与铰链座上的产品定位螺栓相配合使汽车背门在一级定位组件的驱动下沿竖直方向运动时，产品定位螺栓能够插设进二级定位孔中。
8、在一些实施例中，二级定位装配部还包括设置在安装座上的第一定位面，第一定位面与铰链座上的安装端面相配合，产品定位螺栓插设进二级定位孔中时，安装端面能够与第一定位面贴合。
9、在一些实施例中，还包括第一压紧组件，第一压紧组件用于将铰链座固定安装到二级定位装配部上。
10、在一些实施例中，还包括第二压紧组件，第二压紧组件用于对汽车背门上远离铰链座的一端压紧固定。
11、在一些实施例中，一级定位组件包括一级定位部和一级支撑部；
12、一级定位部包括第一驱动器和定位部，定位部包括定位柱，定位柱能够伸入到汽车背门的工艺孔中，并与工艺孔之间配合，将汽车背门在基座上进行定位安装和支撑，第一驱动器用于驱动定位部在竖直方向上运动；
13、一级支撑部用于对汽车背门进行支撑，并在当第一驱动器驱动定位部在竖直方向上运动时，能够使汽车背门始终保持在其铰链座与二级定位装配部上的定位装配位置对正的状态。
14、在一些实施例中，定位部包括支架，定位柱设置在支架上，第一驱动器安装在基座上，第一驱动器的驱动端与支架连接。
15、在一些实施例中，支架上设置有多根支架柱，支架柱与汽车背门上的背门窗口的轮廓相配合，用于汽车背门在一级定位组件上的安装位置进行辅助定位。
16、在一些实施例中，一级支撑部包括一级驱动部和设置在一级驱动部上的二级驱动部，一级驱动部包括一级驱动基座以及设置在一级驱动基座上的第二驱动器，第二驱动器用于驱动二级驱动部沿水平面方向进行前后运动，二级驱动部包括二级驱动定位组件、二级驱动基座以及设置在二级驱动基座上的第三驱动器，二级驱动定位组件包括两个定位块，两个定位块相对设置且分别通过导柱安装在二级驱动基座上，使定位块能够在导柱上沿水平方向滑动，第三驱动器与定位块之间设置有定位块驱动部，第三驱动器通过定位块驱动部能够驱动两个定位块朝相互远离的方向上运动，二级驱动基座与定位块之间分别设置有弹性件，弹性件为定位块提供朝相互靠近的方向上运动的作用力，定位块的端部能够伸入到汽车背门上的工艺槽内并与工艺槽之间相配合。
17、在一些实施例中，定位块驱动部包括设置在定位块上的楔形块和设置在第三驱动器上驱动端的楔形件，楔形件分别与楔形块上的楔形端面之间配合。
18、在一些实施例中，还包括检测组件，检测组件包括检测基座、第一驱动轨道、第二驱动轨道和用于对汽车背门进行检测的测头组件，第一驱动轨道设置在检测基座上，第二驱动轨道设置在第一驱动轨道上并与第一驱动轨道之间滑动配合，测头组件设置在第二驱动轨道上并与第二驱动轨道之间滑动配合，第一驱动轨道、第二驱动轨道朝向基座外侧方向倾斜设置。
19、本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
20、1）检测装置以汽车背门的铰链座作为汽车背门在检测装置上的定位安装基准，实现在检测装置上模拟汽车背门在整车上的装配状态，保证汽车背门在检具上定位安装的准确度；同时，通过设置两级定位组件，采用先将汽车背门在一级定位组件上定位安装，然后以二级定位组件为基准调节铰链座的位置，并通过一级定位组件驱动汽车背门运动，使铰链座能够落到二级定位装配部上的定位装配位置，实现对汽车背门在检测装置上的定位安装，该过程只需要一个人便可操作，降低了检测成本以及检测劳动强度，提高了检测效率。
21、2）通过对一级定位组件的结构进行设计，利用汽车背门上的工艺孔、工艺槽实现对汽车背门在检测装置上的初步定位，并在将汽车背门定位装配到二级定位组件上的过程中，通过一级支撑部与一级定位部以及与汽车背门之间的配合，使铰链座能够始终处于与定位装配位置对正的状态，实现汽车背门在二级定位组件上的自动定位装配，提高了检测装置的自动化程度。
22、3）该检测装置中在支架上设置多根支架柱作为目视基准，利用汽车背门上的背门窗口与支架柱之间的配合，这样只需要一个人就可以将汽车背门上的工艺孔与支架上的定位柱进行对正，从而实现汽车背门在一级定位组件上的定位安装，使汽车背门的定位过程更加简单、高效。
23、4）检测组件中采用倾斜的驱动轨道能够有效优化轨道刚性和运行稳定性的问题，此时检测组件所占用的空间更小，方便检测组件在检测装置上的设置和布局。
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1.汽车背门检测装置，汽车背门（15）上设置有用于安装汽车背门（15）的铰链座（18），其特征在于，检测装置包括：
2.根据权利要求1所述的汽车背门检测装置，其特征在于，所述铰链座（18）上设置有产品定位螺栓（16），所述二级定位装配部（1）包括安装座和设置在安装座上的二级定位孔（17），所述安装座设置在基座（13）上，所述二级定位孔（17）与铰链座（18）上的产品定位螺栓（16）相配合使汽车背门（15）在一级定位组件的驱动下沿竖直方向运动时，所述产品定位螺栓（16）能够插设进二级定位孔（17）中。
3.根据权利要求2所述的汽车背门检测装置，其特征在于，所述二级定位装配部（1）还包括设置在安装座上的第一定位面（26），所述第一定位面（26）与铰链座（18）上的安装端面（20）相配合，所述产品定位螺栓（16）插设进二级定位孔（17）中时，所述安装端面（20）能够与第一定位面（26）贴合。
