【技术实现步骤摘要】
本技术涉及路基夯实，特别涉及一种用于公路路基工程的路基夯实装置。
技术介绍
1、夯实法利用夯锤自由下落的冲击力来夯实土壤，主要用于小面积的回填土或作业面受到限制的环境下。压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一。只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基路面的强度、刚度、稳定性以及平整度，从而延长路基路面的使用寿命。路基路面现场压实质量用压实度表示。对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值；对沥青路面，其是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。
2、公开号为cn213571886u的技术专利，公开了一种公路施工用路基夯实装置，包括夯实顶板，所述的夯实顶板底部的四角均固定安装有液压柱，液压柱的底部固定安装有万向轮，且万向轮的顶部设置有止刹片，夯实顶板底部的中间位置固定连接有连接杆，且连接杆的底部固定连接有连接件，连接件的底部固定连接有连接板。该技术通过振动机构、振动电机和夯实板的设置，实现了利用振动电机通过振动机构带动夯实板进行快速的振动，进而能够利用夯实板对小块区域的公路路基进行夯实，同时该技术夯实装置结构较为简单，较为适合进行小块区域夯实工作，相对于大型夯实机而言，弥补了不足，并且更加的节约能源。
3、但是该装置缺少一种可以缓冲震动的装置，造成使用时装置本体遭受挤压的压力过大，容易让机器造成损坏的后果，还缺少一种能够控制伸缩的装置，造成
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种用于公路路基工程的路基夯实装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、一种用于公路路基工程的路基夯实装置，包括第一保护壳，所述的第一保护壳顶部滑动连接有伸缩支架，伸缩支架顶部滑动连接有第二保护壳，第二保护壳顶部两端均固定连接有安装柱，安装柱顶部固定连接有吊钩，第二保护壳顶部固定连接有u型管支架，u型管支架底部固定连接有支撑柱，支撑柱底部滑动连接有伸缩圆柱，伸缩圆柱底部固定连接有路基夯实组件，路基夯实组件外表面固定连接有固定组件，固定组件一端固定连接有缓冲组件；
3、所述的第一保护壳内表面设有第一滑道，第二保护壳内表面设有第二滑道，第一保护壳底部固定连接有支撑盘。支撑盘底部设有移动组件。
4、优选的，所述的路基夯实组件，包括安装圆盘、安装圆柱、第一支撑块、第一伸缩柱、第二支撑块、第二伸缩柱和压块，安装圆盘底部固定连接有安装圆柱，安装圆柱底部固定连接有第一支撑块，第一支撑块底部滑动连接有第一伸缩柱，第一伸缩柱底部滑动连接有第二支撑块，第二支撑块底部滑动连接有第二伸缩柱，第二伸缩柱底部固定连接有压块。
5、优选的，所述的固定组件，包括安装板、安装支架和卡环，安装板一端固定连接有安装支架，安装支架一端固定连接有卡环。
6、优选的，所述的缓冲组件，包括可拉伸绳索、缓冲弹簧、支柱和卡柱，可拉伸绳索顶部固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧顶部固定连接有支柱，支柱中部设有卡柱。
7、优选的，所述的移动组件，包括卡槽、滑动块和自锁滚轮，支撑盘底部设有卡槽两个，卡槽内表面固定连接有滑动块，滑动块底部固定连接有自锁滚轮。
8、优选的，所述的第一保护壳内表面四角均设有第一滑道，第一滑道中部滑动连接有卡柱，第二保护壳内表面四角均设有第二滑道，第二滑道中部滑动连接有卡柱。
9、本技术的工作原理和工作过程：
10、本技术在使用时，工作人员先通过移动组件，包括卡槽、滑动块和自锁滚轮，让滑动块从卡槽内部滑动出，再让自锁滚轮带动装置滑动，能够让装置移动到指定位置，再通过控制伸缩支架拉伸，能够装置调整在压实的力度，再通过将吊钩固定在吊车上能够让装置保持合适高度开始运行工作，通过u型管支架带动伸缩圆柱运行，能够让路基夯实组件开始进行挤压，第一伸缩柱和第二伸缩柱可以对装置起到一定的回弹作用，再通过运动时缓冲组件，包括可拉伸绳索、缓冲弹簧、支柱和卡柱在第一滑道和第二滑道上进行滑动，再通过挤压时缓冲弹簧的拉伸，能够防止装置本体遭受挤压的压力过大，减少挤压机器造成损坏，最后通过第二伸缩柱带动压块反复运作完成路基夯实作业。
