一种离心铸造轮毂专用边模定位机构制造技术

本发明专利技术公开了一种离心铸造轮毂专用边模定位机构，包括在边箱体前端板上安装两个轨道，模具定位轴固定在两个轨道之间，在边箱体前端板一侧安装气缸，气缸固定于气缸固定座上，气缸连接气缸杆的一端，气缸杆的另一端连接可在轨道内滑动并锁紧定位轴的锁紧块。本发明专利技术两边模连接采用气缸自动锁紧和松开，在合模完成后，松开夹紧，则两侧边模及上下模可以同时旋转，根据铝合金及镁合金车轮特殊的上、下边模两开体系浇注工艺和铸造方法而设计，采用自动合模，自动落坯的方式来帮助生产，结构简单且成品率高。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种离心铸造铝合金汽车轮毂、镁合金汽车轮毂毛坯浇注的专用边模定位机构。
技术介绍
目前工厂化生产的重力铸造机离心铸造轮毂时，其结构是在底模座板上固定安装底模，两侧边箱体上固定安装边模，上模联结板上固定安装上模，采用自动合模，自动落坯的方式来帮助生产和低压铸造法。其缺陷有：1、产品缩松缩孔造成废品率高；2、生产效率低，低压铸造法的生产周期(含转运铝液等辅助时间)较长；4、一次性投资大，低压铸造设备价格高，特别是进口成套设备。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术的不足，提供了一种离心铸造轮毂的模具可旋转的专用边模定位机构。本专利技术采用的技术方案是：包括在边箱体前端板上安装两个轨道，模具定位轴固定在两个轨道之间，在边箱体前端板一侧安装气缸，气缸固定于气缸固定座上，气缸连接气缸杆的一端，气缸杆的另一端连接可在轨道内滑动并锁紧定位轴的锁紧块。本专利技术两边模连接采用气缸自动锁紧和松开，在合模完成后，松开夹紧，则两侧边模及上下模可以同时旋转。根据铝合金及镁合金车轮特殊的上、下边模两开体系浇注工艺和铸造方法而设计，采用自动合模，自动落坯的方式来帮助生产，结构简单且成品率高。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细说明。图1为本专利技术的主视图；图2为图1在A-A向的旋转剖视图。图中：1.气缸；2.气缸固定座；3.边箱体前端板；4.气缸杆；5.轨道；6.固定螺栓；7.锁紧螺母；8.边箱体导杆；9.定位轴；10.锁紧块。具体实施方式如图1、2所示，边箱体前端板3是离心铸造轮毂专用边模的固定端板，在该边箱体前端板3上用固定螺栓6固定安装有一定间距的两个轨道5。模具定位轴9固定在两个轨道5的正中间。在边箱体前端板3的四角上用固定螺栓6固定四个边箱体导杆8。在边箱体前端板3一侧安装气缸1，气缸1固定于气缸固定座2上，气缸固定座2固定在边箱体前端板3侧边上，气缸1连接气缸杆4的一端，气缸杆4的另一端用锁紧螺母7固定连接锁紧块10，该锁紧块10可在轨道5内上下滑动，且锁紧定位轴9。本专利技术工作过程如下：-->第一步：离心铸造机工作，左右边模在边模油缸推动下合模，在此过程中，模具定位轴9被气缸1推动活动锁紧块10在滑块轨道5内向下运动，至锁紧模具定位轴9，当合模后，气缸1带动气缸杆4返回，即松开锁紧块10，左右边模油缸返回。第二步：当浇注完毕模具停转时，模具定位轴9恰好对位，这时边模油缸活塞杆伸出，气缸1推动活动锁紧块10在滑块轨道5内向下运动，至锁紧模具定位轴9，左右边模油缸返回，即将左右滑块打开。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离心铸造轮毂专用边模定位机构，包括在边箱体前端板（３）上安装两个轨道（５），模具定位轴（９）固定在两个轨道（５）之间，其特征是：在边箱体前端板（３）一侧安装气缸（１），气缸（１）固定于气缸固定座（２）上，气缸（１）连接气缸杆（４）的一端，气缸杆（４）的另一端连接可在轨道（５）内滑动并锁紧定位轴（９）的锁紧块（１０）。

【技术特征摘要】
1.一种离心铸造轮毂专用边模定位机构，包括在边箱体前端板(3)上安装两个轨道(5)，模具定位轴(9)固定在两个轨道(5)之间，其特征是：在边箱体前端板(3)一侧安装气缸(1)，气缸(1)固定于气缸固定座(2)上，气缸(1)连接气缸杆(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖双喜，肖建平，肖宝华，仲金泉，贺万军，蔡聪明，
申请(专利权)人：镇江市裕久精机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]