【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁领域，具体讲是一种用于新旧桥体拓宽的伸缩缝连接结构。
技术介绍
1、许多车道已经渐渐无法满足车辆的车流需求，需要进行车道的拓宽或者车道的增设，其中常规路面车道的拓宽常常需要对路面的其它建筑造成影响，需要涉及拆迁等一系列额外费用问题，从而会通过在路面车道的上方增设高桥车道以解决车流问题，但已经存在高架车道的区域再想解决车流问题，就变得十分困难。
2、因上述问题的存在，故较好的解决技术方案是对高架车道进行桥体的拓宽来解决车流需求问题。但在新旧桥体拓宽过程中，新桥块与旧桥块之间的规格可能会出现偏差或者因为高架桥的转弯设计造成了尺寸偏差，从而造成新桥体上的新桥伸缩缝与旧桥体上的旧桥伸缩缝出现错位现象，从而造成新桥体与旧桥体之间变形尺寸偏差，有着新旧桥体的连接面断裂的风险。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是：提供一种对错位的新桥伸缩缝与旧桥伸缩缝进行连接，从而避免连接面随机断裂的一种用于新旧桥体拓宽的伸缩缝连接结构。
2、本技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种用于新旧桥体拓宽的伸缩缝连接结构，包括新桥体和旧桥体，所述新桥体由多块首尾相连的新桥块沿着新桥体的铺设方向拼接形成，相连的两块新桥块之间设有新桥伸缩缝，所述旧桥体由多块首尾相连的旧桥块沿着新旧体的铺设方向拼接形成，相连的两块旧桥块之间设有旧桥伸缩缝，当新桥伸缩缝与旧桥伸缩缝呈错位设置时，所述新桥伸缩缝靠近旧桥体的一端与旧桥伸缩缝靠近新桥体的一端之间通过拓宽伸缩缝连接。
3
4、作为本技术的一种改进，所述新桥伸缩缝的上端设有新桥伸缩缝型钢，所述旧桥伸缩缝的上端设有旧桥伸缩缝型钢，所述拓宽伸缩缝的上端设有拓宽伸缩缝型钢，通过所述改进，通过新桥伸缩缝型钢、旧桥伸缩缝型钢、拓宽伸缩缝型钢来保证桥面的平整性，不会因为新桥伸缩缝、旧桥伸缩缝、拓宽伸缩缝的设计造成路面凹陷，影响驾驶体验和驾驶安全。
5、作为本技术的一种改进，所述拓宽伸缩缝型钢的一侧固定连接在新桥体上，所述拓宽伸缩缝型钢的另一侧固定连接在旧桥体上，通过所述改进，保证拓宽伸缩缝型钢在拓宽伸缩缝上的连接均匀性与稳定性，不会只受单侧新桥体或者旧桥体的影响。
6、作为本技术的一种改进，所述新桥体上设有用于固定连接拓宽伸缩缝型钢一侧的新桥固定架，通过所述改进，保证拓宽伸缩缝型钢在新桥体上的连接牢固性和稳定性。
7、作为本技术的一种改进，所述新桥固定架包括新桥支撑钢筋、新桥定型钢筋组和新桥锚固钢筋，所述新桥支撑钢筋、新桥定型钢筋组和新桥锚固钢筋两两焊接，所述新桥支撑钢筋呈u型，所述新桥支撑钢筋的两端固定连接在新桥体上，所述新桥支撑钢筋的中段与新桥锚固钢筋焊接固定，所述新桥定型钢筋组垂直于新桥支撑钢筋设置，所述新桥定型钢筋组包括四根新桥定型钢筋，两根新桥定型钢筋分别与新桥支撑钢筋的两端焊接并设于新桥体内，另两根新桥定型钢筋设于新桥支撑钢筋的中段折弯处用于与新桥支撑钢筋、新桥锚固钢筋焊接，所述新桥锚固钢筋呈水平设置，所述新桥锚固钢筋的一端用于与拓宽伸缩缝型钢焊接，通过所述改进，实现新桥固定架的安装与连接，保证新桥固定架与新桥体之间的固定稳定性与牢固性，同时保证新桥固定架与拓宽伸缩缝型钢之间的连接稳定性。
8、作为本技术的一种改进，所述新桥支撑钢筋的两端设有折弯部，两个所述折弯部呈相互靠近折弯，通过所述改进，在新桥体浇筑过程中，直接将新桥支撑钢筋的两端成型在新桥体内，而折弯部的设计就可以进一部加强新桥支撑钢筋与新桥体之间的连接牢固性，不易脱落，而折弯部呈相互靠近折弯的设计则可以减少亲自桥支撑钢筋在存放时的体积，便于储存和运输。
