【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种换电系统及包括其的换电站。
技术介绍
1、目前，汽车尾气的排放仍然是环境污染问题的重要因素，为了治理汽车尾气，人们研制出了天然汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车和电动车辆以替代燃油型汽车。而其中最具有应用前景的是电动车辆。目前的电动车辆主要包括直充式和快换式两种。
2、快换式的电动车辆需要换电设备对其电池进行更换。现有的换电设备主要通过接入电动车辆的底部进行换电。但是换电设备自身的高度很难做到足够低到可以进入电动车辆底部，即使空载情况下能够进入电动车辆底部，换电设备拆卸下电池或者带有电池时的高度就无法接入电动车辆底部。因此导致电动车辆换电的结构非常复杂。此外，现有的换电设备换电流程长，导致换电效率不高。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中换电系统中换电设备载有电池时进入电动车辆底部困难，换电站结构复杂，换电效率不高的缺陷，提供一种换电系统及包括其的换电站。
2、本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
3、一种换电系统，其特点在于，其包括：载车平台、第一换电设备和第二换电设备；所述载车平台具有用于承载电动车辆的第一工作面，所述载车平台具有用于供第一换电设备、第二换电设备行驶的第二工作面，所述第二工作面低于所述第一工作面所在的平面，其中，所述第一换电设备和第二换电设备行驶于所述第二工作面并交替进出所述第二工作面中的换电位置，所述第一换电设备和第二换电设备在所述换电位置对电动车辆上的电池进行拆卸或安装
4、第二工作面设于所述换电位置和一充电室之间，第一换电设备在所述换电位置和所述充电室之间移动；
5、所述充电室设置在所述载车平台的一侧，所述第一换电设备和所述第二换电设备仅在该一侧进行来回交替运动。
6、本专利技术在正常状态下使得第二工作面与第一工作面处于不同平面，因此在换电设备和电动车辆之间产生了足够的高低差以允许载有电池的第一换电设备或者第二换电设备无阻碍进入电动车辆的底部。其中，在换电时，第一换电设备或第二换电设备直接进入电动车辆底部并带着拆卸下的电池移出。此时相对的第二换电设备或第一换电设备也能够带着准备新换的电池移入，从而完成电池的更换。第一换电设备和第二换电设备分别各自动作，两者的大部分动作在同一时间内进行，由此极大地缩短了换电时间，提高了换电效率。
7、较佳地，所述载车平台具有向下延伸的凹槽，所述第二工作面设于凹槽内。向下延伸的凹槽可以使得第二工作面更低于第一工作面，其与第一工作面的高度差使得载有电池的第一换电设备和第二换电设备从中通过时，电动车辆的底部不会产生阻碍。
8、较佳地，所述第二工作面的高度被设置为在所述第一换电设备或所述第二换电设备载有电池的情况下可以通过被承载于所述第一工作面上的电动车辆的底部。
9、较佳地，所述第一工作面包括前工作面以及后工作面，所述凹槽设于前工作面和后工作面之间。通过将凹槽设置于前工作面和后工作面之间，由此使得凹槽与前后方向产生了交叉，使得电动车辆的行车路径与第一换电设备和第二换电设备的行车路径产生了交叉，两者的交叉点在换电位置。
10、较佳地，充电室内进一步可以设置有电池转运装置和充电架。换电设备将换下的电池交给电池转运装置，并通过电池转运装置放入充电架充电。电池转运装置也将充完电的电池从充电架取出，并移送给换电设备，供换电设备进行电池的安装。
11、较佳地，第一工作面或第二工作面被设置为与地面等高。第一工作面与地面等高时，例如挖坑道等土工作业就可以使得第二工作面下陷并低于第一工作面。第二工作面与地面等高时，例如水泥浇筑夹车道等方式就可以使得第一工作面凸出并高于第二工作面。
12、较佳地，所述第二工作面上设有轨道供所述第一换电设备和所述第二换电设备行驶。
13、较佳地，第一工作面上设有车辆定位机构，所述车辆定位机构用于将电动车辆定位于所述第一工作面。
14、较佳地，所述第一换电设备被设置为从电动车辆的底部拆卸电池并移出电动车辆的下方或载着电池移入电动车辆的下方并将电池安装入电动车辆的底部；所述第二换电设备被设置为与所述第一换电设备相对的载着电池移入电动车辆的下方并将电池安装入汽车的底部或从电动车辆的底部拆卸电池并移出电动车辆的下方。
