【技术实现步骤摘要】
本技术涉及中低速磁悬浮车辆的悬浮架配套组件，特别涉及一种构架组件。本技术还涉及一种应用了该构架组件的悬浮架以及应用了该悬浮架的中低速磁悬浮车辆。
技术介绍
1、在一般的磁悬浮车辆中，悬浮架是能够实现磁悬浮列车的悬浮、导向、制动、牵引等功能的主要组件，悬浮架通常包括电磁铁模块、悬浮架、摇枕以及各种配套的悬挂零部件。
2、其中，悬浮架的核心承载部件为构架组件，该构架组件不仅能够将悬浮架的各零部件连接成一个整体，还需要承受和传递各种作用力，故而悬浮架的构架组件的结构、形状和尺寸大小都应满足各零部件组装的适配要求。
3、在现有的中低速磁悬浮车辆结构中，其悬浮架的构架组件多采用铝合金材质或碳钢材质部件焊接组装后形成主体结构，如现有的构架组件中的侧梁即是由铝合金型材与其两个端部的法兰件焊接组装而成，该种组装结构虽然能够满足现阶段基本的装配强度和组件结构支撑需求，但构架组件的主体结构组装时大量采用焊接组装结构，整体结构强度并不理想，给构架组件乃至悬浮架的整体结构可靠性造成隐患。
4、因此，如何优化构架组件的组件结构，提高其结构强度和结构可靠性是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种构架组件，该构架组件的结构强度较高，组件结构较为稳定可靠。本技术的另一目的是提供一种应用了该构架组件的悬浮架以及一种应用了该悬浮架的中低速磁悬浮车辆。
2、为解决上述技术问题，本技术提供一种构架组件，包括两根平行布置的侧梁，所
3、优选地，所述侧梁为铸造成型件。
4、优选地，所述侧梁包括梁本体和位于所述梁本体的两个端部的法兰块，所述梁本体与所述法兰块一体铸造成型。
5、优选地，所述侧梁为镁合金铸造件。
6、优选地，所述侧梁为碳纤维制件。
7、优选地，所述托臂上设置有液压支撑轮安装座，所述防滚梁的端部对位连接于所述液压支撑轮安装座上。
8、优选地，所述托臂以及所述液压支撑轮安装座均为镁合金铸造件。
9、优选地，所述托臂、所述液压支撑轮安装座以及所述防滚梁均为碳纤维制件。
10、本技术还提供一种悬浮架，包括构架组件，所述构架组件为如上文所述的构架组件。
11、本技术还提供一种中低速磁悬浮车辆，包括车体和悬浮架，所述悬浮架为如上文所述的悬浮架。
12、相对上述
技术介绍
，本技术所提供的构架组件，其组件装配及工作运行中，由于采用了一体成型结构的侧梁，减少了构架组件组装结构中的焊接组装的部位数量，使得组装完毕后的构架组件整体结构强度得以有效提高，并适度优化了构架组件的结构应力分布和应力耐受性，使得所述构架组件的整体结构更加可靠耐用，疲劳强度和使用寿命得以相应提高，由此使得所述构架组件乃至悬浮架的整体结构更加稳定可靠。
13、在本技术所提供的另一优选方案中，所述侧梁为铸造成型件。该种铸造成型件的加工成型过程中，就已经能够将侧梁主体结构的内应力有效优化，从而使得成型完毕后的侧梁组装至构架组件主体结构中之后，能够充分满足所述构架组件的实际工况需求，显著提高所述构架组件的整体结构强度和可靠性，并使所述构架组件更加经久耐用。
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1.一种构架组件，其特征在于，包括两根平行布置的侧梁，所述侧梁为一体成型件，所述侧梁的两端分别连接有托臂，两所述侧梁之间垂直设置有防滚梁，所述防滚梁为两个，且两所述防滚梁相互平行，所述防滚梁的两端分别与所述托臂对位连接；
2.如权利要求1所述的构架组件，其特征在于，所述侧梁为铸造成型件。
3.如权利要求2所述的构架组件，其特征在于，所述侧梁包括梁本体和位于所述梁本体的两个端部的法兰块，所述梁本体与所述法兰块一体铸造成型。
4.如权利要求2所述的构架组件，其特征在于，所述侧梁为镁合金铸造件。
5.如权利要求1所述的构架组件，其特征在于，所述侧梁为碳纤维制件。
6.如权利要求1所述的构架组件，其特征在于，所述托臂上设置有液压支撑轮安装座，所述防滚梁的端部对位连接于所述液压支撑轮安装座上。
7.如权利要求6所述的构架组件，其特征在于，所述托臂以及所述液压支撑轮安装座均为镁合金铸造件。
8.如权利要求6所述的构架组件，其特征在于，所述托臂、所述液压支撑轮安装座以及所述防滚梁均为碳纤维制件。
9
10.一种中低速磁悬浮车辆，包括车体和悬浮架，其特征在于，所述悬浮架为如权利要求9所述的悬浮架。
...【技术特征摘要】
1.一种构架组件，其特征在于，包括两根平行布置的侧梁，所述侧梁为一体成型件，所述侧梁的两端分别连接有托臂，两所述侧梁之间垂直设置有防滚梁，所述防滚梁为两个，且两所述防滚梁相互平行，所述防滚梁的两端分别与所述托臂对位连接；
2.如权利要求1所述的构架组件，其特征在于，所述侧梁为铸造成型件。
3.如权利要求2所述的构架组件，其特征在于，所述侧梁包括梁本体和位于所述梁本体的两个端部的法兰块，所述梁本体与所述法兰块一体铸造成型。
4.如权利要求2所述的构架组件，其特征在于，所述侧梁为镁合金铸造件。
5.如权利要求1所述的构架组件，其特征在于，所述侧梁为碳...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴茁，任忠华，梁世宽，孟庆玲，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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