【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空发动机起动系统领域，具体涉及一种用于超高速舰艇动力系统的液压起动系统，主要应用在超高速舰艇动力系统上。
技术介绍
1、超高速舰艇装载有航空发动机，该航空发动机提供的动力是实现超高速舰艇目标的基础，而航空发动机原先应用在航空飞机上，采用空气起动系统来起动航空发动机，若将空气起动系统安装在舰艇上，由于海上工作环境恶劣，容易导致空气起动系统的使用寿命变短，成本增加，故障率增高。因此，需要更合适的起动系统来代替原空气起动机，对于在舰艇的起动系统领域上尝试液压起动系统方面，现有技术文献中未见有相关报道。
2、由于发动机自身在静止状态下无法自行产生足够的动力来起动运转，尤其在超高速舰艇装载有航空发动机实验过程中，容易出现发动机在抵御恶劣使用环境时频繁出现起动故障，反应速度慢，起动强度不足，密封性不佳的技术缺陷，进而影响舰艇动力系统的使用寿命，增加试验成本。
3、技术
4、有鉴于此，本技术提供一种用于超高速舰艇动力系统的液压起动系统，该液压起动系统通过其动力装置、储油装置和起动器，改善超高速舰艇动力系统发动机起动性能。
5、一种用于超高速舰艇动力系统的液压起动系统包括：动力装置、储油装置、起动器；
6、所述起动器包括蓄能器和与所述蓄能器相连的液压起动马达；所述液压起动马达与超高速舰艇动力系统相连；
7、所述动力装置用于将储油装置中的液压油抽出并对其加压后传输至所述蓄能器；所述蓄能器的出油口与储油装置相连。
8、优选的，所述蓄能器的出油口通过设置有
9、优选的，所述动力装置包括电动机和液压泵，
10、所述电动机连接液压泵，
11、所述液压泵的进油口通过管路与储油装置连接；
12、所述液压泵的出油口通过设置有控制阀的管路与蓄能器的进油口相连。
13、优选的，所述储油装置外壁的各管路接口处设有连接件；
14、所述连接件上设有密封装置。
15、优选的，所述超高速舰艇动力系统采用航空发动机，
16、所述液压起动马达与航空发动机的飞轮齿圈啮合。
17、优选的，所述蓄能器上还设有泄压口；
18、所述泄压口通过管路与储油装置相连。
19、优选的，所述液压起动系统中的各管路为液压胶管。
20、有益效果
21、(一)本技术提供了由动力装置、储油装置、起动器所组成的液压起动系统，通过将加压后的液压油输送至蓄能器，蓄能器中的液压马达将液压压力能转换为机械能，从而起动航空发动机，提升舰艇用航空动力系统的起动性能。
22、本技术的液压起动模式，能够提高航空发动机在超高速舰艇上的使用寿命，
23、节约成本。
24、(二)蓄能器的泄压口通过管路与储油装置的连接设置，用于排出蓄能器中的液压油，
25、为检查或更换蓄能器提供便利。
26、(三)该技术中的液压胶管和连接件，保证该起动系统具备足够的强度和密封性能，避免液压泄漏。
27、(四)该技术中的过滤器用于过滤液压油，起到保护压力表的作用。
技术实现思路
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1.一种用于超高速舰艇动力系统的液压起动系统，其特征在于，包括动力装置(1)、储油装置(2)、起动器(3)；
2.如权利要求1所述的一种用于超高速舰艇动力系统的液压起动系统，其特征在于，所述蓄能器(31)的出油口通过设置有过滤器(5)和压力表(6)的管路与储油装置(2)相连。
3.如权利要求1所述的一种用于超高速舰艇动力系统的液压起动系统，其特征在于，所述动力装置(1)包括电动机(11)和液压泵(12)，
4.如权利要求1所述的一种用于超高速舰艇动力系统的液压起动系统，其特征在于，所述储油装置(2)外壁的各管路接口处设有连接件(8)；
5.如权利要求1所述的一种用于超高速舰艇动力系统的液压起动系统，其特征在于，所述超高速舰艇动力系统采用航空发动机，所述液压起动马达(32)与航空发动机的飞轮齿圈啮合。
6.如权利要求1-5任一项所述的一种用于超高速舰艇动力系统的液压起动系统，其特征在于，所述蓄能器(31)上还设有泄压口；
7.如权利要求2-4任一项所述的一种用于超高速舰艇动力系统的液压起动系统，其特征在于，所述
...【技术特征摘要】
1.一种用于超高速舰艇动力系统的液压起动系统，其特征在于，包括动力装置(1)、储油装置(2)、起动器(3)；
2.如权利要求1所述的一种用于超高速舰艇动力系统的液压起动系统，其特征在于，所述蓄能器(31)的出油口通过设置有过滤器(5)和压力表(6)的管路与储油装置(2)相连。
3.如权利要求1所述的一种用于超高速舰艇动力系统的液压起动系统，其特征在于，所述动力装置(1)包括电动机(11)和液压泵(12)，
4.如权利要求1所述的一种用于超高速舰艇动力系统的液压起动系统，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋巨光，李晓明，曲松，黄健雄，冯小强，
申请(专利权)人：河北汉光重工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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