15、较佳地，所述第一工作面为凸出于所述载车平台的夹车道，和/或所述第二工作面为凹陷于所述载车平台的坑道。
16、一种换电站，其特点在于，包括所述换电系统，以及电池转运装置和充电架，所述电池转运装置用于在所述充电架和所述第一换电设备或所述第二换电设备之间交换电池，所述第一换电设备和所述第二换电设备行驶于所述电池转运装置和所述换电位置之间。
17、本专利技术的积极进步效果在于：本专利技术使得第二工作面与第一工作面处于不同平面，有利于载有电池的第一换电设备和第二换电设备可以无阻碍地进入或离开电动车辆的底部。交替运行的第一换电设备和第二换电设备缩短了换电时间，提高了换电效率。
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1.一种换电系统，其特征在于，其包括：载车平台、第一换电设备和第二换电设备；所述载车平台具有用于承载电动车辆的第一工作面，所述载车平台具有用于供第一换电设备、第二换电设备行驶的第二工作面，所述第二工作面低于所述第一工作面所在的平面，其中，所述第一换电设备和第二换电设备行驶于所述第二工作面并交替进出所述第二工作面中的换电位置，所述第一换电设备和第二换电设备在所述换电位置对电动车辆上的电池进行拆卸或安装；
2.如权利要求1所述的换电系统，其特征在于，所述载车平台具有向下延伸的凹槽，所述第二工作面设于凹槽内。
3.如权利要求1所述的换电系统，其特征在于，所述第二工作面的高度被设置为在所述第一换电设备或所述第二换电设备载有电池的情况下能够通过被承载于所述第一工作面上的电动车辆的底部。
4.如权利要求2所述的换电系统，其特征在于，所述第一工作面包括前工作面以及后工作面，所述凹槽设于前工作面和后工作面之间。
5.如权利要求1所述的换电系统，其特征在于，第一工作面或第二工作面被设置为与地面等高。
6.如权利要求1所述的换电系统，其特征
7.如权利要求1所述的换电系统，其特征在于，第一工作面上设有车辆定位机构，所述车辆定位机构用于将电动车辆定位于所述第一工作面。
8.如权利要求1所述的换电系统，其特征在于，所述第一换电设备被设置为从电动车辆的底部拆卸电池并移出电动车辆的下方或载着电池移入电动车辆的下方并将电池安装入电动车辆的底部；所述第二换电设备被设置为与所述第一换电设备相对的载着电池移入电动车辆的下方并将电池安装入汽车的底部或从电动车辆的底部拆卸电池并移出电动车辆的下方。
9.如权利要求1所述的换电系统，其特征在于，所述第一工作面为凸出于所述载车平台的夹车道，和/或所述第二工作面为凹陷于所述载车平台的坑道。
10.一种换电站，其特征在于，包括如权利要求1-9任意一项所述的换电系统，以及电池转运装置和充电架，所述电池转运装置用于在所述充电架和所述第一换电设备或所述第二换电设备之间交换电池，所述第一换电设备和所述第二换电设备行驶于所述电池转运装置和所述换电位置之间。
...【技术特征摘要】
1.一种换电系统，其特征在于，其包括：载车平台、第一换电设备和第二换电设备；所述载车平台具有用于承载电动车辆的第一工作面，所述载车平台具有用于供第一换电设备、第二换电设备行驶的第二工作面，所述第二工作面低于所述第一工作面所在的平面，其中，所述第一换电设备和第二换电设备行驶于所述第二工作面并交替进出所述第二工作面中的换电位置，所述第一换电设备和第二换电设备在所述换电位置对电动车辆上的电池进行拆卸或安装；
2.如权利要求1所述的换电系统，其特征在于，所述载车平台具有向下延伸的凹槽，所述第二工作面设于凹槽内。
3.如权利要求1所述的换电系统，其特征在于，所述第二工作面的高度被设置为在所述第一换电设备或所述第二换电设备载有电池的情况下能够通过被承载于所述第一工作面上的电动车辆的底部。
4.如权利要求2所述的换电系统，其特征在于，所述第一工作面包括前工作面以及后工作面，所述凹槽设于前工作面和后工作面之间。
5.如权利要求1所述的换电系统，其特征在于，第一工作面或第二工作面被设置为与地面等高。
6.如权利要求1所述的换...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，黄春华，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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