【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及压铸模具，具体为一种汽车车灯外壳压铸模具。
技术介绍
1、汽车零部件是汽车制造中至关重要的组成部分，它们通常是由铸造、锻造、冲压等多种工艺加工而成。其中，压铸工艺因其具有高效、精度高、成本低等优点，成为了制造汽车零部件的首选工艺之一，尤其是在汽车车灯外壳的制造工艺中，压铸模具更是必不可少的工艺之一。
2、现有公开号为cn117282938b的中国专利申请，其公开了一种汽车配件压铸模具，包括压铸台、支撑架、模具组件，模具组件包括上模板、上模芯、圆筒状下模具、下模板、第一升降驱动机构；第一升降驱动机构用于带动上模板靠近或者远离圆筒状下模具的顶部开口运动以合模或者开模；第二升降驱动机构用于带动下模板上升或下降，以关闭或打开圆筒状下模具的底部开口；推料机构安装于安装腔内，在下模板打开圆筒状下模具的底部开口后，推料机构用于将汽车配件的全部或局部向上顶出型腔。该专利技术通过第二升降驱动机构带动下模板下降打开圆筒状下模具的底部开口后，再通过推料机构将汽车配件的全部或局部向上顶出型腔，方便取出汽车配件，具有操作方便及自动化程度高的特点。
3、然而，该压铸模具在具体使用时存在以下缺陷：
4、1、现有的压铸模具在使用时，表面气泡是存在于压铸过程中常见的问题，其原因之一是由于金属在注模时熔融液态状态下吸入气体所致，这就会导致最终压铸件产生气蚀现象，而气蚀与产品表面直接相关，会导致产品外观质量下降，因此亟需对其进行改进；
5、2、现有的压铸模具在使用时，上模具和下模具之间的合模常出现不够稳定
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供汽车车灯外壳压铸模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案：
3、本专利技术提供的一种汽车车灯外壳压铸模具，包括底板以及顶板，所述顶板和所述底板上下相互平行，且所述顶板和底板之间固定有若干支撑柱，所述汽车车灯外壳压铸模具还包括：
4、上模具，所述上模具设置于所述底板和所述顶板之间，且所述上模具的左右两侧皆固定有导向块，所述导向块的数量与支撑柱的数量相同并一一对应，且支撑柱贯穿导向块并与导向块之间滑动配合，并且，所述上模具的底部开设有上模腔，且上模具的前表面开设有与所述上模腔连通的进料口，所述上模具的底部还设置有位于上模腔侧边的插孔；
5、下模具，所述下模具设置于所述上模具的下方，且所述下模具固定于底板的顶部，并且，所述下模具的顶部开设有与上模腔相互对应的下模腔，且所述下模具的顶部固定有位于上模腔侧边的插杆，所述插杆与插孔相互卡接；
6、气缸，所述气缸安装于所述顶板的顶部，且所述气缸的输出端竖直朝下并与所述上模具的顶部固定；
7、锁定组件，所述锁定组件设置于所述上模具的侧边，且在所述上模具和下模具上下合模后，所述锁定组件用于使所述插杆锁定于插孔的内部。
8、优选的，所述锁定组件包括：
9、吸附腔、连接管、固定盒以及负压形成组件；
10、其中，
11、所述吸附腔开设于上模具的内部，且吸附腔的数量与插孔的数量相同，所述吸附腔与插孔一一对应且设置于插孔的外部，并与插孔之间相互连通，所述连接管的数量为两根且分别设置于上模具的前后两端，所述连接管上连接有与吸附腔内部连通的支管，并且，
12、所述固定盒固定于上模具的一侧，且固定盒的内部开设有第一腔室和第二腔室，两根所述连接管的端部皆与所述第二腔室的内部连通，
13、所述负压形成组件设置于所述固定盒上，且负压形成组件用于使所述第二腔室内部形成负压。
14、优选的，所述负压形成组件包括：
15、第一转轴、扇叶以及电机；
16、其中，
17、所述第一转轴横向转动连接于所述第一腔室的内部，所述扇叶套接于第一转轴的外部，所述电机安装于固定盒远离连接管的一侧，且电机的输出端与第一转轴的一端连接，并且，
18、所述第一腔室和第二腔室之间开设有供两者连通的开孔，且固定盒靠近电机的一侧开设有通孔。
19、优选的，所述固定盒的顶部设置有负压传感器，且所述负压传感器的感应端延伸至所述第二腔室的内部，所述负压传感器上设置有显示屏，且所述负压传感器与外置控制器电性连接。
20、优选的，所述上模具的内部还开设有圆形腔和下料腔，其中，所述圆形腔与进料口之间连通，所述下料腔包括由上至下依次连通的若干个锥形腔，且位于顶端的所述锥形腔与圆形腔之间连通，位于底端的所述锥形腔与上模腔之间连通，并且，
21、每个所述锥形腔的内部皆设置有锥形块，且每两个上下相邻所述的锥形块之间通过连接块固定，位于顶端的所述锥形块顶部固定有贯穿至上模具外顶部的第二转轴，所述第二转轴与上模具之间转动连接，并且，
22、所述锥形腔上的倾斜面与锥形块上的倾斜面之间相互配合并形成下料缝隙，若干个所述下料缝隙的缝宽由上至下逐渐变小。
23、优选的，所述第二转轴的顶端套接有第一锥形齿轮，所述上模具的顶部转动连接有第三转轴，且第三转轴的外部套接有与所述第一锥形齿轮啮合的第二锥形齿轮，并且，
24、所述第三转轴与所述第二转轴之间通过传动件实现传动连接。
25、优选的，所述传动件包括套接在第一转轴上和第三转轴上的同步轮，以及用于传动连接两个同步轮的同步带；
26、所述第一转轴上的同步轮位于第一腔室的内部，且处于所述扇叶和电机之间。
27、优选的，所述第二转轴的外部还设置有若干搅拌轴，且若干所述搅拌轴皆设置于所述圆形腔的内部；
28、若干所述搅拌轴的纵截面皆为菱形结构。
