【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械设备，具体涉及一种车轮脱轨的复位装置。
技术介绍
1、在冶金工厂中，通常采用密封小车收集烟气。然而，有时会因受热膨胀、运行震动致使密封小车的车轮与轨道脱轨。
2、密封小车的车轮与轨道脱轨后，需要多根钢丝绳栓挂密封小车，多名工作人员进行协同复位，从而产生较高的人工成本。
3、鉴于此，现有技术还有待于改进和提高。
技术实现思路
1、鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种车轮脱轨的复位装置，旨在降低脱轨后的车轮复位的人工成本。
2、本技术解决技术问题所采用的技术方案如下：
3、一种车轮脱轨的复位装置，包括吊耳和吊梁，所述吊耳设于所述吊梁上；所述车轮脱轨的复位装置还包括：
4、至少两个复位钩，并列排布；所述复位钩的一端与所述吊梁相连接，另一端具有钩体，所述钩体用于钩取车体；位于最外侧的两个复位钩上均设置有挡件，以在两个挡件之间形成车体的容纳空间。
5、作为进一步的改进技术方案，所述车轮脱轨的复位装置还包括：
6、插接块，所述插接块的一端与所述吊梁相连接，另一端与所述复位钩相连接。
7、作为进一步的改进技术方案，所述复位钩的一端与所述插接块相固定连接。
8、作为进一步的改进技术方案，所述复位钩的一端与所述插接块相转动连接。
9、作为进一步的改进技术方案，所述插接块相对立的两侧设有轴承，所述复位钩的一端设有转轴，所述转轴沿所述复位钩的宽度方向贯穿所
10、作为进一步的改进技术方案，所述挡件为l型挡件。
11、作为进一步的改进技术方案，所述复位钩的底侧设有凹槽，所述l型挡件的一侧设有与所述凹槽相适配的延展部。
12、作为进一步的改进技术方案，所述钩体为弧形钩爪。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
14、本申请提供的所述车轮脱轨的复位装置，包括吊耳、吊梁和至少两个复位钩，所述吊耳设置在所述吊梁上；至少两个复位钩，并列排布；所述复位钩的一端与所述吊梁相连接，另一端具有钩体，所述钩体用于钩取车体；位于最外侧的两个复位钩上均设置有挡件，以在两个挡件之间形成车体的容纳空间。本申请通过复位钩的一端穿过车底后，并向上钩住车体，吊耳在外力作用下向左或向右移动，从而使两个挡件对车体产生向左或向右的侧向推力，并防止车体过多的向左或向右窜动，以推动车体向左或向右移动，进而使车体底部的车轮与轨道进行快速复位，整个对车轮的复位过程只需一名操作工人，大大节省了人工成本。
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1.一种车轮脱轨的复位装置，包括吊耳和吊梁，所述吊耳设于所述吊梁上；其特征在于，所述车轮脱轨的复位装置还包括：
2.根据权利要求1所述车轮脱轨的复位装置，其特征在于，所述车轮脱轨的复位装置还包括：
3.根据权利要求2所述车轮脱轨的复位装置，其特征在于，所述复位钩的一端与所述插接块相固定连接。
4.根据权利要求2所述车轮脱轨的复位装置，其特征在于，所述复位钩的一端与所述插接块相转动连接。
5.根据权利要求4所述车轮脱轨的复位装置，其特征在于，所述插接块相对立的两侧设有轴承，所述复位钩的一端设有转轴，所述转轴沿所述复位钩的宽度方向贯穿所述复位钩，并与两个轴承相转动连接。
6.根据权利要求2所述车轮脱轨的复位装置，其特征在于，所述挡件为L型挡件。
7.根据权利要求6所述车轮脱轨的复位装置，其特征在于，所述复位钩的底侧设有凹槽，所述L型挡件的一侧设有与所述凹槽相适配的延展部。
8.根据权利要求2所述车轮脱轨的复位装置，其特征在于，所述钩体为弧形钩爪。
【技术特征摘要】
1.一种车轮脱轨的复位装置，包括吊耳和吊梁，所述吊耳设于所述吊梁上；其特征在于，所述车轮脱轨的复位装置还包括：
2.根据权利要求1所述车轮脱轨的复位装置，其特征在于，所述车轮脱轨的复位装置还包括：
3.根据权利要求2所述车轮脱轨的复位装置，其特征在于，所述复位钩的一端与所述插接块相固定连接。
4.根据权利要求2所述车轮脱轨的复位装置，其特征在于，所述复位钩的一端与所述插接块相转动连接。
5.根据权利要求4所述车轮脱轨的...
【专利技术属性】
技术研发人员：代龙飞，罗云，胡玉龙，尤福有，赵军，张兆雄，赵思谷，刘成涛，许桥永，李昌达，班卿，于海波，何恩，张巧，王旭，
申请(专利权)人：云南铜业股份有限公司西南铜业分公司，
类型：新型
国别省市：
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