一种汽轮机隔板或隔板套用底键组件制造技术

本技术提供了一种汽轮机隔板或隔板套用底键组件，涉及汽轮机底键领域，采用的方案是：包括底键，所述底键呈凸字型结构，所述底键包括连接部一和连接部二，所述连接部一用于与隔板或隔板套相应的键槽连接，所述连接部二用于与隔板套或缸体的键槽连接，所连接部一可拆卸地设置有调整套环，所述调整套环与所述连接部一同轴设置。本技术能够代替修配或者极大减少修配量，避免在装配过程中补焊或者更换底键，提升汽轮机装配效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽轮机底键领域，尤其涉及一种汽轮机隔板或隔板套用底键组件。

技术介绍

1、汽轮机隔板或隔板套底键是一个关键的零部件，主要用于确保隔板在汽缸内的稳定位置和准确的对中性，底键的主要作用是将隔板准确地定位在汽缸内的预定位置上，并通过固定确保隔板不会移动或产生晃动，隔板底键还有助于保持隔板与汽缸的对中性，这对于汽轮机的正常运行和效率至关重要，在汽轮机运行过程中，隔板底键还起到传递力的作用，确保隔板能够承受来自蒸汽的压力和冲击力。

2、汽轮机总装时，要求底键与隔板下半或隔板套下半的键槽过盈配合，并用调整螺钉固定，要求保证底键与隔板套或汽缸间隙配合，底键的一个配合面分别与上下两个键槽面配准，往往需要将底键的一个配合面分成两部分进行修配，为保证装配精度，底键的配合面会留有一定的加工余量，在装配过程中不断进行修配保证与相应键槽的配合精度，当底键配合面的加工余量过大，通过修配进行去除，当底键配合面留有加工余量不足时，需要补焊来增加加工余量。

3、采用修配的方式保证配合精度，常出现的问题在于，修磨时底键配合面的加工余量去除量过多，难以保证底键与隔板下半或隔板套下半的键槽过盈配合，需要进行补焊再进行修配，严重时还需要更换底键后重新修配，极大影响汽轮机装配效率。

技术实现思路

1、为了解决上述现有技术中底键修配影响汽轮机装配效率的技术问题，本技术提供了一种汽轮机隔板或隔板套用底键组件，能够代替修配或者极大减少修配量，避免在装配过程中补焊或者更换底键，提升汽轮机装配效率。</p>

2、本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽轮机隔板或隔板套用底键组件，包括底键，所述底键呈凸字型结构，所述底键包括连接部一和连接部二，所述连接部一用于与隔板或隔板套相应的键槽连接，所述连接部一的直径小于隔板或隔板套相应键槽的宽度，所述连接部二用于与隔板套或缸体的键槽连接，所连接部一可拆卸地套设有调整套环，所述调整套环与所述连接部一同轴设置。

3、本技术通过在连接部一套设调整套环，能够通过调整调整套环规格和数量减少或者避免对底键进行修磨，避免在装配过程中补焊或者更换底键，提升汽轮机装配效率。

4、进一步的，所述调整套环至少设置有两个，所述调整套环径向的厚度为d，2mm≤d≤10mm，至少有一个所述调整套环的径向的厚度与其他所述调整套环的径向的厚度不同。

