角度可调节的电动自行车塑料壳体制造技术

本技术公开了角度可调节的电动自行车塑料壳体，包括：电动自行车主壳体，电动自行车主壳体的顶部设置有座椅支撑杆；座椅支撑杆的外壁中部设置有压簧，压簧的底部设置有连接机构，连接机构包括：多个承载杆，多个承载杆的一端设置有挡泥机构；连接板；连接孔；螺栓，螺栓通过多个承载杆转动于电动自行车主壳体的顶部；支撑组件，支撑组件设置于连接板的一端；定位组件。本技术通过压簧和连接机构相配合的设置方式，利用压簧，便于对连接板进行弹性拉动，压簧能对连接板进行一定程度的震动缓冲，使其承载杆端部的挡泥机构不会受到大的震动损伤，降低电动自行车塑料壳体使用寿命的影响。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车塑料壳体，特别涉及角度可调节的电动自行车塑料壳体。

技术介绍

1、电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的交通工具，电动自行车的外壁壳体大部分由塑料材质的壳体组成。

2、现有的电动自行车后面的挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，或工程塑料壳体材质，但现有的电动自行车挡泥板塑料壳体通常为固定式结构，或者通过锁紧件卡接在座椅支撑杆上面，电动自行车颠簸路上行驶时，塑料壳体会受到跟随电动自行车的壳体进行整体震动，而壳体在受到长时间的日晒雨淋后，塑料的材质较脆，小波动不影响到塑料的断裂，而强烈的颠簸，则会使壳体突然受力，导致挡泥板更容易发生断裂的现象，影响到电动自行车塑料壳体的使用寿命。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供角度可调节的电动自行车塑料壳体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：角度可调节的电动自行车塑料壳体，包括：电动自行车主壳体，所述电动自行车主壳体的顶部设置有座椅支撑杆；

3、所述座椅支撑杆的外壁中部固定连接有压簧，所述压簧的底部设置有连接机构，所述连接机构包括：

4、多个承载杆，多个所述承载杆的一端设置有挡泥机构；

5、连接板，所述连接板固定于相对两个承载杆之间；

6、连接孔，所述连接孔开设于连接板的一端；

7、螺栓，所述螺栓通过多个承载杆转动于电动自行车主壳体的顶部；

8、支撑组件，所述支撑组件设置于连接板的一端；

9、定位组件，所述定位组件设置于支撑组件的底部。

10、优选的，多个所述承载杆分别设置于电动自行车主壳体的顶部两边侧，所述螺栓与同时与多个承载杆的另一端转动穿插连接，所述螺栓与电动自行车主壳体的顶部转动连接。

11、优选的，所述压簧的顶部与座椅支撑杆的中部固定连接，所述压簧固定于连接板的一端。

12、优选的，所述支撑组件，所述支撑组件包括：

13、弧形杆，所述弧形杆套设于压簧的内腔，所述弧形杆与连接孔的内腔滑动穿插连接；

14、多个定位孔，多个所述定位孔等距开设于弧形杆的外壁，所述定位组件设置于弧形杆的底部。

15、优选的，所述定位组件包括：

16、u形杆，所述u形杆与定位孔的内腔滑动穿插连接；

17、多个螺杆，多个所述螺杆分别固定于u形杆的两端；

18、多个橡胶球，所述橡胶球与螺杆的外壁螺纹穿插连接。

19、优选的，所述u形杆呈垂直方向设置于连接板的下方，所述螺杆与定位孔的内腔滑动穿插连接。

20、优选的，所述挡泥机构包括：

21、锁紧件，所述锁紧件设置于多个承载杆的一端；

22、挡泥板本体，所述挡泥板本体通过锁紧件固定于多个承载杆之间；

23、凹槽，所述凹槽开设于挡泥板本体的底部；

24、多个弧形边，多个所述弧形边开设于凹槽的两端。

25、本技术的技术效果和优点：

26、本技术通过压簧和连接机构相配合的设置方式，利用压簧，便于对连接板进行弹性拉动，使其两个承载杆能以螺栓为轴心进行一定程度的转动，电动自行车在受到颠簸时，压簧能对连接板进行一定程度的震动缓冲，使其承载杆端部的挡泥机构不会受到大的震动损伤，降低电动自行车塑料壳体使用寿命的影响。

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【技术保护点】

1.角度可调节的电动自行车塑料壳体，包括：电动自行车主壳体(1)，所述电动自行车主壳体(1)的顶部设置有座椅支撑杆(2)；

2.根据权利要求1所述的角度可调节的电动自行车塑料壳体，其特征在于，多个所述承载杆(41)分别设置于电动自行车主壳体(1)的顶部两边侧，所述螺栓(44)与同时与多个承载杆(41)的另一端转动穿插连接，所述螺栓(44)与电动自行车主壳体(1)的顶部转动连接。

3.根据权利要求2所述的角度可调节的电动自行车塑料壳体，其特征在于，所述压簧(3)的顶部与座椅支撑杆(2)的中部固定连接，所述压簧(3)固定于连接板(42)的一端。

4.根据权利要求2所述的角度可调节的电动自行车塑料壳体，其特征在于，所述支撑组件(45)，所述支撑组件(45)包括：

5.根据权利要求4所述的角度可调节的电动自行车塑料壳体，其特征在于，所述定位组件(46)包括：

6.根据权利要求5所述的角度可调节的电动自行车塑料壳体，其特征在于，所述U形杆(461)呈垂直方向设置于连接板(42)的下方，所述螺杆(462)与定位孔(452)的内腔滑动穿插连接。

7.根据权利要求2所述的角度可调节的电动自行车塑料壳体，其特征在于，所述挡泥机构(5)包括：

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【技术特征摘要】

1.角度可调节的电动自行车塑料壳体，包括：电动自行车主壳体(1)，所述电动自行车主壳体(1)的顶部设置有座椅支撑杆(2)；

2.根据权利要求1所述的角度可调节的电动自行车塑料壳体，其特征在于，多个所述承载杆(41)分别设置于电动自行车主壳体(1)的顶部两边侧，所述螺栓(44)与同时与多个承载杆(41)的另一端转动穿插连接，所述螺栓(44)与电动自行车主壳体(1)的顶部转动连接。

3.根据权利要求2所述的角度可调节的电动自行车塑料壳体，其特征在于，所述压簧(3)的顶部与座椅支撑杆(2)的中部固定连接，所述压簧(3)固定于连接板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖茂华，游先文，
申请(专利权)人：昆山互协精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：