【技术实现步骤摘要】
本申请涉及异响测试，具体涉及一种异响评价方法、系统、设备及计算机可读存储介质。
技术介绍
1、随着新能源车辆的普及，车辆异响问题日益引起关注。异响不仅影响用户体验，还可能暗示着潜在的质量问题，因此成为制造商和研发机构重点关注的研究领域之一。
2、目前评估车辆异响水平的方法和技术存在多样性和挑战性，不同的测试条件和环境对异响的影响差异很大，这使得异响问题的准确评估变得复杂。现有的车辆异响量化计算方法存在差异，有些方法可能适用于特定类型的异响，但在实际应用中难以通用或难以确保结果的一致性，从而导致车辆异响水平的评估方法通用性差的问题。因此，如何提供一种通用的异响评价方法是当前亟需解决的问题。
技术实现思路
1、本申请提供一种异响评价方法、系统、设备及计算机可读存储介质，可以解决现有技术中车辆异响水平评估方法通用性差的技术问题。
2、第一方面，本申请实施例提供一种异响评价方法，所述异响评价方法包括：
3、当目标车辆在目标路面上出现异响时，获取与所述异响对应的目标异响等级系数以及与目标路面对应的路面不平度，并基于所述路面不平度确定出目标路面系数；
4、根据所述异响的目标可复现概率以及可复现概率与异响频次权重系数间的映射关系确定出与所述异响对应的目标异响频次权重系数，所述异响的可复现概率基于零部件间隙和表面磨损确定；
5、根据所述目标异响频次权重系数、所述目标异响等级系数和所述目标路面系数确定出异响分值。
6、结合第一方
7、根据路面不平度确定出路面不平度功率谱密度；
8、根据路面不平度功率谱密度确定出目标路面不平度系数；
9、基于目标路面不平度系数和路面等级间映射关系确定出目标路面不平度系数对应的目标路面等级；
10、基于目标路面等级与路面系数间的映射关系确定出与目标路面等级对应的目标路面系数。
11、结合第一方面，在一种实施方式中，所述获取与所述异响对应的目标异响等级系数，包括：
12、获取与所述异响对应的目标参数，所述参数包括声学参数响度、尖锐度和粗糙度；
13、基于目标参数与预设的目标参数阈值范围间的大小关系确定出异响等级；
14、基于所述异响等级与异响等级系数间的映射关系确定出所述异响对应的目标异响等级系数。
15、结合第一方面，在一种实施方式中，所述根据所述目标异响频次权重系数、所述目标异响等级系数和所述目标路面系数确定出异响分值，包括：
16、将目标异响频次权重系数、目标异响等级系数和目标路面系数代入第一计算公式得到异响分值，所述第一计算公式如下：
17、
18、式中，ri为目标路面系数；gi为目标异响等级系数；fi为目标异响频次权重系数；si为异响分值，i为异响问题个数。
19、第二方面，本申请实施例提供了一种异响评价系统，所述异响评价系统包括：
20、第一处理模块，其用于当目标车辆在目标路面上出现异响时，获取与所述异响对应的目标异响等级系数以及与目标路面对应的路面不平度，并基于所述路面不平度确定出目标路面系数；
21、第二处理模块，其用于根据所述异响的目标可复现概率以及可复现概率与异响频次权重系数间的映射关系确定出与所述异响对应的目标异响频次权重系数，所述异响的可复现概率基于零部件间隙和表面磨损确定；
22、第三处理模块，其用于根据所述目标异响频次权重系数、所述目标异响等级系数和所述目标路面系数确定出异响分值。
23、结合第二方面，在一种实施方式中，所述第一处理模块具体用于：
24、根据路面不平度确定出路面不平度功率谱密度；
25、根据路面不平度功率谱密度确定出目标路面不平度系数；
26、基于目标路面不平度系数和路面等级间映射关系确定出目标路面不平度系数对应的目标路面等级；
27、基于目标路面等级与路面系数间的映射关系确定出与目标路面等级对应的目标路面系数。
28、结合第二方面，在一种实施方式中，所述第一处理模块具体还用于：
29、获取与所述异响对应的目标参数，所述参数包括声学参数响度、尖锐度和粗糙度；
30、基于目标参数与预设的目标参数阈值范围间的大小关系确定出异响等级；
31、基于所述异响等级与异响等级系数间的映射关系确定出所述异响对应的目标异响等级系数。
32、结合第二方面，在一种实施方式中，所述第三处理模块具体用于：