5、本技术通过设置较宽的调整套环的径向厚度范围以及多种厚度尺寸，能够实现多种匹配形式，减少对调整套环的修磨，进一步提升汽轮机的装配效率。

6、进一步的，所述连接部一径向设置有调整孔，所述调整孔内设置有调整螺钉，所述调整螺钉贯穿多个所述调整套环。

7、本技术通过设置调整螺钉便于调整调整套环。

8、进一步的，所述调整孔对称设置有两个。

9、本技术通过设置两个调整孔能够使得调整套环均匀受力，保证最外部的调整套环与隔板或隔板套过盈配合。

10、进一步的，最外圈的所述调整套环外圆周上设置有沉头孔，所述调整螺钉为沉头螺钉。

11、进一步的，还包括安装螺钉，所述底键轴向设置有安装孔，所述安装螺钉贯穿所述安装孔。

12、进一步的，所述安装螺钉采用沉头螺钉。

13、进一步的，所述连接部二能够与隔板套或缸体间隙配合。

14、从以上技术方案可以看出，本技术具有以下优点：

15、本技术提供了一种汽轮机隔板或隔板套用底键组件，通过在连接部一套设调整套环，能够通过调整调整套环规格和数量减少或者避免对底键进行修磨，避免在装配过程中补焊或者更换底键，提升汽轮机装配效率；通过设置较宽的调整套环的径向厚度范围，能够实现多种匹配形式，减少对调整套环的修磨，进一步提升汽轮机的装配效率；通过设置两个调整孔能够使得调整套环均匀受力，保证最外部的调整套环与隔板或隔板套过盈配合。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽轮机隔板或隔板套用底键组件，包括底键，其特征在于，底键呈凸字型结构，底键包括连接部一(7)和连接部二(5)，连接部一(7)用于与隔板或隔板套相应的键槽连接，连接部一(7)的直径小于隔板或隔板套相应键槽的宽度，连接部二(5)用于与隔板套或缸体的键槽连接，所连接部一(7)可拆卸地套设有调整套环(3)，调整套环(3)与连接部一(7)同轴设置。

2.如权利要求1所述的汽轮机隔板或隔板套用底键组件，其特征在于，调整套环(3)至少设置有两个，调整套环(3)径向的厚度为d，2mm≤d≤10mm，至少有一个调整套环(3)的径向的厚度与其他调整套环(3)的径向的厚度不同。

3.如权利要求2所述的汽轮机隔板或隔板套用底键组件，其特征在于，连接部一(7)径向设置有调整孔，调整孔内设置有调整螺钉(4)，调整螺钉(4)贯穿多个调整套环(3)。

4.如权利要求3所述的汽轮机隔板或隔板套用底键组件，其特征在于，调整孔对称设置有两个。

5.如权利要求4所述的汽轮机隔板或隔板套用底键组件，其特征在于，最外圈的调整套环(3)外圆周上设置有沉头孔，调整螺钉(4)为沉头螺钉。

6.如权利要求1-5任一项所述的汽轮机隔板或隔板套用底键组件，其特征在于，还包括安装螺钉(2)，底键轴向设置有安装孔，安装螺钉(2)贯穿安装孔。

7.如权利要求6所述的汽轮机隔板或隔板套用底键组件，其特征在于，安装螺钉(2)采用沉头螺钉。

8.如权利要求7所述的汽轮机隔板或隔板套用底键组件，其特征在于，连接部二(5)能够与隔板套或缸体间隙配合。

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【技术特征摘要】

1.一种汽轮机隔板或隔板套用底键组件，包括底键，其特征在于，底键呈凸字型结构，底键包括连接部一(7)和连接部二(5)，连接部一(7)用于与隔板或隔板套相应的键槽连接，连接部一(7)的直径小于隔板或隔板套相应键槽的宽度，连接部二(5)用于与隔板套或缸体的键槽连接，所连接部一(7)可拆卸地套设有调整套环(3)，调整套环(3)与连接部一(7)同轴设置。

2.如权利要求1所述的汽轮机隔板或隔板套用底键组件，其特征在于，调整套环(3)至少设置有两个，调整套环(3)径向的厚度为d，2mm≤d≤10mm，至少有一个调整套环(3)的径向的厚度与其他调整套环(3)的径向的厚度不同。

3.如权利要求2所述的汽轮机隔板或隔板套用底键组件，其特征在于，连接部一(7)径向设置有调整孔，调整...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋吉昌，陈道水，郭金闯，亓磊，章浩，申秀兰，朱伟，
申请(专利权)人：山东齐鲁电机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：