【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及涡轮转子加工，具体为发动机涡轮转子锥孔联接组合加工方法。
技术介绍
1、传统的加工方式采用单个零件进行锥孔加工，加工后将高压涡轮盘，空气导流盘，后轴颈进行组合装配。组件为锥孔联接，空气导流盘与高压涡轮盘轴向有0.05-0.20mm过盈量，且螺栓为过盈装配，若有微小偏差则不能满足装配要求，对零件加工精度要求极高，且不易保证。
2、目前的加工方式为单个零件进行锥孔加工，加工精度要求高，加工一致性较差，加工后受过盈装配影响，装配难度大；单件产品加工时，需设计三种规格的专用测具，成本较高。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本专利技术提供了发动机涡轮转子锥孔联接组合加工方法，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：发动机涡轮转子锥孔联接组合加工方法，包括以下具体步骤：
3、步骤一：配套备料，按照配套表配齐导流盘、高压涡轮盘以及高压涡轮转子后轴颈，并依次填写配套单；
4、步骤二：装配及检验；
5、步骤三：铰锥型孔，具体步骤如下：
6、（1）按工艺图样顺序依次加工蜗轮转子中未装配工艺螺栓的八孔处；
7、（2）加工完上面八处锥型孔后，利用八颗工艺锥型螺栓依次对称拉紧，拧紧力矩为22n·m～27n·m，拧紧过程中需对零件内孔架表检测；拧紧完成后，按步骤二的工序要求依次检查各件同轴度、平行度及跳动；
8、（3）取下六个工艺螺栓，再次检查各
9、（4）取下两个工艺销钉螺栓，再次检查各件同轴度、平行度及跳动，合格后加工最后两处锥型孔；
10、（5）锥型孔加工完成后，再按步骤二中的要求进行检测，检验确认并记录；
11、（6）零件同夹具工装一起吊装到三座标检测，最终检验工序中部分组件的检测要求允许转抄此工序检测结果；
12、（7）分解零件；
13、步骤四：电解标印，按工艺图样要求对零件的“0”位孔进行电解标印；
14、步骤五：孔口倒圆，按工艺图样依次对各零件的孔口进行倒圆；
15、步骤六：最终检验，按工艺图样对各零件进行最终检验，部分组件的检测要求采用步骤三的工序检测结果。
16、可选的，所述步骤二中装配及检验具体如下：
17、（1）将夹具工装安装在机床转台上，打表测量工装平面度是否符合图纸的要求；
18、（2）按设计图纸依次将零件装配于夹具工装上，装配时，需确认零件正上方及位置是否一致，并按设计图纸所示要求检测各零件跳动；
19、（3）在两个对称工艺定位孔上装配工艺销钉螺栓并手动拧紧；
20、（4）在已含两处销钉螺栓的八处均匀分布的另六个孔上装配六颗工艺螺栓并手动拧紧；
21、（5）按设计图纸要求找正并检测零件同轴度、平行度及跳动，直到达到要求；
22、（6）用力矩扳手依次对称拧紧锁紧螺栓，拧紧力矩为35n·m～40n·m，拧紧过程中需对零件内孔架表检测；
23、（7）检验确认零件装配后符合设计图纸要求，并记录检验数据实际值。
24、可选的，所述步骤三中每加工一处锥型孔均必须检验确认合格后，进行后续加工。
25、本专利技术提供了发动机涡轮转子锥孔联接组合加工方法，具备以下有益效果：
26、该发动机涡轮转子锥孔联接组合加工方法，采用专用工装进行装夹定位，使三件产品装夹后的状态与使用状态保持一致，消除高压涡轮盘与空气导流盘的过盈量；设计专用刀具，进行组合加工，刀具为整体刀具，保证三件产品的孔处在同一母线上，采用专用检具进行检验，检具为一体式，可避免单件零件检查时产生的误差累积。
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1.发动机涡轮转子锥孔联接组合加工方法，其特征在于，包括以下具体步骤：
2.根据权利要求1所述的发动机涡轮转子锥孔联接组合加工方法，其特征在于：所述步骤二中装配及检验具体如下：
3.根据权利要求1所述的发动机涡轮转子锥孔联接组合加工方法，其特征在于：所述步骤三中每加工一处锥型孔均必须检验确认合格后，进行后续加工。
【技术特征摘要】
1.发动机涡轮转子锥孔联接组合加工方法，其特征在于，包括以下具体步骤：
2.根据权利要求1所述的发动机涡轮转子锥孔联接组合加工方法，其特征在于：所述步骤二中装...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟健，
申请(专利权)人：成都成航发通用动力设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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