33、将目标异响频次权重系数、目标异响等级系数和目标路面系数代入第一计算公式得到异响分值，所述第一计算公式如下：
34、
35、式中，ri为目标路面系数；gi为目标异响等级系数；fi为目标异响频次权重系数；si为异响分值，i为异响问题个数。
36、第三方面，本申请实施例提供了一种异响评价设备，所述异响评价设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的异响评价程序，其中所述异响评价程序被所述处理器执行时，实现如前述任一项所述的异响评价方法的步骤。
37、第四方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有异响评价程序，其中所述异响评价程序被处理器执行时，实现如前述任一项所述的异响评价方法的步骤。
38、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果包括：
39、通过目标车辆在目标路面上出现异响时，获取与目标路面对应的路面不平度且获取与所述异响对应的异响等级系数，并基于所述路面不平度确定出路面系数；再根据所述异响的目标可复现概率以及可复现概率与异响频次权重系数间的映射关系确定出与所述异响对应的目标异响频次权重系数；综合考量路面系数、异响等级系数和异响频次权重系数来确定整车或零部件的异响分值，无论台架还是道路，均通过路面或设备激励使得整车或部件发出异响，因此本申请中的异响评价方法不仅适用于异响道路评测和台架评测，也可用于单个问题的评估及对比分析，显著提升了异响评价方法的通用性和实用性。
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1.一种异响评价方法，其特征在于，所述异响评价方法包括：
2.如权利要求1所述的异响评价方法，其特征在于，所述基于所述路面不平度确定出目标路面系数，包括：
3.如权利要求1所述的异响评价方法，其特征在于，所述获取与所述异响对应的目标异响等级系数，包括：
4.如权利要求1所述的异响评价方法，其特征在于，所述根据所述目标异响频次权重系数、所述目标异响等级系数和所述目标路面系数确定出异响分值，包括：
5.一种异响评价系统，其特征在于，所述异响评价系统包括：
6.如权利要求5所述的异响评价系统，其特征在于，所述第一处理模块具体用于：
7.如权利要求5所述的异响评价系统，其特征在于，所述第一处理模块具体还用于：
8.如权利要求5所述的异响评价系统，其特征在于，所述第三处理模块具体用于：
9.一种异响评价设备，其特征在于，所述异响评价设备包括处理器、存储器、以及存储在所述存储器上并可被所述处理器执行的异响评价程序，其中所述异响评价程序被所述处理器执行时，实现如权利要求1至4中任一项所述的异响评价方
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有异响评价程序，其中所述异响评价程序被处理器执行时，实现如权利要求1至4中任一项所述的异响评价方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种异响评价方法，其特征在于，所述异响评价方法包括：
2.如权利要求1所述的异响评价方法，其特征在于，所述基于所述路面不平度确定出目标路面系数，包括：
3.如权利要求1所述的异响评价方法，其特征在于，所述获取与所述异响对应的目标异响等级系数，包括：
4.如权利要求1所述的异响评价方法，其特征在于，所述根据所述目标异响频次权重系数、所述目标异响等级系数和所述目标路面系数确定出异响分值，包括：
5.一种异响评价系统，其特征在于，所述异响评价系统包括：
6.如权利要求5所述的异响评价系统，其特征在于，所述第一处理模块具体用于：
...【专利技术属性】
技术研发人员：张浩，高小清，张光，刘年，饶刚，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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