【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车，特别是涉及一种挂车bp桥和沃胜桥轮速信号修复装置。
技术介绍
1、挂车的bp桥和沃胜桥轮速信号修复装置是一种用于维修和恢复挂车轮速传感器信号的装置。这些传感器用于监测车辆的车速以及轮胎的转动情况，提供给车辆的控制系统重要的数据。由于各种原因，如电气故障、传感器损坏或连接问题，这些信号可能会中断或失真。
2、根据公示的一种对轨道车辆车轮损伤工作表面修复的装置(cn 112122811a)，包括用于对轨道车轮损伤表面进行修复的喷焊枪，该喷焊枪安装在支架上，且支架的左右两端各设置有一组加工组，喷焊枪通过支架内部设置的螺杆带动在支架两端的两组加工组之间切换，且螺杆的转动通过切换齿轮组传动于传动杆，并由传动杆带动每组加工组内的两个加工座进行切换，加工座上安放有待加工的轨道车轮。在对车轮进行轮速信号检测修复的过程中，需要使装置易于安装在挂车上，方便对轮速进行修复，通过喷焊枪、螺杆、传动杆等组件之间的相互配合，难以使其更接近轮速传感器，难以在修复信号时，减少信号传输距离和信号损失，有待改进。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种挂车bp桥和沃胜桥轮速信号修复装置，通过便于安装设备内部的转杆、挤压板、移动板、弹簧一等组件之间的相互配合，实现了可以任意将设备安装在汽车上的某处，便于修轮速信号，可以使其更接近车轮，从而在修复信号时减少信号传输距离和信号损失，提高修复效果，安装在易于访问的位置，可以简化维护和检修过程，解决了现有的问题。
2、为解决上述技术问
3、本技术为一种挂车bp桥和沃胜桥轮速信号修复装置，包括外壳，所述外壳的顶部固定连接有检测屏，所述外壳的侧面设置有便于安装设备，所述便于安装设备包括安装板，所述安装板的侧面固定连接在外壳的侧面，所述安装板的侧面固定连接有外框，所述外框的侧面开设有槽口，所述槽口的内壁上贯穿有转杆，所述外框的内壁上转动连接有挤压板，所述外框的内壁上滑动连接有移动板，所述移动板的侧面设置有弹簧一，所述移动板的远离外框的一侧固定连接有夹板。
4、进一步地，所述移动板的侧面贯穿有限位杆，所述移动板设置有两个，且沿挤压板的竖直中轴线相互对称，所述弹簧一设置有两个，限位杆的设计可以限制移动板的位移轨迹。
5、进一步地，所述夹板设置有两个，且沿挤压板的竖直中轴线相互对称，所述夹板设置为金属材质，金属材质较为坚硬不容易损坏。
6、进一步地，所述外壳的内壁上设置有移动设备，所述移动设备包括电机，所述电机的侧面固定连接在外壳的内壁上，所述电机的输出轴上固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的圆周面上螺纹连接有螺纹套，所述电机的侧面固定连接有圆柱杆，所述圆柱杆远离电机的一端贯穿在螺纹套的侧面，所述螺纹套的侧面固定连接有弹簧二，所述弹簧二远离螺纹套的一侧固定连接有信号修复器，可以带动信号修复器横向左右移动，便于检测轮速的情况。
7、进一步地，所述信号修复器位于外壳的侧面，所述圆柱杆设置为塑料材质，所述螺纹套设置为金属材质，设置在外壳的侧面，有利于对车轮进行修复。
8、进一步地，所述外壳的顶部固定连接有把手，所述把手设置为橡胶材质，所述螺纹杆位于外壳的内壁上，把手的设计有利于在不使用时进行收纳。
9、进一步地，所述外壳设置为矩形状，所述检测屏位于信号修复器的顶部，这样的设计有利于在修复时，及时地在检测屏上看到结果。
10、本技术具有以下有益效果：
11、1、本技术通过便于安装设备内部的转杆、挤压板、移动板、弹簧一等组件之间的相互配合，实现了可以任意将设备安装在汽车上的某处，便于修轮速信号，可以使其更接近车轮，从而在修复信号时减少信号传输距离和信号损失，提高修复效果，安装在易于访问的位置，可以简化维护和检修过程。
