【技术实现步骤摘要】
本技术涉及设备柜，尤其涉及车内设备柜。
技术介绍
1、众所周知，地铁设备柜是一种用于存放和保护地铁系统所需设备和工具的特殊储物柜，这些柜子通常由坚固的金属材料制成，地铁设备柜通常位于地铁站站台、车站设施或维修区域，用于存放轨道维护工具、电气设备、紧急救援工具、安全设备以及其他必要的地铁运营和维护所需物品。
2、然而传统的车内设备柜，通常设备柜的柜门连接方式为销子挂接方式，柜门周围需粘接胶条，胶条容易脱落，人工组装工作效率低，难以保证胶条的粘接强度要求，为此，急需进行技术改进。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的车内设备柜，该车内设备柜使用时，通过多个安装座将柜体板和座椅骨架进行固定，可以增加安装的稳定性，避免柜体和座椅的摇晃和倾斜，通过调节挡板可以根据实际需要来调节设备柜和侧墙之间的缝隙，确保安装的整体效果更加美观和合理，通过螺栓连接有折页可以将柜门和柜体进行紧密连接，确保柜门的开合顺畅，不易松动，通过胶体遮挡设备柜和座椅骨架的缝隙，可以使安装整体看起来更加美观，同时也可以防止灰尘和杂物进入缝隙，保持清洁，不需要粘接胶条可以减少安装步骤，简化操作流程，从而提高组装的效率，节约时间成本。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
3、车内设备柜，包括柜体板，所述柜体板内部后的两侧均滑动连接有调节挡板，所述柜体板前端外壁的两侧铰接连接有柜门，所述柜体板底面均螺栓连接有多个折页，所述折页的铰链端均与柜门后端外壁
4、所述柜体板后端外壁的上部固定连接有上骨架，所述上骨架前端外壁的两侧均固定连接有两个限位座，所述限位座前端外壁的两侧均固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧相邻的一侧均固定连接有卡接块。
5、通过上述技术方案，对比现有车内设备柜，该车内设备柜使用时，通过扣手便于打开或关闭柜门，当关闭柜门时，此时限位环座推动两侧卡接块给予限位弹簧作用力，从而使限位环座限位至卡接块内，通过限位环座推动卡接块，使得柜门在关闭时能够得到准确的限位，确保柜门完全关闭并且能够牢固地锁定，避免柜门意外打开导致的安全隐患，实用性能较高。
6、进一步地，所述卡接块上表面和下表面的后端均与限位座铰接连接；
7、通过上述技术方案，通过卡接块上表面和下表面的后端与限位座铰接连接，便于使卡接块进行运动。
8、进一步地，所述限位环座均与卡接块卡接配合；
9、通过上述技术方案，通过限位环座与卡接块卡接配合，便于对限位环座进行限位。
10、进一步地，所述柜门前端外壁的中部均开设有扣手；
11、通过上述技术方案，通过扣手便于打开或关闭柜门。
12、进一步地，所述柜体板外壁后端的上部均套设有胶条；
13、通过上述技术方案，通过胶条便于遮挡设备柜和座椅骨架的缝隙。
14、进一步地，所述柜体板后端外壁的上部均固定连接有多个安装座；
15、通过上述技术方案，通过安装座便于将整体进行安装。
16、进一步地，所述柜体板后端外壁的下端固定连接有下骨架；
17、通过上述技术方案，通过下骨架用于增强柜体的强度。
18、进一步地，所述柜体板相邻一侧外壁后端的下部均固定连接有侧骨架；
19、通过上述技术方案，通过侧骨架便于增强柜体的强度。
20、本技术具有如下有益效果：
21、1、本技术提出的车内设备柜，对比现有车内设备柜，该车内设备柜使用时，通过多个安装座将柜体板和座椅骨架进行固定，可以增加安装的稳定性，避免柜体和座椅的摇晃和倾斜，通过调节挡板可以根据实际需要来调节设备柜和侧墙之间的缝隙，确保安装的整体效果更加美观和合理，通过螺栓连接有折页可以将柜门和柜体进行紧密连接，确保柜门的开合顺畅，不易松动，通过胶体遮挡设备柜和座椅骨架的缝隙，可以使安装整体看起来更加美观，同时也可以防止灰尘和杂物进入缝隙，保持清洁，不需要粘接胶条可以减少安装步骤，简化操作流程，从而提高组装的效率，节约时间成本。
22、2、本技术提出的车内设备柜，对比现有车内设备柜，该车内设备柜使用时，通过扣手便于打开或关闭柜门，当关闭柜门时，此时限位环座推动两侧卡接块给予限位弹簧作用力，从而使限位环座限位至卡接块内，通过限位环座推动卡接块，使得柜门在关闭时能够得到准确的限位，确保柜门完全关闭并且能够牢固地锁定，避免柜门意外打开导致的安全隐患，实用性能较高。
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1.车内设备柜，包括柜体板(1)，其特征在于：所述柜体板(1)内部后的两侧均滑动连接有调节挡板(3)，所述柜体板(1)前端外壁的两侧铰接连接有柜门(5)，所述柜体板(1)底面均螺栓连接有多个折页(7)，所述折页(7)的铰链端均与柜门(5)后端外壁的下端固定连接，所述柜门(5)后端外壁两侧的上部均固定连接有两个限位环座(11)；
2.根据权利要求1所述的车内设备柜，其特征在于：所述卡接块(14)上表面和下表面的后端均与限位座(12)铰接连接。
3.根据权利要求1所述的车内设备柜，其特征在于：所述限位环座(11)均与卡接块(14)卡接配合。
4.根据权利要求1所述的车内设备柜，其特征在于：所述柜门(5)前端外壁的中部均开设有扣手(6)。
5.根据权利要求1所述的车内设备柜，其特征在于：所述柜体板(1)外壁后端的上部均套设有胶条(4)。
6.根据权利要求5所述的车内设备柜，其特征在于：所述柜体板(1)后端外壁的上部均固定连接有多个安装座(2)。
7.根据权利要求1所述的车内设备柜，其特征在于：所述柜体板(1)后端外
8.根据权利要求1所述的车内设备柜，其特征在于：所述柜体板(1)相邻一侧外壁后端的下部均固定连接有侧骨架(10)。
...【技术特征摘要】
1.车内设备柜，包括柜体板(1)，其特征在于：所述柜体板(1)内部后的两侧均滑动连接有调节挡板(3)，所述柜体板(1)前端外壁的两侧铰接连接有柜门(5)，所述柜体板(1)底面均螺栓连接有多个折页(7)，所述折页(7)的铰链端均与柜门(5)后端外壁的下端固定连接，所述柜门(5)后端外壁两侧的上部均固定连接有两个限位环座(11)；
2.根据权利要求1所述的车内设备柜，其特征在于：所述卡接块(14)上表面和下表面的后端均与限位座(12)铰接连接。
3.根据权利要求1所述的车内设备柜，其特征在于：所述限位环座(11)均与卡接块(14)卡接配合。
【专利技术属性】
技术研发人员：周玉平，王永章，
申请(专利权)人：青岛四机宏达工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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