【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及滑轨，具体涉及一种具有双锁定结构的重型滑轨。
技术介绍
1、滑轨是生活、生产中普遍需要使用到的一种组件，而重载滑轨主要应用于工业领域，比如工业自动，火车，特殊功能车，船舶工业等领域。
2、目前重型滑轨在从设备中拉出来后，对于滑轨打开至最大状态时，不能实现有效的锁定，导致状态不稳定，进而在使用、维修或检修时存在一定的安全隐患，另外，在滑轨闭合状态时还会存在人为忘记锁付的情况，易造成安全事故等风险。
技术实现思路
1、本专利技术提供一种具有双锁定结构的重型滑轨，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：
3、一种具有双锁定结构的重型滑轨，包括外轨、滑动于外轨内的中轨以及滑动于中轨内的内轨；
4、所述中轨的内端开设有调节口，所述调节口内设有活动连接在中轨上的第一锁止件，且所述外轨上设有由外向内冲压的凸起限位件，当所述内轨滑出且中轨滑出最大程度后，所述第一锁止件能够与凸起限位件抵触，并使中轨与外轨之间锁定，且当所述内轨的内端滑至中轨内端时，所述内轨的内端能够促使第一锁止件脱离凸起限位件，并使中轨与外轨之间解锁；
5、所述中轨的外端设置有弯折挡边，所述内轨上活动连接有第二锁止件，所述内轨的外端活动连接有按压组件，所述按压组件与第二锁止件之间设有解锁板，且当所述内轨滑出最大程度后，所述第二锁止件能够与弯折挡边抵触，并使内轨与中轨之间锁定，且当所述按压组件下压后，所述解锁板向前
6、优选的，所述凸起限位件为箭头型，且所述凸起限位件上设有两个限位区。
7、优选的，所述第一锁止件包括活动连接在中轨上的连接段、分别连接于连接段两侧并朝向于外轨的限位段以及分别连接于连接段两侧并朝向于内轨的扬起段，且所述限位段设于调节口内与凸起限位件相抵触。
8、优选的，所述第二锁止件包括连接于内轨上的第一定位销、活动套设于第一定位销上的抵接板、连接于抵接板一端并朝向于中轨的弯折抵边以及套设于第一定位销上的第一扭簧，所述第一扭簧的一端卡接在抵接板上，所述第一扭簧的另一端抵接在内轨的内壁，且当所述抵接板受第一扭簧的弹力时，所述弯折抵边用于抵触在弯折挡边的一侧。
9、优选的，所述解锁板靠近于按压组件的一端开设有直角型口，所述解锁板靠近于第二锁止件的一端设有倾斜面，且所述解锁板的表面开设有若干个用于防撞的条形孔，且所述抵接板的一端贴合在倾斜面上。
10、优选的，所述按压组件包括连接于内轨上的第二定位销、套设于第二定位销上的下压板、连接于下压板上的稳固段、连接于下压板上并位于第二定位销正下方的第三定位销、连接于下压板一端的按压板以及套设于第二定位销上的第二扭簧，所述第二扭簧用于下压板及按压板的复位。
11、优选的，所述内轨的表面贯穿开设有第一防撞口和第二防撞口，所述第三定位销的一端设于第一防撞口内，所述第一扭簧勾设于抵接板上的一端凸出部分设于第二防撞口内。
12、优选的，所述外轨的一端弯折有端部挡板，所述外轨的另一端弯折有挡勾段和第一侧挡段，所述第一侧挡段上设置有支撑柱。
13、优选的，所述中轨的外端弯折有第二侧挡段，所述中轨的内端弯折有第一侧边段，且所述调节口的一侧设置有居中段，所述居中段上设置有用于抵挡内轨内端的限位块。
14、优选的，所述内轨的内端向外弯折有第二侧边段。
15、通过采用上述技术方案，本专利技术所取得的有益效果为：
16、本专利技术中，通过内轨在中轨内滑出时，第一锁止件受重力的作用可自然下垂并接触在凸起限位件上，使得中轨滑出最大程度后向内滑入时，限位段可抵触在限位区内，实现中轨收缩时的自锁，而内轨则在拉出最大程度后，利用按压组件和第二锁止件的复位，使得内轨向内滑入时，弯折抵边可抵触在弯折挡边上，实现内轨收缩时的自锁，以此实现滑轨本体滑出后的双锁定，保证滑轨本体滑出后操作时的稳定性及安全性，且滑轨本体双锁定结构简单合理。
17、本专利技术中，通过中轨和内轨完全收缩以及按压组件复位后，稳固段能够抵触在挡勾段上，从而防止内轨的向外脱离，实现滑轨本体完全收缩后的自锁功能，解决人为忘记锁付的问题，有效避免安全事故的发生。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种具有双锁定结构的重型滑轨，其特征在于，包括外轨（1）、滑动于外轨（1）内的中轨（2）以及滑动于中轨（2）内的内轨（3）；
2.根据权利要求1所述的一种具有双锁定结构的重型滑轨，其特征在于，所述凸起限位件（4）为箭头型，且所述凸起限位件（4）上设有两个限位区（41）。
