【技术实现步骤摘要】
本技术涉及检测，尤其是涉及一种汽车门铰链的检测装置。
技术介绍
1、随着经济、社会的发展和人们生活水平的提高，汽车的使用量逐年增多，汽车已经成为我们最为普遍使用的交通工具之一。人们对汽车外观、质量、性能的关注和要求也越来越高，外观、质量、性能成为用户对汽车评价的关键考虑因素。各个主机厂投入更多的资金和人力研究汽车产品和技术来提高用户满意度进而提高口碑和销量。消费者对汽车外观的关注度除了造型以外还有零件匹配状态，比如零件之间的零件间隙大小和间隙均匀性，匹配状态也体现了汽车制造厂的工艺水平和汽车质量。
2、车门和车身侧围的匹配间隙是汽车用户经常关注到的外观间隙，在开关门时候更是高度关注。车门铰链加工精度质量高低是决定车门与侧围外观间隙大小和均匀性的最重要因素之一。车门铰链加工精度质量低会导致出现车门下垂或与侧围间隙变小，严重情况还会出现车门与侧围在开关过程中干涉，关乎用户使用体验。
3、现有技术通过人工目测或者百分表等传统方法测量，缺少一种能够综合测量铰链的安装孔位及开合角度的测量装置。
技术实现思路
1、本技术为了解决铰链的安装孔位及开合角度等综合尺寸测量难度大的技术问题，提供一种汽车门铰链的检测装置，检测装置用于检测汽车门铰链的第一铰链板和第二铰链板的安装孔位及转动角度。
2、为了实现上述目的，本技术提供如下的技术方案：一种汽车门铰链的检测装置，用于检测汽车门铰链的第一铰链板和第二铰链板的安装空位及转动角度，检测装置包括底座和固定于底座的安装架，
3、顶部检测组件，包括安装于所述底座的支撑座、铰接安装于所述支撑座的转动座、固定于所述转动座的顶部测试架及活动装配于所述顶部测试架的至少二个顶部测试单元，所述顶部测试单元朝向所述安装台方向伸缩运动；
4、侧向检测组件，包括安装于所述底座的滑动架、滑动于所述滑动架的侧向测试架及活动装配于所述侧向测试架的至少二个侧向测试单元，所述侧向测试架朝向所述安装架滑动设置，所述侧向测试单元朝向所述安装架方向伸缩运动检测所述第二铰链板。
5、在一实施例中，所述快压夹头单元包括快接夹具、固定于所述快接夹具的压接块，所述快接夹具设置有两个连接柱，所述连接柱间隔固定所述压接块，所述压接块间隔设置有至少两个压接凸台，所述压接凸台用于压接固定第一铰链板。所述压接块包括相交的横向压杆及纵向压杆，所述压接凸台凸出设置于所述横向压杆，所述连接柱间隔固定所述纵向压杆。
6、在一实施例中，顶部检测组件包括安装于所述支撑座的垂直挡板和倾斜挡板，所述垂直挡板位于所述转动座和所述安装架之间，用于限定所述转动座的垂直角度；所述倾斜挡板背离所述安装架，用于限定所述转动座的倾斜打开角度。
7、所述顶部测试架包括安装部和凸出所述安装部的第一支臂和第二支臂，所述顶部测试单元分别安装于所述第一支臂和第二支臂。所述顶部测试单元设置有四个。
8、顶部测试单元包括滑动杆、安装于所述滑动杆的插针及套设于所述滑动杆的弹性件，所述弹性件弹性抵接于所述滑动杆远离所述顶部测试架，所述插针用于在所述滑动杆推动下插接检测所述第一铰链板的孔洞位置。
9、侧向测试架设置有定位孔，所述滑动架设置有锁定孔，所述侧向检测组件包括锁定销，所述锁定销在所述侧向测试架移动至检测位置时插接锁定所述定位孔和锁定孔。
10、所述侧向测试单元设置有三个，三个所述侧向测试单元呈三角分布。所述底座还安装有千分表。
11、本技术的有益效果：顶部压接组件摆动压接第一铰链板，达到了快速固定铰链的有益效果。转动座转动至垂直挡板，顶部检测组件快速达到检测位；扳动转动座摆动至倾斜挡板位，顶部检测组件快速撤离检测位给铰链的更换腾出空间，达到了快速更换铰链的有益效果。侧向测试架延滑动架向安装架方向前后滑动设计，在侧向测试组件的左侧设置有千分表，检测第二铰链板与第一铰链的开合度，达到了快速精准综合测量的效果。
12、采用本技术提供的汽车门铰链的安装孔位及转动角度的检测装置，解决了综合测量铰链的安装孔位及开合角度难度大的技术问题，达到了方便工件换向，节省检测时间，综合检测的有益效果。
