【技术实现步骤摘要】
本技术涉及行星齿轮减速器设备及其冷却系统配套组件，特别涉及一种冷却系统，本技术还涉及一种应用该冷却系统的行星齿轮减速器。
技术介绍
1、目前行业内对于大直径、长距离的极端隧道工况要求大型掘进设备的减速器具备高功率密度、高性能和长寿命等优异性能，因而对减速机的设计及加工要求极高，而散热性能对于高功率减速器的设计性能尤其重要。
2、本领域中现有的掘进设备的减速机通常配套应用单冷却装置，然而，随着工况需求的不断提高和设备整体性能的不断改进，传统的单冷却装置已无法满足高功率行星减速器的使用，常常导致高功率行星减速器在高速满功率运行时发热量过大，长久运行下会造成减速机的润滑油提前失效、轴承高温损坏、密封件提前变形失效等情况，严重影响减速机设备的长期稳定运行。此外，由于隧道掘进施工长度大，设施不全，致使掘进设备的减速器损坏后实施检修维护及部件更换时极其不便，不仅操作难度极大，且维修成本极高，给相关的掘进施工作业造成不利影响。
3、有鉴于此，如何优化行星齿轮减速器的冷却系统的组件结构，提高其冷却性能，以保证行星齿轮减速器的长期稳定运行是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种冷却系统，该冷却系统的组件结构布局较为合理，且其冷却性能较好，能够保证行星齿轮减速器的长期稳定运行。本技术的另一目的是提供一种应用上述冷却系统的行星齿轮减速器。
2、为解决上述技术问题，本技术提供一种冷却系统，包括套设于行星齿轮减速器的行星轮系外
3、所述第一冷却装置内具有能够容纳冷却液的第一冷却腔，所述第二冷却装置内具有能够容纳冷却液的第二冷却腔，所述第一冷却装置的顶部开设有与所述第一冷却腔连通的第一进水口，所述第一冷却装置的底部开设有与所述第一冷却腔连通的第一排水口，所述第二冷却装置的顶部开设有与所述第二冷却腔连通的第二进水口，所述第二冷却装置的底部开设有与所述第二冷却腔连通的第二排水口，所述第一冷却腔与所述第二冷却腔之间连通有主导流管路。
4、优选地，所述第一冷却装置包括沿周向套设于行星齿轮减速器的行星轮系外周部的第一套壳以及封装于所述第一套壳上远离所述第二冷却装置一端的端壳，所述端壳的中部同轴布置有环形轴座，所述环形轴座的轴心处沿轴向贯穿有供行星齿轮减速器的轴承同轴嵌入的轴孔；
5、所述端壳背向所述第二冷却装置的一侧对位扣合有端盖，所述第一套壳及所述环形轴座均与所述端盖沿轴向对位贴合并压紧密封，所述端壳与所述端盖间隙配合以形成所述第一冷却腔。
6、优选地，所述端壳朝向所述端盖的一侧沿其轴向凸出设置有环形凸台，所述环形凸台沿所述端壳的周向延展并首尾相接，所述环形凸台与所述第一套壳沿径向间隙配合以形成外环槽，所述环形凸台与所述环形轴座沿径向间隙配合以形成内环槽，所述外环槽与所述内环槽相连通以形成所述第一冷却腔。
7、优选地，所述第一冷却腔内沿其径向设置有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板与所述第二隔板沿所述第一冷却腔的径向对称布置，所述第一隔板沿径向依次贯穿所述外环槽和所述内环槽，且所述第一隔板与所述环形凸台密封配合，所述第二隔板沿径向贯穿所述外环槽并与所述环形凸台密封配合；
8、所述第一隔板与所述第二隔板相配合，以将所述外环槽分隔为与所述第一进水口相连通的第一外环半槽以及与所述主导流管路及所述第一排水口相连通的第二外环半槽；
9、所述环形凸台上贯穿有连通所述第一外环半槽与所述内环槽的第一环槽导孔，且所述环形凸台上还贯穿有连通所述内环槽与所述第二外环半槽的第二环槽导孔。
10、优选地，所述环形轴座上贯穿有导流油孔，所述导流油孔连通于行星齿轮减速器的行星轮系润滑油腔与行星齿轮减速器的轴承内腔之间。
11、优选地，所述主导流管路位于所述第一套壳的侧壁内，且所述第一进水口位于所述第一套壳的顶部。
