【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车门锁拉线，尤其涉及一种车门锁拉线卡接防脱结构。
技术介绍
1、拉线顾名思义又叫拉索，它的构造大致是外围由一层胶皮包裹，内芯是一根铁索，胶皮的目的是保护铁索，防止铁索氧化生锈，以达到延长拉线的使用期限，汽车门锁是汽车的重要安全件，汽车门锁拉线是汽车门锁操纵机构的重要组成，主要包含金属拉杆和软拉线两种结构，门锁拉线联动内外拉手与锁体机构，将内外拉手的动作传递到门锁，用于实现对门锁的控制。
2、现有的汽车门锁拉线在使用时，拉线外侧会通过胶与车门内直接连接，由于通过胶水粘连，会采用多点粘连方式，导致拉线在使用时，容易造成拉丝产生晃动，造成胶点脱离，从而会影响门锁的正常开关使用，为此，我们提出一种车门锁拉线卡接防脱结构来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车门锁拉线卡接防脱结构。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种车门锁拉线卡接防脱结构，包括门锁拉丝铁索，所述门锁拉丝铁索的表面套设有保护胶套，且保护胶套的表面卡合有限位卡框，所述限位卡框的端头连接有限位连接带，且限位连接带的表面套接有压合横板，所述压合横板的表面与固定底板表面贴合。
4、优选的，所述固定底板的表面四角处皆固定连接有连接螺柱，所述压合横板的两端内部皆开设有与连接螺柱相适配的圆孔，通过连接螺柱可以起到方便安装压合横板的作用。
5、优选的，所述连接螺柱的外端螺纹套接有限位螺母，所述压合
6、优选的，所述固定底板的表面胶合有缓冲棉垫，且缓冲棉垫的表面等距离设置有多组第一防滑条，通过缓冲棉垫和第一防滑条可以增加保护胶套卡合时的稳定性。
7、优选的，所述缓冲棉垫的表面长度与多组第一防滑条的表面长度相同，且多组第一防滑条的外侧开设有防滑纹，通过缓冲棉垫表面长度与多组第一防滑条表面长度相同，可以起到方便安装多组第一防滑条的作用。
8、优选的，所述限位卡框的内壁胶合有连接胶垫，且连接胶垫的内壁等距离设置有多组第二防滑条，且多组第二防滑条的外侧开设有防滑纹，通过多组第二防滑条可以避免保护胶套在限位卡框内部卡合时晃动。
9、优选的，所述限位卡框和连接胶垫的横截面皆设置为半圆形，多组所述第二防滑条的横截面设置为半圆形，通过限位卡框、连接胶垫和多组第二防滑条横截面皆设置为半圆状，可以起到方便卡合保护胶套的作用。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果为：
11、1、该装置通过胶水会通过固定底板与车门内壁粘连，从而可以将限位卡框套设在保护胶套的表面，从而可以使限位卡框带动两组限位连接带穿过压合横板，并通过连接螺柱和限位螺母，可以将限位连接带压合在固定底板的表面，有效的方便使限位卡框将保护胶套限位在多组固定底板的表面，增加门锁拉丝铁索和保护胶套使用的稳定性，避免从车门内壁脱落。
12、2、该装置通过限位卡框卡合在保护胶套的表面时，可以使连接胶垫带动多组第二防滑条与保护胶套的表面相抵触，有效的的增加保护胶套位于限位卡框内部的防滑效果，避免在保护胶套在多组限位卡框内部晃动，同时通过缓冲棉垫和第一防滑条可以起到缓冲保护作用，并使保护胶套与限位卡框内壁贴合紧密。
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1.一种车门锁拉线卡接防脱结构，包括门锁拉丝铁索(1)，其特征在于，所述门锁拉丝铁索(1)的表面套设有保护胶套(2)，且保护胶套(2)的表面卡合有限位卡框(3)，所述限位卡框(3)的端头连接有限位连接带(4)，且限位连接带(4)的表面套接有压合横板(5)，所述压合横板(5)的表面与固定底板(6)表面贴合。
2.根据权利要求1所述的一种车门锁拉线卡接防脱结构，其特征在于，所述固定底板(6)的表面四角处皆固定连接有连接螺柱(9)，所述压合横板(5)的两端内部皆开设有与连接螺柱(9)相适配的圆孔。
3.根据权利要求2所述的一种车门锁拉线卡接防脱结构，其特征在于，所述连接螺柱(9)的外端螺纹套接有限位螺母(10)，所述压合横板(5)设置在固定底板(6)和限位螺母(10)之间。
4.根据权利要求1所述的一种车门锁拉线卡接防脱结构，其特征在于，所述固定底板(6)的表面胶合有缓冲棉垫(7)，且缓冲棉垫(7)的表面等距离设置有多组第一防滑条(8)。
5.根据权利要求4所述的一种车门锁拉线卡接防脱结构，其特征在于，所述缓冲棉垫(7)的表面长度与多组第
6.根据权利要求1所述的一种车门锁拉线卡接防脱结构，其特征在于，所述限位卡框(3)的内壁胶合有连接胶垫(11)，且连接胶垫(11)的内壁等距离设置有多组第二防滑条(12)，且多组第二防滑条(12)的外侧开设有防滑纹。
7.根据权利要求6所述的一种车门锁拉线卡接防脱结构，其特征在于，所述限位卡框(3)和连接胶垫(11)的横截面皆设置为半圆形，多组所述第二防滑条(12)的横截面设置为半圆形。
...【技术特征摘要】
1.一种车门锁拉线卡接防脱结构，包括门锁拉丝铁索(1)，其特征在于，所述门锁拉丝铁索(1)的表面套设有保护胶套(2)，且保护胶套(2)的表面卡合有限位卡框(3)，所述限位卡框(3)的端头连接有限位连接带(4)，且限位连接带(4)的表面套接有压合横板(5)，所述压合横板(5)的表面与固定底板(6)表面贴合。
2.根据权利要求1所述的一种车门锁拉线卡接防脱结构，其特征在于，所述固定底板(6)的表面四角处皆固定连接有连接螺柱(9)，所述压合横板(5)的两端内部皆开设有与连接螺柱(9)相适配的圆孔。
3.根据权利要求2所述的一种车门锁拉线卡接防脱结构，其特征在于，所述连接螺柱(9)的外端螺纹套接有限位螺母(10)，所述压合横板(5)设置在固定底板(6)和限位螺母(10)之间。
4.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪海涛，
申请(专利权)人：上海毅弋自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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