29、优选的，所述下模具的内部还开设有空腔，且空腔的内部固定有导向杆，所述导向杆上滑动设置有滑板，且滑板上贯穿固定有顶杆，所述顶杆的顶端贯穿至下模腔的内部并与下模腔内壁齐平，并且，
30、所述空腔的内底端安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的输出端与滑板的底部连接。
31、优选的，所述下模具的侧边开设有与空腔内部连通的支孔，且所述空腔的内部设置有延伸至下模具外底部的半导体制冷片，并且，
32、所述顶杆的底部开设有中心腔，且顶杆的外部开设有与中心腔连通的孔洞。
33、与现有技术相比，以上一个或多个技术方案存在以下有益效果：
34、1、该汽车车灯外壳压铸模具中，当上模具和下模具上下合模时，插杆会插入插孔的内部，此时通过对电机进行启动后，电机会带动第一转轴以及扇叶进行旋转，在开孔的作用下，使得第二腔室内部产生负压，进而通过连接管和支管后使得吸附腔内产生负压，由于吸附腔处于插孔的外部，因此当插杆插入插孔内部后，吸附腔产生的负压能够对插杆产生吸力，以此使得插本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车车灯外壳压铸模具，包括底板（1）以及顶板（2），所述顶板（2）和所述底板（1）上下相互平行，且所述顶板（2）和底板（1）之间固定有若干支撑柱（3），其特征在于：所述汽车车灯外壳压铸模具还包括：
2.根据权利要求1所述的汽车车灯外壳压铸模具，其特征在于：所述锁定组件（8）包括：
3.根据权利要求2所述的汽车车灯外壳压铸模具，其特征在于：所述负压形成组件（804）包括：
4.根据权利要求3所述的汽车车灯外壳压铸模具，其特征在于：所述固定盒（803）的顶部设置有负压传感器（805），且所述负压传感器（805）的感应端延伸至所述第二腔室（8032）的内部，所述负压传感器（805）上设置有显示屏，且所述负压传感器（805）与外置控制器电性连接。
5.根据权利要求3所述的汽车车灯外壳压铸模具，其特征在于：所述上模具（4）的内部还开设有圆形腔（404）和下料腔（405），其中，所述圆形腔（404）与进料口（402）之间连通，所述下料腔（405）包括由上至下依次连通的若干个锥形腔（4051），且位于顶端的所述锥形腔（4051）与圆形腔（
6.根据权利要求5所述的汽车车灯外壳压铸模具，其特征在于：所述第二转轴（12）的顶端套接有第一锥形齿轮（13），所述上模具（4）的顶部转动连接有第三转轴（14），且第三转轴（14）的外部套接有与所述第一锥形齿轮（13）啮合的第二锥形齿轮（15），并且，
7.根据权利要求6所述的汽车车灯外壳压铸模具，其特征在于：所述传动件（16）包括套接在第一转轴（8041）上和第三转轴（14）上的同步轮（161），以及用于传动连接两个同步轮（161）的同步带（162）；
8.根据权利要求5所述的汽车车灯外壳压铸模具，其特征在于：所述第二转轴（12）的外部还设置有若干搅拌轴（17），且若干所述搅拌轴（17）皆设置于所述圆形腔（404）的内部；
9.根据权利要求1所述的汽车车灯外壳压铸模具，其特征在于：所述下模具（5）的内部还开设有空腔（503），且空腔（503）的内部固定有导向杆（504），所述导向杆（504）上滑动设置有滑板（505），且滑板（505）上贯穿固定有顶杆（506），所述顶杆（506）的顶端贯穿至下模腔（501）的内部并与下模腔（501）内壁齐平，并且，
10.根据权利要求9所述的汽车车灯外壳压铸模具，其特征在于：所述下模具（5）的侧边开设有与空腔（503）内部连通的支孔（509），且所述空腔（503）的内部设置有延伸至下模具（5）外底部的半导体制冷片（508），并且，
...【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯外壳压铸模具，包括底板（1）以及顶板（2），所述顶板（2）和所述底板（1）上下相互平行，且所述顶板（2）和底板（1）之间固定有若干支撑柱（3），其特征在于：所述汽车车灯外壳压铸模具还包括：
2.根据权利要求1所述的汽车车灯外壳压铸模具，其特征在于：所述锁定组件（8）包括：
3.根据权利要求2所述的汽车车灯外壳压铸模具，其特征在于：所述负压形成组件（804）包括：
4.根据权利要求3所述的汽车车灯外壳压铸模具，其特征在于：所述固定盒（803）的顶部设置有负压传感器（805），且所述负压传感器（805）的感应端延伸至所述第二腔室（8032）的内部，所述负压传感器（805）上设置有显示屏，且所述负压传感器（805）与外置控制器电性连接。
5.根据权利要求3所述的汽车车灯外壳压铸模具，其特征在于：所述上模具（4）的内部还开设有圆形腔（404）和下料腔（405），其中，所述圆形腔（404）与进料口（402）之间连通，所述下料腔（405）包括由上至下依次连通的若干个锥形腔（4051），且位于顶端的所述锥形腔（4051）与圆形腔（404）之间连通，位于底端的所述锥形腔（4051）与上模腔（401）之间连通，并且，
6.根据权利要求5所述的汽车车灯外壳压铸模具，其特征在于：所述第二转轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵星宇，
申请(专利权)人：一正精密机械宜兴有限公司，
类型：发明
国别省市：
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