【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其是涉及一种悬架安装组件以及车辆。
技术介绍
1、相关技术中，后桥的传动轴位于后桥内部，后悬架连接在后桥的焊接支架上，对于弯管梁后悬架，驱动轴位于弯管梁的一侧，焊接支架无法满足驱动轴运动包络的布置需求，而且焊接支架在强度、刚度和夹紧力之间无法做到完美匹配，从而会导致紧固件力矩反松，进而引起车辆行驶过程中的异响以及行车安全问题。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种悬架安装组件，其可以连接不同的连杆，还可以提高支架成型性和满足驱动轴运动包络的布置需求。
2、本技术进一步地提出了一种车辆。
3、根据本技术第一方面的悬架安装组件，包括：第一悬架安装支架，所述第一悬架安装支架的一端设置有第一弯管梁连接部；第二悬架安装支架，所述第二悬架安装支架的一端连接于所述第一悬架安装支架的另一端，所述第二悬架安装支架的另一端设置有第一悬架安装部，所述第一悬架安装支架和所述第二悬架安装支架共同形成有驱动轴避让槽；第三悬架安装支架，所述第三悬架安装支架设置于所述第一悬架安装支架的一侧，所述第一悬架安装支架与所述第三悬架安装支架共同设置有第二悬架安装部，所述第一悬架安装部用于连接第一拉杆，所述第二悬架安装部用于连接第二拉杆。
4、由此，通过设置该悬架安装组件，可以连接不同的连杆，还可以提高支架成型性和满足驱动轴运动包络的布置需求。
5、在本技术的一些示例中，所述第一悬架安装支架包括
6、在本技术的一些示例中，所述第二悬架安装支架的所述一端形成有安装口，所述第一悬架安装支架的所述另一端伸入所述安装口内且与所述安装口的侧壁连接。
7、在本技术的一些示例中，所述第一悬架安装支架包括：第一支架；第二支架，所述第二支架与所述第一支架相对设置，所述第三悬架安装支架设置于所述第二支架的远离所述第一支架的一侧；其中，所述第一支架的一端和所述第二支架的一端共同设置有所述第一弯管梁连接部。
8、在本技术的一些示例中，所述第二悬架安装支架包括：第三支架，所述第三支架的一端与所述第一支架的另一端连接；第四支架，所述第四支架与所述第三支架相对设置，所述第四支架的一端与所述第二支架的另一端连接；其中，所述第三支架和另一端和所述第四支架的另一端共同设置有所述第一悬架安装部。
9、在本技术的一些示例中，所述第一悬架安装部构造有第一安装空间，所述第三支架和所述第四支架在所述第一安装空间的两侧形成有适于与第一拉杆安装的第一安装孔；所述第三悬架安装支架和所述第二支架之间构造有第二安装空间，所述第三悬架支架在所述第二安装空间的一侧设置有第二安装孔，所述第二支架在所述第二安装空间的另一侧设置有第三安装孔，所述第二安装孔和所述第三安装孔相对设置且适于与第二拉杆安装。
10、在本技术的一些示例中，所述第三悬架安装支架包括：安装板，所述安装板设置有所述第二安装孔；连接板，所述连接板分别连接于所述安装板的相对两侧且相对所述安装板弯折设置，所述连接板搭接在所述第二支架上。
11、在本技术的一些示例中，所述第三悬架安装支架还包括：翻边，所述翻边分别与所述安装板和所述连接板且相对所述安装板和所述连接板弯折设置，所述翻边和所述安装板在背离第二悬架安装支架的方向上形成有弯管梁避让槽,所述翻边和所述安装板的边缘构造为第二弯管梁连接部。
12、在本技术的一些示例中，所述第一支架设置有工具过孔，所述工具过孔与所述第三安装孔正对设置且所述工具过孔的横截面积大于所述第三安装孔的横截面积。
13、根据本技术第二方面的车辆，包括：弯管梁；第一拉杆和第二拉杆；上述的悬架安装组件，所述第一弯管梁连接部与所述弯管梁连接，所述第一拉杆与所述第一悬架安装部连接，所述第二拉杆与所述第二悬架安装部连接。
14、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种悬架安装组件(100)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的悬架安装组件(100)，其特征在于，所述第一悬架安装支架(1)包括：
3.根据权利要求1所述的悬架安装组件(100)，其特征在于，所述第二悬架安装支架(2)的所述一端形成有安装口，所述第一悬架安装支架(1)的所述另一端伸入所述安装口内且与所述安装口的侧壁连接。
4.根据权利要求1所述的悬架安装组件(100)，其特征在于，所述第一悬架安装支架(1)包括：
5.根据权利要求4所述的悬架安装组件(100)，其特征在于，所述第二悬架安装支架(2)包括：
6.根据权利要求5所述的悬架安装组件(100)，其特征在于，所述第一悬架安装部(21)构造有第一安装空间(211)，所述第三支架(23)和所述第四支架(24)在所述第一安装空间(211)的两侧形成有适于与第一拉杆(200)安装的第一安装孔(25)；
7.根据权利要求6所述的悬架安装组件(100)，其特征在于，所述第三悬架安装支架(3)包括：
8.根据权利要求7所述的悬架安装组件(1
9.根据权利要求6所述的悬架安装组件(100)，其特征在于，所述第一支架(13)设置有工具过孔(131)，所述工具过孔(131)与所述第三安装孔(15)正对设置且所述工具过孔(131)的横截面积大于所述第三安装孔(15)的横截面积。
10.一种车辆，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种悬架安装组件(100)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的悬架安装组件(100)，其特征在于，所述第一悬架安装支架(1)包括：
3.根据权利要求1所述的悬架安装组件(100)，其特征在于，所述第二悬架安装支架(2)的所述一端形成有安装口，所述第一悬架安装支架(1)的所述另一端伸入所述安装口内且与所述安装口的侧壁连接。
4.根据权利要求1所述的悬架安装组件(100)，其特征在于，所述第一悬架安装支架(1)包括：
5.根据权利要求4所述的悬架安装组件(100)，其特征在于，所述第二悬架安装支架(2)包括：
6.根据权利要求5所述的悬架安装组件(100)，其特征在于，所述第一悬架安装部(21)...
【专利技术属性】
技术研发人员：石文蛟，刘鹏鹏，许国飞，张振钢，祝朋飞，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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