11、本技术的有益效果：
12、本技术通过缓冲组件，包括可拉伸绳索、缓冲弹簧、支柱和卡柱的设置，使用时，可拉伸绳索带动缓冲弹簧运行，缓冲弹簧带动支柱运行，支柱带动卡柱运行，再通过卡柱和滑槽的配合使用，从而达到了防止装置本体遭受挤压的压力过大，减少挤压机器造成损坏的效果。
13、本技术通过第一保护壳、伸缩支架和第二保护壳的设置，使用时，第一保护壳带动伸缩支架运行，伸缩支架带动第二保护壳运行，再通过伸缩支架和滑槽和路基夯实组件的配合使用，从而达到了装置能够通过自身改变长短控制压力大小，让路基夯实的力度能根据不同需求转换的效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于公路路基工程的路基夯实装置，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的一种用于公路路基工程的路基夯实装置，其特征在于：所述的路基夯实组件，包括安装圆盘（15）、安装圆柱（16）、第一支撑块（17）、第一伸缩柱（18）、第二支撑块（19）、第二伸缩柱（20）和压块（21），安装圆盘（15）底部固定连接有安装圆柱（16），安装圆柱（16）底部固定连接有第一支撑块（17），第一支撑块（17）底部滑动连接有第一伸缩柱（18），第一伸缩柱（18）底部滑动连接有第二支撑块（19），第二支撑块（19）底部滑动连接有第二伸缩柱（20），第二伸缩柱（20）底部固定连接有压块（21）。
3.根据权利要求1所述的一种用于公路路基工程的路基夯实装置，其特征在于：所述的固定组件，包括安装板（22）、安装支架（23）和卡环（24），安装板（22）一端固定连接有安装支架（23），安装支架（23）一端固定连接有卡环（24）。
4.根据权利要求1所述的一种用于公路路基工程的路基夯实装置，其特征在于：所述的缓冲组件，包括可拉伸绳索（25）、缓冲弹簧（26）、支柱（27
5.根据权利要求1所述的一种用于公路路基工程的路基夯实装置，其特征在于：所述的移动组件，包括卡槽（12）、滑动块（13）和自锁滚轮（14），支撑盘（11）底部设有卡槽（12）两个，卡槽（12）内表面固定连接有滑动块（13），滑动块（13）底部固定连接有自锁滚轮（14）。
6.根据权利要求1所述的一种用于公路路基工程的路基夯实装置，其特征在于：所述的第一保护壳（1）内表面四角均设有第一滑道（9），第一滑道（9）中部滑动连接有卡柱（28），第二保护壳（3）内表面四角均设有第二滑道（10），第二滑道中部滑动连接有卡柱（28）。
...【技术特征摘要】
1.一种用于公路路基工程的路基夯实装置，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的一种用于公路路基工程的路基夯实装置，其特征在于：所述的路基夯实组件，包括安装圆盘（15）、安装圆柱（16）、第一支撑块（17）、第一伸缩柱（18）、第二支撑块（19）、第二伸缩柱（20）和压块（21），安装圆盘（15）底部固定连接有安装圆柱（16），安装圆柱（16）底部固定连接有第一支撑块（17），第一支撑块（17）底部滑动连接有第一伸缩柱（18），第一伸缩柱（18）底部滑动连接有第二支撑块（19），第二支撑块（19）底部滑动连接有第二伸缩柱（20），第二伸缩柱（20）底部固定连接有压块（21）。
3.根据权利要求1所述的一种用于公路路基工程的路基夯实装置，其特征在于：所述的固定组件，包括安装板（22）、安装支架（23）和卡环（24），安装板（22）一端固定连接有安装支架（23），安装支架（23）一端固定连接有卡环（24）。
【专利技术属性】
技术研发人员：于晓龙，王加友，张同兴，邹建军，陈希亮，
申请(专利权)人：国宇控股集团设计咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：
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