【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及混合器，尤其涉及一种柴油机混合器及尾气后处理系统。
技术介绍
1、选择性催化还原(scr，即selectivecatalyticreduction)技术是一种用于消除发动机排气中氮氧化物(nox)的技术，该技术利用尿素水解产生的氨气(nh3)，在催化剂作用下将废气中的氮氧化物(nox)转化为氮气(n2)。
2、scr混合器是设置在发动机排气管与scr载体之间的装置，主要用于改善尿素与废气混合的均匀性，提高nox转化效率。
3、现有技术专利号cn216811844u公开一种scr混合器以及发动机后处理系统，包括外管，进气口以及出气口；进气导流板，设置在进气口处；钢丝绒，设置在出气口处；引流结构，设置在外管内，并位于进气导流板的下游；锥管，设置在钢丝绒与引流结构之间，锥管具有大口端以及小口端，引流结构与大口端连接，钢丝绒与小口端连接。
4、其中，钢丝绒对尿素液滴有很好的破碎作用，当废气带着尿素液滴经过钢丝绒时，尿素液滴被分解成多个更小的液滴，加大了尿素液滴的蒸发面积，从而降低了尿素结晶风险；同时钢丝绒的结构错综复杂，尿素与废气混合得更加均匀，但是，钢丝绒混合器通常为一整块钢丝绒整体填充在混合管内，周边与混合管钎焊。由于钢丝绒材质较软，强度不足，目前只能用在混合管直径比较小的柴油机尾气后处理装置上。对于中重型的后处理装置，混合管的直径较大，由于钢丝绒的材质较软，易造成可靠性的问题，如出现钢丝绒中心塌陷或者钢丝绒脱落等现象。
技术实现思路
2、一种柴油机混合器，柴油机混合器包括第一混合部，第一混合部包括：第一壳体；旋流管，设置在第一壳体内侧，与第一壳体同轴设置；多个轴向钢索，对称设置在旋流管两侧，任一轴向钢索一端固定在旋流管上，另一端固定在第一壳体上，且在轴向钢索上安装有黏滞阻尼器，其中，任一侧轴向钢索数不少于四个，且为偶数个；安装管，设置在旋流管和第一壳体之间，与旋流管同轴设置；钢丝层，呈环状结构，固定在安装管与旋流管之间，且与任一轴向钢索固定连接。
3、在一个优选实施例中，钢丝层任一侧还包括斜钢索，斜钢索呈环状结构固定在钢丝层上，且与轴向钢索固定连接。
4、在一个优选实施例中，钢丝层为多根钢丝交错形成的正六边形结构。
5、在一个优选实施例中，柴油机混合器还包括：多个偏流管，均匀安装在钢丝层内，两侧直径大于中部直径。
6、在一个优选实施例中，黏滞阻尼器包括：管体，顶侧和底侧分别设置有壳体安装部和钢索安装部；两轴杆，分别与壳体安装部和钢索安装部固定连接，且延伸进入管体内侧；两缓冲弹簧，设置在管体内侧，对称设置在管体顶侧和底侧，且在任一缓冲弹簧内侧设置有轴杆；两活塞，分别与两轴杆固定连接，且设置在两缓冲弹簧内侧；阻尼液，设置在两活塞之间。
7、在一个优选实施例中，柴油机混合器还包括第二混合部，第二混合部包括：第二壳体，固定在第一壳体一侧，与第一壳体同轴设置；筒体，安装在第二壳体内侧；且在远离第一壳体一侧通过隔板与第二壳体固定连接，接近第一壳体一侧通过三脚架与第二壳体固定连接；螺旋叶片，固定在筒体外侧，其中，螺旋叶片产生气流旋向与旋流管产生气流旋向相反；通孔，均匀开设在筒体和螺旋叶片上。
8、在一个优选实施例中，筒体与第二壳体不同轴设置。
9、一种尾气后处理系统，包括柴油机混合器。
10、1.本申请的柴油机混合器，在第一混合部位置，一部分尾气进入钢丝层位置，被钢丝层切割破碎，另一部尾气进入旋流管内部，然后通过周侧的旋流孔进入到钢丝层内，并在钢丝层内产生旋转气流，旋转气流与另一部分的尾气相互碰撞，加剧尾气湍流的效果，有利于尿素水溶液液滴的破碎和分解，加速了尿素与尾气的混合，避免尿素结晶产生。
11、2.本申请的柴油机混合器，轴向钢索起到固定钢丝层的作用，对于中重型的尾气后处理装置而言，混合管的直径较大的时候，由于轴向钢索拉扯作用，能够避免由于钢丝层的材质较软，造成钢丝层中心塌陷或者钢丝层脱落问题发生。
12、3.本申请的柴油机混合器通过轴向钢索固定旋流管，使得旋流管被尾气冲击时候，会带动旋流管轻微摆动，进而带动钢丝层整体产生不同方向的摆动和变形，从而加剧了尾气湍流的效果，有利于尿素水溶液液滴的破碎和分解，加速了尿素与尾气的混合，避免尿素结晶产生，钢丝层变形稳定后，各零部件回到原先位置。
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1.一种柴油机混合器，其特征在于，所述柴油机混合器包括第一混合部（100），所述第一混合部（100）包括：
2.根据权利要求1所述柴油机混合器，其特征在于，所述钢丝层（41）任一侧还包括斜钢索（21），所述斜钢索（21）呈环状结构固定在所述钢丝层（41）上，且与所述轴向钢索（20）固定连接。
3.根据权利要求1所述柴油机混合器，其特征在于，所述钢丝层（41）为多根钢丝交错形成的正六边形结构。
4.根据权利要求1所述柴油机混合器，其特征在于，所述柴油机混合器还包括：
5.根据权利要求1所述柴油机混合器，其特征在于，所述黏滞阻尼器（30）包括：
6.根据权利要求1所述柴油机混合器，其特征在于，所述柴油机混合器还包括第二混合部（200），所述第二混合部（200）包括：
7.根据权利要求6所述柴油机混合器，其特征在于，
8.一种尾气后处理系统，其特征在于，包括权利要求1-7任一所述柴油机混合器。
【技术特征摘要】
1.一种柴油机混合器，其特征在于，所述柴油机混合器包括第一混合部（100），所述第一混合部（100）包括：
2.根据权利要求1所述柴油机混合器，其特征在于，所述钢丝层（41）任一侧还包括斜钢索（21），所述斜钢索（21）呈环状结构固定在所述钢丝层（41）上，且与所述轴向钢索（20）固定连接。
3.根据权利要求1所述柴油机混合器，其特征在于，所述钢丝层（41）为多根钢丝交错形成的正六边形结构。
4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：王彦松，周奕民，
申请(专利权)人：福建明泰船舶科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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