4.根据权利要求1所述的汽车背门检测装置，其特征在于，还包括第一压紧组件（21），所述第一压紧组件（21）用于将铰链座（18）固定安装到二级定位装配部（1）上。
5.根据权利要求1所述的汽车背门检测装置，其特征在于，还包括第二压紧组件（30），所述第二压紧组件（30）用于对汽车背门（15）上远离铰链座（18）的一端压紧固定。
6.根据权利要求1所述的汽车背门检测装置，其特征在于，所述一级定位组件包括一级定位部和一级支撑部（11）；
7.根据权利要求6所述的汽车背门检测装置，其特征在于，所述定位部包括支架（4），所述定位柱（29）设置在支架（4）上，所述第一驱动器（5）安装在基座（13）上，第一驱动器（5）的驱动端与支架（4）连接。
8.根据权利要求7所述的汽车背门检测装置，其特征在于，所述支架（4）上设置有多根支架柱（27），所述支架柱（27）与汽车背门（15）上的背门窗口的轮廓相配合，用于汽车背门（15）在一级定位组件上的安装位置进行辅助定位。
9.根据权利要求6所述的汽车背门检测装置，其特征在于，所述一级支撑部（11）包括一级驱动部和设置在一级驱动部上的二级驱动部，所述一级驱动部包括一级驱动基座（41）以及设置在一级驱动基座（41）上的第二驱动器（10），所述第二驱动器（10）用于驱动二级驱动部沿水平面方向进行前后运动，所述二级驱动部包括二级驱动定位组件（45）、二级驱动基座（42）以及设置在二级驱动基座（42）上的第三驱动器（36），所述二级驱动定位组件（45）包括两个定位块（38），两个所述定位块（38）相对设置且分别通过导柱（40）安装在二级驱动基座（42）上，使定位块（38）能够在导柱（40）上沿水平方向滑动，所述第三驱动器（36）与定位块（38）之间设置有定位块（38）驱动部，第三驱动器（36）通过定位块（38）驱动部能够驱动两个定位块（38）朝相互远离的方向上运动，所述二级驱动基座（42）与定位块（38）之间分别设置有弹性件，所述弹性件为定位块（38）提供朝相互靠近的方向上运动的作用力，所述定位块（38）的端部能够伸入到汽车背门（15）上的工艺槽内并与工艺槽之间相配合。
10.根据权利要求9所述的汽车背门检测装置，其特征在于，所述定位块（38）驱动部包括设置在定位块（38）上的楔形块和设置在第三驱动器（36）上驱动端的楔形件，所述楔形件分别与楔形块上的楔形端面（37）之间配合。
11.根据权利要求1所述的汽车背门检测装置，其特征在于，还包括检测组件（31），所述检测组件（31）包括检测基座（3）、第一驱动轨道（8）、第二驱动轨道（43）和用于对汽车背门（15）进行检测的测头组件（32），所述第一驱动轨道（8）设置在检测基座（3）上，所述第二驱动轨道（43）设置在第一驱动轨道（8）上并与第一驱动轨道（8）之间滑动配合，所述测头组件（32）设置在第二驱动轨道（43）上并与第二驱动轨道（43）之间滑动配合，所述第一驱动轨道（8）、第二驱动轨道（43）朝向基座（13）外侧方向倾斜设置。
...【技术特征摘要】
1.汽车背门检测装置，汽车背门（15）上设置有用于安装汽车背门（15）的铰链座（18），其特征在于，检测装置包括：
2.根据权利要求1所述的汽车背门检测装置，其特征在于，所述铰链座（18）上设置有产品定位螺栓（16），所述二级定位装配部（1）包括安装座和设置在安装座上的二级定位孔（17），所述安装座设置在基座（13）上，所述二级定位孔（17）与铰链座（18）上的产品定位螺栓（16）相配合使汽车背门（15）在一级定位组件的驱动下沿竖直方向运动时，所述产品定位螺栓（16）能够插设进二级定位孔（17）中。
3.根据权利要求2所述的汽车背门检测装置，其特征在于，所述二级定位装配部（1）还包括设置在安装座上的第一定位面（26），所述第一定位面（26）与铰链座（18）上的安装端面（20）相配合，所述产品定位螺栓（16）插设进二级定位孔（17）中时，所述安装端面（20）能够与第一定位面（26）贴合。
4.根据权利要求1所述的汽车背门检测装置，其特征在于，还包括第一压紧组件（21），所述第一压紧组件（21）用于将铰链座（18）固定安装到二级定位装配部（1）上。
5.根据权利要求1所述的汽车背门检测装置，其特征在于，还包括第二压紧组件（30），所述第二压紧组件（30）用于对汽车背门（15）上远离铰链座（18）的一端压紧固定。
6.根据权利要求1所述的汽车背门检测装置，其特征在于，所述一级定位组件包括一级定位部和一级支撑部（11）；
7.根据权利要求6所述的汽车背门检测装置，其特征在于，所述定位部包括支架（4），所述定位柱（29）设置在支架（4）上，所述第一驱动器（5）安装在基座（13）上，第一驱动器（5）的驱动端与支架（4）连接。
8.根据权利要求7所述的汽车背门检测装置，其特征在于，所述支架（4）上设置有多根支架柱（27），所述支架柱（27）与汽车背门（15）上的背门窗口的轮廓相配合，用于汽车背门（15）在一级定位组件上的安装位置进...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙京文，谢武，李新，张辉，
申请(专利权)人：成都航天模塑有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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