13、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本专利技术。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车门铰链的检测装置，用于检测汽车门铰链的第一铰链板和第二铰链板的安装空位及转动角度，其特征在于，检测装置包括：
2.根据权利要求1所述的汽车门铰链的检测装置，其特征在于，所述快压夹头单元包括快接夹具、固定于所述快接夹具的压接块，所述快接夹具设置有两个连接柱，所述连接柱间隔固定所述压接块，所述压接块间隔设置有至少两个压接凸台，所述压接凸台用于压接固定第一铰链板。
3.根据权利要求2所述的汽车门铰链的检测装置，其特征在于，所述压接块包括相交的横向压杆及纵向压杆，所述压接凸台凸出设置于所述横向压杆，所述连接柱间隔固定所述纵向压杆。
4.根据权利要求1所述的汽车门铰链的检测装置，其特征在于，所述顶部检测组件包括安装于所述支撑座的垂直挡板和倾斜挡板，所述垂直挡板位于所述转动座和所述安装架之间，用于限定所述转动座的垂直角度；所述倾斜挡板背离所述安装架，用于限定所述转动座的倾斜打开角度。
5.根据权利要求4所述的汽车门铰链的检测装置，其特征在于，所述顶部测试架包括安装部和凸出所述安装部的第一支臂和第二支臂，所述顶部测试单元分别安装于所述
6.根据权利要求4所述的汽车门铰链的检测装置，其特征在于，所述顶部测试单元设置有四个。
7.根据权利要求4所述的汽车门铰链的检测装置，其特征在于，所述顶部测试单元包括滑动杆、安装于所述滑动杆的插针及套设于所述滑动杆的弹性件，所述弹性件弹性抵接于所述滑动杆远离所述顶部测试架，所述插针用于在所述滑动杆推动下插接检测所述第一铰链板的孔洞位置。
8.根据权利要求1所述的汽车门铰链的检测装置，其特征在于，所述侧向测试架设置有定位孔，所述滑动架设置有锁定孔，所述侧向检测组件包括锁定销，所述锁定销在所述侧向测试架移动至检测位置时插接锁定所述定位孔和锁定孔。
9.根据权利要求1所述的汽车门铰链的检测装置，其特征在于，所述侧向测试单元设置有三个，三个所述侧向测试单元呈三角分布。
10.根据权利要求1所述的汽车门铰链的检测装置，其特征在于，所述底座还安装有千分表。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车门铰链的检测装置，用于检测汽车门铰链的第一铰链板和第二铰链板的安装空位及转动角度，其特征在于，检测装置包括：
2.根据权利要求1所述的汽车门铰链的检测装置，其特征在于，所述快压夹头单元包括快接夹具、固定于所述快接夹具的压接块，所述快接夹具设置有两个连接柱，所述连接柱间隔固定所述压接块，所述压接块间隔设置有至少两个压接凸台，所述压接凸台用于压接固定第一铰链板。
3.根据权利要求2所述的汽车门铰链的检测装置，其特征在于，所述压接块包括相交的横向压杆及纵向压杆，所述压接凸台凸出设置于所述横向压杆，所述连接柱间隔固定所述纵向压杆。
4.根据权利要求1所述的汽车门铰链的检测装置，其特征在于，所述顶部检测组件包括安装于所述支撑座的垂直挡板和倾斜挡板，所述垂直挡板位于所述转动座和所述安装架之间，用于限定所述转动座的垂直角度；所述倾斜挡板背离所述安装架，用于限定所述转动座的倾斜打开角度。
5.根据权利要求4所述的汽车门铰链的检测装置，其特征在于，所述顶部测试架...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙建国，
申请(专利权)人：慈溪市富鑫机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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