【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车，具体涉及一种车把旋转可调装置、车把及自行车。
技术介绍
1、当前公路自行车手臂到车把距离相对固定，使用者无法根据自己的需求调节其手臂到车把的距离，进而无法得到最优的骑行效率与舒适度。
2、因此，有必要提供一种新的调节结构以解决上述车把旋转可调装置、车把及自行车车把距离调节不便的技术问题。
技术实现思路
1、本技术提供一种车把旋转可调装置、车把及自行车，其技术方案如下：
2、第一方面，一种车把旋转可调装置，所述装置为管状结构，所述管状结构包括外管实体和内管空间，所述内管空间径向内管截面为圆形，所述外管实体的外管截面至少包括一个对称轴，所述内管空间截面形心与所述外管截面形心之间有位移偏差。
3、进一步地，所述外管实体的外管截面为椭圆形，所述椭圆形的中心与所述内管空间截面所在圆的圆心之间距离为所述位移偏差。
4、更进一步地，所述外管实体的侧壁向所述内管空间平行轴线方向开设有膨胀通槽。
5、再进一步地，所述可调装置外管实体下方沿径向方向设有切削弧面，所述切削弧面径向投影为劣弧形，两个所述切削弧面关于所述外管实体形心所在轴对称布设。
6、第二方面，一种车把，所述车把包括如第一方面所述的可调装置，其特征在于所述车把上设有装置穿设孔，所述穿设孔内壁设有定位切削面，所述外管的外壁其椭圆形横截面短轴与外壁交汇处轴向设有与所述定位切削面相适配的切削沿。
7、第三方面，一种自行车，包括如第二方面所述的车
8、进一步地，所述管头上盖上设有用于连接所述车把的榫卯结构。
9、本技术方案可通过非同轴的偏心结构实现了两个档位的车把相对距离调整，其结构简单，无需增设多余配件骑行效率与舒适度。均有所增加。
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1.一种车把旋转可调装置，其特征在于，所述装置为管状结构，所述管状结构包括外管和内管空间，所述内管空间径向内管截面为圆形，所述外管实体的外管截面至少包括一个对称轴，所述内管空间截面形心与所述外管截面形心之间有位移偏差。
2.根据权利要求1所述的可调装置，其特征在于，所述外管实体的外管截面为椭圆形，所述椭圆形的中心与所述内管空间截面所在圆的圆心之间距离为所述位移偏差。
3.根据权利要求2所述的可调装置，其特征在于，所述外管实体侧壁向所述内管空间平行轴线方向开设有膨胀通槽。
4.根据权利要求3所述的可调装置，其特征在于，所述外管实体下方沿径向方向设有切削弧面，所述切削弧面径向投影为劣弧形，两个所述切削弧面关于所述外管实体形心所在轴对称布设。
5.一种车把，其特征在于，所述车把包括如权利要求2或3或4任意一条权利要求所述的可调装置，所述车把上设有装置穿设孔，所述穿设孔内壁设有定位切削面，所述外管的外壁其椭圆形横截面短轴与外壁交汇处轴向设有与所述定位切削面相适配的切削沿。
6.一种自行车，其特征在于，包括如权利要求5所述的车把、
7.根据权利要求6所述的自行车，其特征在于，所述管头上盖上设有用于连接所述车把的榫卯结构。
...【技术特征摘要】
1.一种车把旋转可调装置，其特征在于，所述装置为管状结构，所述管状结构包括外管和内管空间，所述内管空间径向内管截面为圆形，所述外管实体的外管截面至少包括一个对称轴，所述内管空间截面形心与所述外管截面形心之间有位移偏差。
2.根据权利要求1所述的可调装置，其特征在于，所述外管实体的外管截面为椭圆形，所述椭圆形的中心与所述内管空间截面所在圆的圆心之间距离为所述位移偏差。
3.根据权利要求2所述的可调装置，其特征在于，所述外管实体侧壁向所述内管空间平行轴线方向开设有膨胀通槽。
4.根据权利要求3所述的可调装置，其特征在于，所述外管实体下方沿径向方向设有切削弧面，所述切削弧面径向投影为劣弧形，两个所述切削弧面关于所述外管实体形心所在轴对称布设。
5.一种车把，其特征在于，所述车把包括如权...
【专利技术属性】
技术研发人员：余丽娟，
申请(专利权)人：杭州超探企业管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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