12、2、本技术通过移动设备内部的电机、螺纹杆、螺纹套、信号修复器等组件之间的相互配合，实现了可以带动信号修复器横向左右移动，便于检测轮速的情况，可以使其更接近不同位置的轮速传感器，从而能够更精准地检测和修复不同轮速传感器的信号，这有助于适应不同轮胎或车轴之间的差异。
13、当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
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1.一种挂车Bp桥和沃胜桥轮速信号修复装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的顶部固定连接有检测屏(2)，所述外壳(1)的侧面设置有便于安装设备(3)；
2.根据权利要求1所述的一种挂车Bp桥和沃胜桥轮速信号修复装置，其特征在于，所述移动板(34)的侧面贯穿有限位杆(37)，所述移动板(34)设置有两个，且沿挤压板(33)的竖直中轴线相互对称，所述弹簧一(35)设置有两个。
3.根据权利要求2所述的一种挂车Bp桥和沃胜桥轮速信号修复装置，其特征在于，所述夹板(36)设置有两个，且沿挤压板(33)的竖直中轴线相互对称，所述夹板(36)设置为金属材质。
4.根据权利要求3所述的一种挂车Bp桥和沃胜桥轮速信号修复装置，其特征在于，所述外壳(1)的内壁上设置有移动设备(4)，所述移动设备(4)包括电机(41)，所述电机(41)的侧面固定连接在外壳(1)的内壁上，所述电机(41)的输出轴上固定连接有螺纹杆(42)，所述螺纹杆(42)的圆周面上螺纹连接有螺纹套(43)，所述电机(41)的侧面固定连接有圆柱杆(44)，所述圆柱杆(44)远离电机(4
5.根据权利要求4所述的一种挂车Bp桥和沃胜桥轮速信号修复装置，其特征在于，所述信号修复器(46)位于外壳(1)的侧面，所述圆柱杆(44)设置为塑料材质，所述螺纹套(43)设置为金属材质。
6.根据权利要求5所述的一种挂车Bp桥和沃胜桥轮速信号修复装置，其特征在于，所述外壳(1)的顶部固定连接有把手(5)，所述把手(5)设置为橡胶材质，所述螺纹杆(42)位于外壳(1)的内壁上。
7.根据权利要求6所述的一种挂车Bp桥和沃胜桥轮速信号修复装置，其特征在于，所述外壳(1)设置为矩形状，所述检测屏(2)位于信号修复器(46)的顶部。
...【技术特征摘要】
1.一种挂车bp桥和沃胜桥轮速信号修复装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的顶部固定连接有检测屏(2)，所述外壳(1)的侧面设置有便于安装设备(3)；
2.根据权利要求1所述的一种挂车bp桥和沃胜桥轮速信号修复装置，其特征在于，所述移动板(34)的侧面贯穿有限位杆(37)，所述移动板(34)设置有两个，且沿挤压板(33)的竖直中轴线相互对称，所述弹簧一(35)设置有两个。
3.根据权利要求2所述的一种挂车bp桥和沃胜桥轮速信号修复装置，其特征在于，所述夹板(36)设置有两个，且沿挤压板(33)的竖直中轴线相互对称，所述夹板(36)设置为金属材质。
4.根据权利要求3所述的一种挂车bp桥和沃胜桥轮速信号修复装置，其特征在于，所述外壳(1)的内壁上设置有移动设备(4)，所述移动设备(4)包括电机(41)，所述电机(41)的侧面固定连接在外壳(1)的内壁上，所述电机(41)的输出轴上固定连接有螺纹杆(42)，...
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