【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶推力试验，特别是涉及一种船舶推力试验的导向工装。
技术介绍
1、目前，在船舶建造领域，由于某船的特殊性，为了验证产品的性能，需要对船体在其建造完工后、下水试航前进行陆上总体试验，其中一项为陆上静推力试验，该试验是验证燃气轮机功率及螺旋桨推进效率等总体性能的试验。
2、在试验过程中，由于需要通过推力钢索进行力传导，但是在受到推力时，钢索易发生摆动，摆动过程中可能与船舶的艉门发生碰撞，造成船体部件或者钢索的损伤。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是：提供了一种船舶推力试验的导向工装及其船舶，使钢梁的延伸方向固定，不会发生水平方向的摆动，防止与船舶的艉门发生碰撞，预防了船体部件或钢索的损伤，提高了试验人员的安全性
2、为了实现上述目的，本专利技术提供了一种船舶推力试验的导向工装，包括：
3、固定部，所述固定部包括底板和两个第一侧板，所述底板固定于船舶的甲板上，所述第一侧板相对设置于所述底板的宽度方向上，所述第一侧板垂直于所述底板；
4、引导部，所述引导部包括支撑板和两个引导板，所述支撑板沿所述底板的宽度方向上的两端分别固定于两个所述第一侧板上，两个所述引导板沿所述底板的厚度方向设置于所述支撑板的两端，所述支撑板和所述引导板在竖直方向和水平方向分别对船舶推力试验的钢筋进行导向。
5、本专利技术实施例一种船舶推力试验的导向工装与现有技术相比，其有益效果在于：固定部用以将船舶推力试验的导向工装整体固定在船舶的甲板上
6、本专利技术实施例的船舶推力试验的导向工装，两个所述引导板上均开设有相对的插销孔，所述插销孔内插装有插销，所述插销位于所述支撑板的上方。
7、本专利技术实施例的船舶推力试验的导向工装，所述插销通过螺母固定于所述引导板上，所述螺母与所述引导板之间设置有垫片。
8、本专利技术实施例的船舶推力试验的导向工装，所述引导板设置为弧形板，所述引导板的内弧面上设置有加强筋。
9、本专利技术实施例的船舶推力试验的导向工装，所述固定部还包括与所述第一侧板垂直的第二侧板，所述第二侧板两端分别连接两块所述第一侧板，所述第二侧板还与所述底板垂直。
10、本专利技术实施例的船舶推力试验的导向工装，所述第二侧板内开设有通孔。
11、本专利技术实施例的船舶推力试验的导向工装，所述第二侧板靠近所述通孔的边沿处设置有加强环。
12、本专利技术实施例的船舶推力试验的导向工装，所述底板的四角上开设有固定孔。
13、本专利技术实施例的船舶推力试验的导向工装，所述支撑板设置为向上凸起的弧形板。
14、本专利技术还提供了一种船舶，包括甲板，所述甲板上固定有多个呈直线状排列的上述实施例任一项所述的船舶推力试验的导向工装。
15、本专利技术实施例一种船舶与现有技术相比，其有益效果在于：呈线状排列的船舶推力试验的导向工装可将钢索固定在一个方向上；船舶推力试验的导向工装的固定部用以将船舶推力试验的导向工装固定在船舶的甲板上，固定部包括底板和第一侧板，底板水平固定于甲板上，第一侧板垂直于底板竖直设置；引导部用以对钢梁进行固定和导向，引导部包括支撑板，支撑板水平地固定于第一侧板的顶部，作为钢梁竖直方向的支撑和限位，引导板设置于支撑板的两端，引导板垂直于支撑板竖直设置，在钢梁的两侧实现对钢梁水平方向上的限位，支撑板和引导板配合，对钢梁进行水平方向和竖直方向的限位，使钢梁的延伸方向固定，不会发生水平方向的摆动，防止与船舶的艉门发生碰撞，预防了船体部件或钢索的损伤，提高了试验人员的安全性。
16、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
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1.一种船舶推力试验的导向工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的船舶推力试验的导向工装，其特征在于：两个所述引导板上均开设有相对的插销孔，所述插销孔内插装有插销，所述插销位于所述支撑板的上方。
3.根据权利要求2所述的船舶推力试验的导向工装，其特征在于：所述插销通过螺母固定于所述引导板上，所述螺母与所述引导板之间设置有垫片。
4.根据权利要求1所述的船舶推力试验的导向工装，其特征在于：所述引导板设置为弧形板，所述引导板的内弧面上设置有加强筋。
5.根据权利要求1所述的船舶推力试验的导向工装，其特征在于：所述固定部还包括与所述第一侧板垂直的第二侧板，所述第二侧板两端分别连接两块所述第一侧板，所述第二侧板还与所述底板垂直。
6.根据权利要求5所述的船舶推力试验的导向工装，其特征在于：所述第二侧板内开设有通孔。
7.根据权利要求6所述的船舶推力试验的导向工装，其特征在于：所述第二侧板靠近所述通孔的边沿处设置有加强环。
8.根据权利要求1所述的船舶推力试验的导向工装，其特征在于：所述第一侧板顶
9.根据权利要求1所述的船舶推力试验的导向工装，其特征在于：所述支撑板设置为向上凸起的弧形板。
10.一种船舶，其特征在于：包括甲板，所述甲板上固定有多个呈直线状排列的权利要求1-9任一项所述的船舶推力试验的导向工装。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶推力试验的导向工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的船舶推力试验的导向工装，其特征在于：两个所述引导板上均开设有相对的插销孔，所述插销孔内插装有插销，所述插销位于所述支撑板的上方。
3.根据权利要求2所述的船舶推力试验的导向工装，其特征在于：所述插销通过螺母固定于所述引导板上，所述螺母与所述引导板之间设置有垫片。
4.根据权利要求1所述的船舶推力试验的导向工装，其特征在于：所述引导板设置为弧形板，所述引导板的内弧面上设置有加强筋。
5.根据权利要求1所述的船舶推力试验的导向工装，其特征在于：所述固定部还包括与所述第一侧板垂直的第二侧板，所述第二侧板两端分别连接两块所述第一侧板...
【专利技术属性】
技术研发人员：白丽琼，夏文亚，王洪波，周海峰，杨兵，吉祥，曹明，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：
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