【技术实现步骤摘要】
本技术涉及城轨车电池箱加工，特别涉及一种城轨车电池箱箱体组焊工装。
技术介绍
1、城轨车电池箱是城轨车必不可少的一个部件，而不同项目的蓄电池箱各不相同，不同车型也是结构不同，导致组焊工装各不相同；
2、在现有的组焊工装中，大多都是具有一个主体框架，在主体框架中预先固定安装对应电池箱的定位装置，在进行加工时，将对应型号的电池箱通过定位装置定位后进行组焊，但是这种结构的工装，其定位装置的位置都是设定好的，无法改变(一般就几个定位的部位)，因此每个工装只能对应相应型号的电池箱，不仅固定的操作不方便，而且导致工装的适用性较小，难以满足加工的需求。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术中的组焊工装中，大多都是具有一个主体框架，在主体框架中预先固定安装对应电池箱的定位装置，这种结构的工装，其定位装置的位置都是设定好的，无法改变，因此每个工装只能对应相应型号的电池箱，不仅固定的操作不方便，而且导致工装的适用性较小，难以满足加工的需求缺陷，提供一种城轨车电池箱箱体组焊工装，该装置对于电池箱箱体的定位采用可拆卸的定位块实现，因此可以根据实际的电池箱箱体型号拆卸更换定位块，使其能够满足不同电池箱箱体组焊的需求，提升了该装置的适用性，并且该装置中定位块的定位稳定、操作方便。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、本技术公开了一种城轨车电池箱箱体组焊工装，包括焊接框架、定位块和卡兰组件，其中，所述焊接框架内侧交叉安装有若干个中部连梁，所述定位块可拆
4、作为优选的，所述中部连梁底部沿通槽的方向还开设有卡槽，所述卡槽内部沿长度方向设置有齿条，所述螺杆上活动套设有齿板，所述齿板与所述齿条啮合连接，这样的结构设置使得在螺母旋松时，齿板与齿条上的齿结构分离，此时定位块可以滑动，当螺母旋紧时，齿板与齿条上的齿结构啮合，定位块位置锁死固定，这样可以保证定位块在收到侧向压力时不会出现侧滑的情况，保证了在工作时的稳定。
5、作为优选的，所述中部连梁的两侧上方位置处沿长度方向还开设有限位槽，所述定位块的两侧下方位置安装有限位卡，所述限位卡与所述限位槽滑动卡合，这样的结构设置使得定位块在滑动的过程中，限位卡在限位槽中滑动，保证了定位块的稳定。
6、作为优选的，所述限位卡采用l型结构。
7、作为优选的，所述中部连梁的一端开设有分离槽口，所述限位卡的宽度小于所述分离槽口的宽度，这样的结构设置使得定位块在滑动至中部连梁的端部是，限位卡可以从分离槽口处脱出，此时只要螺母拆下后，定位块即可完成拆卸，操作方便快捷。
8、作为优选的，所述卡兰组件包括固定座和转动臂，其中，所述固定座固定安装在所述焊接框架的上方，所述固定座的上方平行安装有两个立板，所述转动臂通过销轴转动安装在两个所述立板之间，所述转动臂的前端活动安装有压杆，所述压杆的底部固定安装有压座，所述压杆的顶部水平插装有手杆，在操作时，可以通过对转动臂进行转动，配合压杆下方的压座即可对组焊工件进行压紧固定。
9、作为优选的，所述转动臂的前端安装有螺套，所述压杆采用螺纹杆，所述压杆旋合套设在所述螺套内，当转动臂转动至水平时，可以通过手杆转动压杆，在螺套的配合作用下，压杆下移，使压座压紧组焊工件。
10、作为优选的，所述立板的一侧穿插安装有锁销，用于在转动臂完成转动后对其进行锁紧固定(转动臂上开设配合锁销插入的锁孔)。
11、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
12、该装置用于城轨车电池箱箱体组焊，在焊接时蓄电池箱的定位采用可拆卸的定位块实现，因此可以根据实际的电池箱箱体型号拆卸更换定位块，使其能够满足不同电池箱箱体组焊的需求，提升了该装置的适用性；
13、该装置中定位块能够沿中部连梁的长度方向滑动，这样定位块的位置可以根据具体的定位需求进行调整，进一步提升了该装置的适用性，在实际的使用时，当需要调整定位块的位置时，先将螺母拧松，即可滑动定位块，在到达合适位置后再旋紧螺母即可实现对定位块的固定，操作方便快捷；
14、该装置中定位块的锁定是通过齿板和齿条的啮合实现，即在螺母旋松时，齿板与齿条上的齿结构分离，此时定位块可以滑动，螺母旋紧时，齿板与齿条上的齿结构啮合，定位块位置锁死固定，这样可以保证定位块在收到侧向压力时不会出现侧滑的情况，保证了在工作时的稳定。
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1.一种城轨车电池箱箱体组焊工装，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种城轨车电池箱箱体组焊工装，其特征在于：所述中部连梁(3)底部沿通槽(303)的方向还开设有卡槽(304)，所述卡槽(304)内部沿长度方向设置有齿条(305)，所述螺杆(402)上活动套设有齿板(5)，所述齿板(5)与所述齿条(305)啮合连接。
3.根据权利要求2所述的一种城轨车电池箱箱体组焊工装，其特征在于：所述中部连梁(3)的两侧上方位置处沿长度方向还开设有限位槽(302)，所述定位块(4)的两侧下方位置安装有限位卡(401)，所述限位卡(401)与所述限位槽(302)滑动卡合。
4.根据权利要求3所述的一种城轨车电池箱箱体组焊工装，其特征在于：所述限位卡(401)采用L型结构。
5.根据权利要求3所述的一种城轨车电池箱箱体组焊工装，其特征在于：所述中部连梁(3)的一端开设有分离槽口(301)，所述限位卡(401)的宽度小于所述分离槽口(301)的宽度。
6.根据权利要求1所述的一种城轨车电池箱箱体组焊工装，其特征在于：所述卡兰组件(
7.根据权利要求6所述的一种城轨车电池箱箱体组焊工装，其特征在于：所述转动臂(206)的前端安装有螺套(203)，所述压杆(204)采用螺纹杆，所述压杆(204)旋合套设在所述螺套(203)内。
8.根据权利要求6所述的一种城轨车电池箱箱体组焊工装，其特征在于：所述立板(207)的一侧穿插安装有锁销(208)。
...【技术特征摘要】
1.一种城轨车电池箱箱体组焊工装，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种城轨车电池箱箱体组焊工装，其特征在于：所述中部连梁(3)底部沿通槽(303)的方向还开设有卡槽(304)，所述卡槽(304)内部沿长度方向设置有齿条(305)，所述螺杆(402)上活动套设有齿板(5)，所述齿板(5)与所述齿条(305)啮合连接。
3.根据权利要求2所述的一种城轨车电池箱箱体组焊工装，其特征在于：所述中部连梁(3)的两侧上方位置处沿长度方向还开设有限位槽(302)，所述定位块(4)的两侧下方位置安装有限位卡(401)，所述限位卡(401)与所述限位槽(302)滑动卡合。
4.根据权利要求3所述的一种城轨车电池箱箱体组焊工装，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔洵铭，张浩，郭向阳，
申请(专利权)人：长春市天瑞机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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