【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，特别是涉及一种锁加强板、车门以及车辆。
技术介绍
1、汽车门锁是车门的关键部件之一，汽车门锁通过锁加强板与车门连接，锁加强板设置于车门内板的门锁安装点，能够提高门锁安装点的刚度和门锁碰撞时的可靠性。
2、相关技术中，车门在开/关时，锁加强板与车门内板会碰撞产生振动和异响，影响车门关闭品质以及门锁的连接可靠性。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种锁加强板、车门以及车辆，锁加强板能够避免车门在开/关时锁加强板与车门内板碰撞产生振动，提高车门关闭品质以及门锁的连接可靠性。
2、第一方面，本申请实施例提出了一种锁加强板，安装在车门内板且被配置为与门锁配合，锁加强板具有相对的第一表面和第二表面，第一表面被配置为朝向车门内板，锁加强板包括：第一连接部，包括第一贴合区和第一非贴合区，第一贴合区设置有第一安装孔，第一贴合区所对应的第一表面被配置为与车门内板面接触，并通过第一安装孔与车门内板连接；第二连接部，与第一连接部连接，包括第二贴合区和第二非贴合区，第二贴合区设置有第二安装孔，第二贴合区所对应的第一表面被配置为与车门内板面接触，并通过第二安装孔与车门内板连接，第一安装孔的轴向和第二安装孔的轴向相交设置；其中，第一连接部以及第二连接部的至少一者上设置有连接孔，连接孔被配置为与门锁相配合，第一非贴合区以及第二非贴合区分别设置有第一凸起结构，第一凸起结构由第一表面向第二表面凸出设置，以与车门内板之间形成有间隔腔。
3、根据本申请第一方面的实施例
4、根据本申请第一方面的实施例，第二连接部包括多个第二贴合区，至少两个第二贴合区位于第二安装孔轴向的不同截面，至少一个第二贴合区设置有多个第二安装孔。
5、根据本申请第一方面的实施例，在第一方向上，连接孔的顶端所对应的第一表面设置有密封件，密封件被配置为连接于锁加强板与车门内板之间，第一方向与第一安装孔的轴向以及第二安装孔的轴向两两相交设置。
6、根据本申请第一方面的实施例，锁加强板还包括沿第一方向延伸的液体通道，锁加强板上具有由第一表面向第二表面凸出设置的第二凸起结构，第二凸起结构的内部形成液体通道。
7、第二方面，本申请的实施例还提供一种车门，包括：本申请第一方面任一实施例的锁加强板，锁加强板被配置为安装门锁；车门内板，车门内板设置有门锁安装孔，锁加强板安装于车门内板，锁加强板的连接孔与门锁安装孔相连通。
8、根据本申请第二方面的实施例，第一非贴合区对应的第一表面与车门内板之间为点接触、线接触以及间隙配合的至少一者；和/或，第二非贴合区对应的第一表面与车门内板之间为点接触、线接触以及间隙配合的至少一者。
9、根据本申请第二方面的实施例，第一安装孔与车门内板之间以及第二安装孔与车门内板之间包括螺钉连接、卡接或铆接的至少一者。
10、根据本申请第二方面的实施例，第一贴合区对应的第一表面与车门内板粘接，和/或，第二贴合区所对应的第一表面与车门内板粘接。
11、第三方面，本申请的实施例还提供一种车辆，包括本申请第二方面任一实施例的车门。
12、本申请实施例提供的锁加强板、车门以及车辆。锁加强板安装在车门内板并被配置为与门锁配合，锁加强板具有相对的第一表面和第二表面，第一表面被配置为朝向所述车门内板，锁加强板包括第一连接部和第二连接部以及设置于第一连接部和第二连接部至少一者的连接孔。第一连接部包括与第一贴合区和第一非贴合区。第二连接部包括第二贴合区和第二非贴合区。锁加强板通过第一贴合区的第一安装孔以及第二贴合区的第二安装孔与车门内板连接，第一贴合区所对应的第一表面与第二贴合区所对应的第一表面均与车门内板面接触，使得锁加强板与车门内板之间能够更好的贴合以及更好的连接固定。由于锁加强板的第一非贴合区与锁加强板的第二非贴合区设置有第一凸起结构，第一凸起结构由第一表面向第二表面凸出设置，使得锁加强板与车门内板之间形成避让的间隔腔，以避免了车门在开/关时，锁加强板的第一非贴合区以及第二非贴合区与车门内板之间发生碰撞产生异响，提高了车门关闭品质，并且第一凸起结构的设置，使得锁加强板与车门内板之间的连接强度更高，提高了与门锁之间的连接可靠性。
