【技术实现步骤摘要】
本技术涉及负载测试，尤其涉及一种行李舱搁物板静态与动态负载测试装置。
技术介绍
1、行李舱的搁物板是指安装在车辆后备厢内部的板状结构，用于将行李和其他物品隔开或固定在特定位置，这样可以有效地组织和固定行李，防止其在行驶过程中发生滑动或乱动，同时也可以保护行李和车辆内部的装饰面板不被划伤。
2、现有技术中，如中国专利号为：cn214703108，一种人造板生产用承重测试装置，包括底座，所述底座的顶部左侧竖直固接有立架，所述立架的右侧壁上铰接有人造板固定组件，所述人造板固定组件与立架之间铰接有第一液压缸，所述底座的顶部右侧固接有水平支撑人造板固定组件的支撑台，所述立架内部竖直固接有第二液压缸，所述第二液压缸的上方设置有中空轴承座，所述中空轴承座与第二液压缸的伸缩端顶部之间安装有测压传感器，本技术通过人造板固定组件，可实现对人造板的稳定固定，使得人造板在测试过程中，不容易滑移，甚至脱落，从而有利于提升装置使用的可靠性；通过抵压组件，可根据工作人员的需要，实现不同接触面的抵接测试。
3、虽然上述方案具有如上的优势，但是上述方案的劣势在于，在使用时，不能更好的对搁物板进行负载测试，不能调整负载重量，导致无法进行动态负载测试，降低了负载测试的质量，且不能牢固的将搁物板夹持住，在进行测试时容易滑落，导致测试结果不准确，降低了负载测试的准确性。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在使用时，不能更好的对搁物板进行负载测试，不能调整负载重量，导致无法进行动态负
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种行李舱搁物板静态与动态负载测试装置：包括底板，所述底板的顶部靠近中心处固定连接有圆柱，所述圆柱的外表面固定安装有齿条，所述圆柱的外表面滑动连接有滑块，所述滑块的外表面固定连接有空心块，所述空心块外表面的一侧固定连接有托板，所述托板的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有圆轴，所述圆轴的另一端活动嵌设在空心块的内壁一侧，所述圆轴的外表面固定套设有齿轮。
3、作为一种优选的实施方式，所述空心块的外表面固定连接有连接板，所述连接板外表面的一侧固定连接有固定板。
4、采用上述进一步方案的技术效果是：通过空心块向下运动时，开始带动固定板整体向下移动，便于进行上下移动。
5、作为一种优选的实施方式，所述固定板外表面的一侧开设有两个方形槽，其中一个所述方形槽的内壁两侧固定嵌设有限位柱，另一个所述方形槽的内壁两侧活动嵌设有双螺纹杆。
6、采用上述进一步方案的技术效果是：通过双螺纹杆的转动，两侧的夹板开始逐渐向内进行移动，便于对搁物板进行夹持。
7、作为一种优选的实施方式，所述双螺纹杆的一端固定连接有旋钮，所述双螺纹杆的外表面螺纹连接有两个夹板。
8、采用上述进一步方案的技术效果是：随着旋钮的不断转动，两侧的夹板开始将搁物板牢固夹持住，便于使用旋钮操作。
9、作为一种优选的实施方式，两个所述夹板的内部活动套设在限位柱的外表面上。
10、采用上述进一步方案的技术效果是：通过限位柱对夹板进行限位，防止夹板在移动时乱转。
11、作为一种优选的实施方式，所述底板的顶部靠近边缘处固定连接有两个固定块。
12、采用上述进一步方案的技术效果是：搁物板的两端逐渐分别贴合至两个固定块，便于使搁物板呈现凹凸状。
13、作为一种优选的实施方式，所述底板的顶部靠近中心处固定连接有外壳，所述齿轮的外表面与齿条的外表面相互啮合。
14、采用上述进一步方案的技术效果是：通过圆轴正转的同时带动齿轮进行转动，齿轮转动的同时，齿轮开始沿着齿条的外表面向下移动，便于传动。
15、作为一种优选的实施方式，所述圆柱靠近顶部的一端固定连接有圆盘，所述底板的底部四角处均固定连接有桌腿。
16、采用上述进一步方案的技术效果是：通过桌腿有利于增强装置稳定性。
17、与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
18、本技术，通过电机的输出端带动圆轴进行正转，圆轴正转的同时带动齿轮进行转动，齿轮转动的同时，齿轮开始沿着齿条的外表面向下移动，齿轮移动的同时带动空心块进行运动，空心块向下运动时，开始带动固定板整体向下移动，随着固定板向下移动，此时搁物板也随着固定板整体向下移动，通过电机的输出端的不断转动，搁物板的两端逐渐分别贴合至两个固定块，随着搁物板的不断向下移动，搁物板的中间处出现凹口，工作人员拍照记录下搁物板的凹凸程度，来作为搁物板的负载测试结果，为了便于进行动态负载测试，工作人员可以利用控制器调整电机的速率以及转动方向，带动搁物板进行上下移动，模拟搁物板上方放置的物品重量，并控制移动速度，用以动态负载测试，从而达到能更好的对搁物板进行负载测试，便于调整负载重量，提高了负载测试的质量。