12、优选地，所述第二冷却装置包括沿周向套设于行星齿轮减速器的行星轮系外周部的第二套壳，所述第二套壳的内环壁上密封设置有沿所述第二套壳的周向延展并首尾相接的环形水箱，且所述环形水箱同轴套设于行星齿轮减速器的转轴外部并与该转轴径向间隙配合，所述环形水箱上沿所述第二套壳的轴向贯穿有若干隔离筒，各所述隔离筒沿所述第二套壳的周向等距均匀排布，所述隔离筒的内腔与行星齿轮减速器的行星轮系润滑油腔相连通，所述隔离筒的外周壁与所述环形水箱的内腔密封配合，以形成所述第二冷却腔。
13、优选地，任意相邻的两个所述隔离筒中，其中一个隔离筒与所述环形水箱的外环壁之间密封连接有外挡流板，另一个隔离筒与所述环形水箱的内环壁之间密封连接有内挡流板，所述外挡流板和所述内挡流板均沿所述环形水箱的径向延展。
14、优选地，所述环形水箱中沿其径向设置有第三隔板，所述第三隔板分别与所述环形水箱的外环壁及内环壁密封连接。
15、本技术还提供一种行星齿轮减速器，包括机体，所述机体内部设置有相互配合的行星轮系和冷却系统，所述冷却系统为如上任一项所述的冷却系统。
16、相对上述
技术介绍
，本技术所提供的冷却系统，其工作运行过程中，经由第一进水口和第二进水口分别向第一冷却腔和第二冷却腔内通入冷却液，以便通过第一冷却装置和第二冷却装置使各冷却腔内的冷却液与行星齿轮减速器内的行星轮系的润滑油液进行热交换，从而完成对行星齿轮减速器的润滑油液的冷却降温处理，避免行星轮系等主要运行组件过热，保证所述行星齿轮减速器的整体平稳高效运行。完成热交换后的冷却液可以经由各冷却腔底部的第一排水口和第二排水口排出。在此基础上，利用第一冷却装置与第二冷却装置的协同配合，能够对行星齿轮减速器的行星轮系各个部位实现针对性的热交换和冷却处理，大幅提高了冷却系统对行星轮系的有效覆盖面积和冷却适配空间，优化了冷却系统的冷却处理性能，从而使得所述冷却系统对行星轮系的冷却处理效果得以相应提高，有效保证了行星齿轮减速器的长期稳定运行。
17、在本技术的另一优选方案中，所述第一冷却装置包括沿周向套设于行星齿轮减速器的行星轮系外周部的第一套壳以及封装于所述第一套壳上远离所述第二冷却装置一端的端壳，所述端壳的中部同轴布置有环形轴座，所述环形轴座的轴心处沿轴向贯穿有供行星齿轮减速器的轴承同轴嵌入的轴孔；所述端壳背向所述第二冷却装置的一侧对位扣合有端盖，所述第一套壳及所述环形轴座均与所述端盖沿轴向对位贴合并压紧密封，所述端壳与所述端盖间隙配合以形成所述第一冷却腔。端壳与端盖对位扣合后形成的盘式结构能够进一步优化第一冷却装置与行星轮系及其轴承等组件的结构适配性，从而使其冷却效果得以相应优化。
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1.一种冷却系统，其特征在于，包括套设于行星齿轮减速器的行星轮系外部的第一冷却装置和第二冷却装置，且所述第一冷却装置和所述第二冷却装置沿行星齿轮减速器的轴向自输入端至输出端依次同轴布置并相互拆装配合；
2.如权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述第一冷却装置包括沿周向套设于行星齿轮减速器的行星轮系外周部的第一套壳以及封装于所述第一套壳上远离所述第二冷却装置一端的端壳，所述端壳的中部同轴布置有环形轴座，所述环形轴座的轴心处沿轴向贯穿有供行星齿轮减速器的轴承同轴嵌入的轴孔；
3.如权利要求2所述的冷却系统，其特征在于，所述端壳朝向所述端盖的一侧沿其轴向凸出设置有环形凸台，所述环形凸台沿所述端壳的周向延展并首尾相接，所述环形凸台与所述第一套壳沿径向间隙配合以形成外环槽，所述环形凸台与所述环形轴座沿径向间隙配合以形成内环槽，所述外环槽与所述内环槽相连通以形成所述第一冷却腔。