9、作为本技术的一种改进，所述旧桥体上设有用于固定连接拓宽伸缩缝型钢另一侧的旧桥固定架，通过所述改进，保证拓宽伸缩缝型钢在旧桥体上的连接牢固性和稳定性。
10、作为本技术的一种改进，所述旧桥体上设有新浇桥面板，所述新浇桥面板靠近新桥体的一端设于新桥体与旧桥体之间，所述旧桥固定架包括旧桥支撑钢筋、旧桥定型钢筋组和旧桥锚固钢筋，所述旧桥支撑钢筋、旧桥定型钢筋组和旧桥锚固钢筋两两焊接，所述旧桥支撑钢筋呈u型，所述旧桥支撑钢筋的一端固定连接在旧桥体上，所述旧桥支撑钢筋的另一端固定连接在新桥体与旧桥体之间的新浇桥面板上，所述旧桥支撑钢筋的中段与旧桥锚固钢筋焊接固定，所述旧桥定型钢筋组垂直于旧桥支撑钢筋设置，所述旧桥定型钢筋组包括两根旧桥定型钢筋，两根旧桥定型钢筋设于旧桥支撑钢筋的中段折弯处用于与旧桥支撑钢筋、旧桥锚固钢筋焊接，所述旧桥锚固钢筋呈水平设置，所述旧桥锚固钢筋的一端用于与拓宽伸缩缝型钢焊接，通过所述改进，实现旧桥固定架的安装与连接，保证旧桥固定架与旧桥体之间的固定稳定性与牢固性，同时保证旧桥固定架与拓宽伸缩缝型钢之间的连接稳定性。
11、作为本技术的一种改进，所述旧桥体上设有用于固定旧桥支撑钢筋的植筋孔，通过所述改进，因为旧桥支撑钢筋是旧桥体上后加的连接结构，无法像新桥支撑钢筋一样直接与新桥体一体成型，故而通过植筋孔的设计来加强旧桥支撑钢筋与旧桥体之间的固定连接稳定性，在旧桥支撑钢筋的一端植入植筋孔后，会在植筋孔中注入植筋胶，并进行拉拔测试，以保证旧桥支撑钢筋与旧桥体之间的固定连接牢固性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于新旧桥体拓宽的伸缩缝连接结构，其特征在于：包括新桥体(1)和旧桥体(2)，所述新桥体(1)由多块首尾相连的新桥块(1.1)沿着新桥体(1)的铺设方向拼接形成，相连的两块新桥块(1.1)之间设有新桥伸缩缝，所述旧桥体(2)由多块首尾相连的旧桥块(2.1)沿着新旧体的铺设方向拼接形成，相连的两块旧桥块(2.1)之间设有旧桥伸缩缝，当新桥伸缩缝与旧桥伸缩缝呈错位设置时，所述新桥伸缩缝靠近旧桥体(2)的一端与旧桥伸缩缝靠近新桥体(1)的一端之间通过拓宽伸缩缝(3)连接。
2.根据权利要求1所述一种用于新旧桥体拓宽的伸缩缝连接结构，其特征在于：所述新桥伸缩缝的上端设有新桥伸缩缝型钢(1.2)，所述旧桥伸缩缝的上端设有旧桥伸缩缝型钢(2.2)，所述拓宽伸缩缝(3)的上端设有拓宽伸缩缝型钢(3.1)。
3.根据权利要求2所述一种用于新旧桥体拓宽的伸缩缝连接结构，其特征在于：所述拓宽伸缩缝型钢(3.1)的一侧固定连接在新桥体(1)上，所述拓宽伸缩缝型钢(3.1)的另一侧固定连接在旧桥体(2)上。
4.根据权利要求3所述一种用于新旧桥体拓宽的伸缩缝连
5.根据权利要求4所述一种用于新旧桥体拓宽的伸缩缝连接结构，其特征在于：所述新桥固定架(4)包括新桥支撑钢筋(4.1)、新桥定型钢筋组和新桥锚固钢筋(4.3)，所述新桥支撑钢筋(4.1)、新桥定型钢筋组和新桥锚固钢筋(4.3)两两焊接，所述新桥支撑钢筋(4.1)呈U型，所述新桥支撑钢筋(4.1)的两端固定连接在新桥体(1)上，所述新桥支撑钢筋(4.1)的中段与新桥锚固钢筋(4.3)焊接固定，所述新桥定型钢筋组垂直于新桥支撑钢筋(4.1)设置，所述新桥定型钢筋组包括四根新桥定型钢筋(4.2)，两根新桥定型钢筋(4.2)分别与新桥支撑钢筋(4.1)的两端焊接并设于新桥体(1)内，另两根新桥定型钢筋(4.2)设于新桥支撑钢筋(4.1)的中段折弯处用于与新桥支撑钢筋(4.1)、新桥锚固钢筋(4.3)焊接，所述新桥锚固钢筋(4.3)呈水平设置，所述新桥锚固钢筋(4.3)的一端用于与拓宽伸缩缝型钢(3.1)焊接。
6.根据权利要求5所述一种用于新旧桥体拓宽的伸缩缝连接结构，其特征在于：所述新桥支撑钢筋(4.1)的两端设有折弯部(4.1.1)，两个所述折弯部(4.1.1)呈相互靠近折弯。