19、本技术，通过转动旋钮，使旋钮开始正转，旋钮转动的同时带动双螺纹杆进行旋转，通过双螺纹杆的转动，两侧的夹板开始逐渐向内进行移动，随着旋钮的不断转动，两侧的夹板开始将搁物板牢固夹持住，从而达到能牢固的将搁物板夹持住，避免在进行测试时容易滑落，提高了负载测试的准确性。
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1.一种行李舱搁物板静态与动态负载测试装置，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）的顶部靠近中心处固定连接有圆柱（104），所述圆柱（104）的外表面固定安装有齿条（107），所述圆柱（104）的外表面滑动连接有滑块（106），所述滑块（106）的外表面固定连接有空心块（108），所述空心块（108）外表面的一侧固定连接有托板（109），所述托板（109）的顶部固定安装有电机（110），所述电机（110）的输出端固定连接有圆轴（111），所述圆轴（111）的另一端活动嵌设在空心块（108）的内壁一侧，所述圆轴（111）的外表面固定套设有齿轮（112）。
2.根据权利要求1所述的一种行李舱搁物板静态与动态负载测试装置，其特征在于：所述空心块（108）的外表面固定连接有连接板（113），所述连接板（113）外表面的一侧固定连接有固定板（2）。
3.根据权利要求2所述的一种行李舱搁物板静态与动态负载测试装置，其特征在于：所述固定板（2）外表面的一侧开设有两个方形槽（205），其中一个所述方形槽（205）的内壁两侧固定嵌设有限位柱（204），另一个所述方形槽（
4.根据权利要求3所述的一种行李舱搁物板静态与动态负载测试装置，其特征在于：所述双螺纹杆（203）的一端固定连接有旋钮（201），所述双螺纹杆（203）的外表面螺纹连接有两个夹板（202）。
5.根据权利要求4所述的一种行李舱搁物板静态与动态负载测试装置，其特征在于：两个所述夹板（202）的内部活动套设在限位柱（204）的外表面上。
6.根据权利要求1所述的一种行李舱搁物板静态与动态负载测试装置，其特征在于：所述底板（1）的顶部靠近边缘处固定连接有两个固定块（101）。
7.根据权利要求1所述的一种行李舱搁物板静态与动态负载测试装置，其特征在于：所述底板（1）的顶部靠近中心处固定连接有外壳（102），所述齿轮（112）的外表面与齿条（107）的外表面相互啮合。
8.根据权利要求1所述的一种行李舱搁物板静态与动态负载测试装置，其特征在于：所述圆柱（104）靠近顶部的一端固定连接有圆盘（105），所述底板（1）的底部四角处均固定连接有桌腿（103）。
...【技术特征摘要】
1.一种行李舱搁物板静态与动态负载测试装置，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）的顶部靠近中心处固定连接有圆柱（104），所述圆柱（104）的外表面固定安装有齿条（107），所述圆柱（104）的外表面滑动连接有滑块（106），所述滑块（106）的外表面固定连接有空心块（108），所述空心块（108）外表面的一侧固定连接有托板（109），所述托板（109）的顶部固定安装有电机（110），所述电机（110）的输出端固定连接有圆轴（111），所述圆轴（111）的另一端活动嵌设在空心块（108）的内壁一侧，所述圆轴（111）的外表面固定套设有齿轮（112）。
2.根据权利要求1所述的一种行李舱搁物板静态与动态负载测试装置，其特征在于：所述空心块（108）的外表面固定连接有连接板（113），所述连接板（113）外表面的一侧固定连接有固定板（2）。
3.根据权利要求2所述的一种行李舱搁物板静态与动态负载测试装置，其特征在于：所述固定板（2）外表面的一侧开设有两个方形槽（205），其中一个所述方形槽（205）的内壁两侧固定嵌设有限位柱（204），另一个...
【专利技术属性】
技术研发人员：田晓峰，周武阳，邓雄峰，
申请(专利权)人：南昌源宇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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