3.根据权利要求2所述的一种具有双锁定结构的重型滑轨，其特征在于，所述第一锁止件（6）包括活动连接在中轨（2）上的连接段（61）、分别连接于连接段（61）两侧并朝向于外轨（1）的限位段（62）以及分别连接于连接段（61）两侧并朝向于内轨（3）的扬起段（63），且所述限位段（62）设于调节口（5）内与凸起限位件（4）相抵触。
4.根据权利要求1所述的一种具有双锁定结构的重型滑轨，其特征在于，所述第二锁止件（8）包括连接于内轨（3）上的第一定位销（81）、活动套设于第一定位销（81）上的抵接板（82）、连接于抵接板（82）一端并朝向于中轨（2）的弯折抵边（83）以及套设于第一定位销（81）上的第一扭簧（84），所述第一扭簧（84）的一端卡接在抵接板（82）上，所述第一扭簧（84
5.根据权利要求4所述的一种具有双锁定结构的重型滑轨，其特征在于，所述解锁板（10）靠近于按压组件（9）的一端开设有直角型口（101），所述解锁板（10）靠近于第二锁止件（8）的一端设有倾斜面（102），且所述解锁板（10）的表面开设有若干个用于防撞的条形孔（103），且所述抵接板（82）的一端贴合在倾斜面（102）上。
6.根据权利要求5所述的一种具有双锁定结构的重型滑轨，其特征在于，所述按压组件（9）包括连接于内轨（3）上的第二定位销（91）、套设于第二定位销（91）上的下压板（92）、连接于下压板（92）上的稳固段（93）、连接于下压板（92）上并位于第二定位销（91）正下方的第三定位销（94）、连接于下压板（92）一端的按压板（95）以及套设于第二定位销（91）上的第二扭簧（96），所述第二扭簧（96）用于下压板（92）及按压板（95）的复位。
7.根据权利要求6所述的一种具有双锁定结构的重型滑轨，其特征在于，所述内轨（3）的表面贯穿开设有第一防撞口（11）和第二防撞口（12），所述第三定位销（94）的一端设于第一防撞口（11）内，所述第一扭簧（84）勾设于抵接板（82）上的一端凸出部分设于第二防撞口（12）内。
8.根据权利要求1所述的一种具有双锁定结构的重型滑轨，其特征在于，所述外轨（1）的一端弯折有端部挡板（13），所述外轨（1）的另一端弯折有挡勾段（14）和第一侧挡段（15），所述第一侧挡段（15）上设置有支撑柱（20）。
9.根据权利要求8所述的一种具有双锁定结构的重型滑轨，其特征在于，所述中轨（2）的外端弯折有第二侧挡段（16），所述中轨（2）的内端弯折有第一侧边段（17），且所述调节口（5）的一侧设置有居中段（18），所述居中段（18）上设置有用于抵挡内轨（3）内端的限位块（19）。
10.根据权利要求9所述的一种具有双锁定结构的重型滑轨，其特征在于，所述内轨（3）的内端向外弯折有第二侧边段（21）。
...【技术特征摘要】
1.一种具有双锁定结构的重型滑轨，其特征在于，包括外轨（1）、滑动于外轨（1）内的中轨（2）以及滑动于中轨（2）内的内轨（3）；
2.根据权利要求1所述的一种具有双锁定结构的重型滑轨，其特征在于，所述凸起限位件（4）为箭头型，且所述凸起限位件（4）上设有两个限位区（41）。
3.根据权利要求2所述的一种具有双锁定结构的重型滑轨，其特征在于，所述第一锁止件（6）包括活动连接在中轨（2）上的连接段（61）、分别连接于连接段（61）两侧并朝向于外轨（1）的限位段（62）以及分别连接于连接段（61）两侧并朝向于内轨（3）的扬起段（63），且所述限位段（62）设于调节口（5）内与凸起限位件（4）相抵触。
4.根据权利要求1所述的一种具有双锁定结构的重型滑轨，其特征在于，所述第二锁止件（8）包括连接于内轨（3）上的第一定位销（81）、活动套设于第一定位销（81）上的抵接板（82）、连接于抵接板（82）一端并朝向于中轨（2）的弯折抵边（83）以及套设于第一定位销（81）上的第一扭簧（84），所述第一扭簧（84）的一端卡接在抵接板（82）上，所述第一扭簧（84）的另一端抵接在内轨（3）的内壁，且当所述抵接板（82）受第一扭簧（84）的弹力时，所述弯折抵边（83）用于抵触在弯折挡边（7）的一侧。
5.根据权利要求4所述的一种具有双锁定结构的重型滑轨，其特征在于，所述解锁板（10）靠近于按压组件（9）的一端开设有直角型口（101），所述解锁板（10）靠近于第二锁止件（8）的一端设有倾斜面（102），且所述解锁板（10）的表面开设有若干个用于防撞的条形孔（103），且所述抵接板（...
【专利技术属性】
技术研发人员：王彦民，刘泽新，
申请(专利权)人：雅固拉国际精密工业苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。