7.根据权利要求3所述一种用于新旧桥体拓宽的伸缩缝连接结构，其特征在于：所述旧桥体(2)上设有用于固定连接拓宽伸缩缝型钢(3.1)另一侧的旧桥固定架(5)。
8.根据权利要求7所述一种用于新旧桥体拓宽的伸缩缝连接结构，其特征在于：所述旧桥体(2)上设有新浇桥面板(2.3)，所述新浇桥面板(2.3)靠近新桥体(1)的一端设于新桥体(1)与旧桥体(2)之间，所述旧桥固定架(5)包括旧桥支撑钢筋(5.1)、旧桥定型钢筋组和旧桥锚固钢筋(5.3)，所述旧桥支撑钢筋(5.1)、旧桥定型钢筋组和旧桥锚固钢筋(5.3)两两焊接，所述旧桥支撑钢筋(5.1)呈U型，所述旧桥支撑钢筋(5.1)的一端固定连接在旧桥体(2)上，所述旧桥支撑钢筋(5.1)的另一端固定连接在新桥体(1)与旧桥体(2)之间的新浇桥面板(2.3)上，所述旧桥支撑钢筋(5.1)的中段与旧桥锚固钢筋(5.3)焊接固定，所述旧桥定型钢筋组垂直于旧桥支撑钢筋(5.1)设置，所述旧桥定型钢筋组包括两根旧桥定型钢筋(5.2)，两根旧桥定型钢筋(5.2)设于旧桥支撑钢筋(5.1)的中段折弯处用于与旧桥支撑钢筋(5.1)、旧桥锚固钢筋(5.3)焊接，所述旧桥锚固钢筋(5.3)呈水平设置，所述旧桥锚固钢筋(5.3)的一端用于与拓宽伸缩缝型钢(3.1)焊接。
9.根据权利要求8所述一种用于新旧桥体拓宽的伸缩缝连接结构，其特征在于：所述旧桥体(2)上设有用于固定旧桥支撑钢筋(5.1)的植筋孔(2.4)。
...【技术特征摘要】
1.一种用于新旧桥体拓宽的伸缩缝连接结构，其特征在于：包括新桥体(1)和旧桥体(2)，所述新桥体(1)由多块首尾相连的新桥块(1.1)沿着新桥体(1)的铺设方向拼接形成，相连的两块新桥块(1.1)之间设有新桥伸缩缝，所述旧桥体(2)由多块首尾相连的旧桥块(2.1)沿着新旧体的铺设方向拼接形成，相连的两块旧桥块(2.1)之间设有旧桥伸缩缝，当新桥伸缩缝与旧桥伸缩缝呈错位设置时，所述新桥伸缩缝靠近旧桥体(2)的一端与旧桥伸缩缝靠近新桥体(1)的一端之间通过拓宽伸缩缝(3)连接。
2.根据权利要求1所述一种用于新旧桥体拓宽的伸缩缝连接结构，其特征在于：所述新桥伸缩缝的上端设有新桥伸缩缝型钢(1.2)，所述旧桥伸缩缝的上端设有旧桥伸缩缝型钢(2.2)，所述拓宽伸缩缝(3)的上端设有拓宽伸缩缝型钢(3.1)。
3.根据权利要求2所述一种用于新旧桥体拓宽的伸缩缝连接结构，其特征在于：所述拓宽伸缩缝型钢(3.1)的一侧固定连接在新桥体(1)上，所述拓宽伸缩缝型钢(3.1)的另一侧固定连接在旧桥体(2)上。
4.根据权利要求3所述一种用于新旧桥体拓宽的伸缩缝连接结构，其特征在于：所述新桥体(1)上设有用于固定连接拓宽伸缩缝型钢(3.1)一侧的新桥固定架(4)。
5.根据权利要求4所述一种用于新旧桥体拓宽的伸缩缝连接结构，其特征在于：所述新桥固定架(4)包括新桥支撑钢筋(4.1)、新桥定型钢筋组和新桥锚固钢筋(4.3)，所述新桥支撑钢筋(4.1)、新桥定型钢筋组和新桥锚固钢筋(4.3)两两焊接，所述新桥支撑钢筋(4.1)呈u型，所述新桥支撑钢筋(4.1)的两端固定连接在新桥体(1)上，所述新桥支撑钢筋(4.1)的中段与新桥锚固钢筋(4.3)焊接固定，所述新桥定型钢筋组垂直于新桥支撑钢筋(4.1)设置，所述新桥定型钢筋组包括四根新桥定型钢筋(4.2)，两根新桥定型钢筋(4.2)分别与新桥支撑钢筋(4.1)的两端焊接并设于新桥体(1)内，另两根新桥...
【专利技术属性】
技术研发人员：王浚，施炯，陈健，高碧克，罗申华，田伟，张利辉，赵巍，杨莉娜，吕金泉，
申请(专利权)人：宁波建工工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。