4.如权利要求3所述的冷却系统，其特征在于，所述第一冷却腔内沿其径向设置有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板与所述第二隔板沿所述第一冷却腔的径向对称布置，所述第一隔板沿径向依次贯
5.如权利要求2所述的冷却系统，其特征在于，所述环形轴座上贯穿有导流油孔，所述导流油孔连通于行星齿轮减速器的行星轮系润滑油腔与行星齿轮减速器的轴承内腔之间。
6.如权利要求2所述的冷却系统，其特征在于，所述主导流管路位于所述第一套壳的侧壁内，且所述第一进水口位于所述第一套壳的顶部。
7.如权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述第二冷却装置包括沿周向套设于行星齿轮减速器的行星轮系外周部的第二套壳，所述第二套壳的内环壁上密封设置有沿所述第二套壳的周向延展并首尾相接的环形水箱，且所述环形水箱同轴套设于行星齿轮减速器的转轴外部并与该转轴径向间隙配合，所述环形水箱上沿所述第二套壳的轴向贯穿有若干隔离筒，各所述隔离筒沿所述第二套壳的周向等距均匀排布，所述隔离筒的内腔与行星齿轮减速器的行星轮系润滑油腔相连通，所述隔离筒的外周壁与所述环形水箱的内腔密封配合，以形成所述第二冷却腔。
8.如权利要求7所述的冷却系统，其特征在于，任意相邻的两个所述隔离筒中，其中一个隔离筒与所述环形水箱的外环壁之间密封连接有外挡流板，另一个隔离筒与所述环形水箱的内环壁之间密封连接有内挡流板，所述外挡流板和所述内挡流板均沿所述环形水箱的径向延展。
9.如权利要求8所述的冷却系统，其特征在于，所述环形水箱中沿其径向设置有第三隔板，所述第三隔板分别与所述环形水箱的外环壁及内环壁密封连接。
10.一种行星齿轮减速器，包括机体，所述机体内部设置有相互配合的行星轮系和冷却系统，其特征在于，所述冷却系统为如权利要求1至9中任一项所述的冷却系统。
...【技术特征摘要】
1.一种冷却系统，其特征在于，包括套设于行星齿轮减速器的行星轮系外部的第一冷却装置和第二冷却装置，且所述第一冷却装置和所述第二冷却装置沿行星齿轮减速器的轴向自输入端至输出端依次同轴布置并相互拆装配合；
2.如权利要求1所述的冷却系统，其特征在于，所述第一冷却装置包括沿周向套设于行星齿轮减速器的行星轮系外周部的第一套壳以及封装于所述第一套壳上远离所述第二冷却装置一端的端壳，所述端壳的中部同轴布置有环形轴座，所述环形轴座的轴心处沿轴向贯穿有供行星齿轮减速器的轴承同轴嵌入的轴孔；
3.如权利要求2所述的冷却系统，其特征在于，所述端壳朝向所述端盖的一侧沿其轴向凸出设置有环形凸台，所述环形凸台沿所述端壳的周向延展并首尾相接，所述环形凸台与所述第一套壳沿径向间隙配合以形成外环槽，所述环形凸台与所述环形轴座沿径向间隙配合以形成内环槽，所述外环槽与所述内环槽相连通以形成所述第一冷却腔。
4.如权利要求3所述的冷却系统，其特征在于，所述第一冷却腔内沿其径向设置有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板与所述第二隔板沿所述第一冷却腔的径向对称布置，所述第一隔板沿径向依次贯穿所述外环槽和所述内环槽，且所述第一隔板与所述环形凸台密封配合，所述第二隔板沿径向贯穿所述外环槽并与所述环形凸台密封配合；
5.如权利要求2所述的冷却系统，其特征在于，所述环形轴座上贯穿有导流油孔，所述导流油孔连通于行星齿轮减速器的行星轮系润滑油腔...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗康森，陈光富，陈阳，周凤，李铭，罗成，戴特有，花旭睿，
申请(专利权)人：重庆齿轮箱有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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