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1.一种锁加强板，安装在车门内板且被配置为与门锁配合，其特征在于，所述锁加强板具有相对的第一表面和第二表面，所述第一表面被配置为朝向所述车门内板，所述锁加强板包括：
2.根据权利要求1所述的锁加强板，其特征在于，所述第一连接部包括多个所述第一贴合区，至少两个所述第一贴合区位于所述第一安装孔的轴向的不同截面，至少一个所述第一贴合区设置有多个第一安装孔。
3.根据权利要求1所述的锁加强板，其特征在于，所述第二连接部包括多个所述第二贴合区，至少两个所述第二贴合区位于所述第二安装孔的轴向的不同截面，至少一个所述第二贴合区设置有多个第二安装孔。
4.根据权利要求1所述的锁加强板，其特征在于，在第一方向上，所述连接孔的顶端所对应的所述第一表面设置有密封件，所述密封件被配置为连接于所述锁加强板与所述车门内板之间，所述第一方向与所述第一安装孔的轴向以及所述第二安装孔的轴向两两相交设置。
5.根据权利要求4所述的锁加强板，其特征在于，所述锁加强板还包括沿所述第一方向延伸的液体通道，所述锁加强板上具有由所述第一表面向所述第二表面凸出设置的第二凸起结构，
6.一种车门，其特征在于，包括：
7.根据权利要求6所述的车门，其特征在于，所述第一非贴合区对应的所述第一表面与所述车门内板之间为点接触、线接触以及间隙配合中的至少一者；
8.根据权利要求6所述的车门，其特征在于，所述第一安装孔与所述车门内板之间以及所述第二安装孔与所述车门内板之间包括螺钉连接、卡接或铆接的至少一者。
9.根据权利要求6-8任意一项所述的车门，其特征在于，所述第一贴合区对应的所述第一表面与所述车门内板粘接，和/或，所述第二贴合区所对应的所述第一表面与所述车门内板粘接。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求6-9任意一项所述的车门。
...【技术特征摘要】
1.一种锁加强板，安装在车门内板且被配置为与门锁配合，其特征在于，所述锁加强板具有相对的第一表面和第二表面，所述第一表面被配置为朝向所述车门内板，所述锁加强板包括：
2.根据权利要求1所述的锁加强板，其特征在于，所述第一连接部包括多个所述第一贴合区，至少两个所述第一贴合区位于所述第一安装孔的轴向的不同截面，至少一个所述第一贴合区设置有多个第一安装孔。
3.根据权利要求1所述的锁加强板，其特征在于，所述第二连接部包括多个所述第二贴合区，至少两个所述第二贴合区位于所述第二安装孔的轴向的不同截面，至少一个所述第二贴合区设置有多个第二安装孔。
4.根据权利要求1所述的锁加强板，其特征在于，在第一方向上，所述连接孔的顶端所对应的所述第一表面设置有密封件，所述密封件被配置为连接于所述锁加强板与所述车门内板之间，所述第一方向与所述第一安装孔的轴向以及所述第二安装孔的轴向两两相交设置。
【专利技术属性】
技术研发人员：高天珠，
申请(专利权)人：上海洛轲智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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