System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种公路隧道耐沾污超疏水涂料及其制备方法及喷涂设备技术_技高网

一种公路隧道耐沾污超疏水涂料及其制备方法及喷涂设备技术

技术编号:43410899 阅读:2 留言:0更新日期:2024-11-22 17:48
本申请公开了一种公路隧道耐沾污超疏水涂料及其制备方法及喷涂设备,涉及隧道喷涂技术领域,本申请通过提供一种主体框架为多个伸缩杆拼接组合而成的公路隧道涂料喷涂设备,利用多个伸缩杆将作为导轨的软带撑成近似圆弧形;使用移动小车承载喷涂机构在软带形成的导轨上移动完成喷涂;喷涂过程中,依据隧道壁的形状动态调整喷头距离隧道壁之间的距离进而保障喷涂的均匀性;实现了公路隧道涂料喷涂设备整体相对较为轻巧、运输难度小、操作及清理便捷、灵活可靠且适用性强的技术效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及隧道喷涂,尤其涉及一种公路隧道耐沾污超疏水涂料及其制备方法及喷涂设备


技术介绍

1、随着隧道建设尤其是城市隧道建设的发展,在地形复杂的地区,特别是多山地区,隧道因其具有缩短公路里程、提高交通运输效率、节省用地和保护生态环境等优越性而被广泛采用;隧道作为特殊的行车环境,一旦发生交通事故,损失远大于一般道路,隧道照明条件、防尘防污性能以及防火性能正受到越来越多的重视:由于防火材料、反光材料、防水材料、防尘防污材料能很好地提高隧道防火能力、防水能力、防污能力和照明质量,其在隧道侧壁的应用案例越来越多;隧道壁材料对喷涂质量要求较高,喷涂面积大。

2、现有技术中,一般采用隧道防水涂料喷涂装置配合人工喷涂完成隧道侧壁的喷涂;主要通过操作人员将喷涂台车移动到固定位置后,操作人员站在台车上的平台上进行手动喷涂,喷涂效果和喷涂速度由操作人员的熟练程度决定,存在工作人员劳动强度大、喷涂效率低、喷涂质量不稳定的缺陷;且人工喷涂均匀性差、自动化程度低、对人体的损伤大且涂料的浪费较为严重;均匀性差(涂料薄厚不均匀)会严重影响涂层的防护效果;

3、针对上述问题,专利号为cn108686855b的中国专利技术专利公开了一种隧道涂料喷涂装置及方法,提供一种利用半圆柱形框架结构的台车承载喷涂机构,利用移动小车在圆弧状导轨上移动带动相关喷涂机构完成均匀喷涂,自动化程度高,无需人工喷涂;

4、但实际隧道建设时,隧道规格大小较多,一般为因地制宜的进行建设;而上述专利公开的技术方案中的喷涂装置因受限于自身结构,尤其受限于自身无法改变形状的导轨,致使整体灵活性较差,适用性差,无法适用不同规格的隧道内壁,且体积庞大运输难度大;且上述专利公开的技术方案中的喷涂装置使用过程中涂料很容易粘连并积累在硬质导轨上,清洁过程繁琐且难度大,且硬化的涂料很容易影响移动小车移动过程的稳定性进而影响喷涂的均匀性。

5、因此,需要一种整体轻巧、运输难度小、操作及清理便捷、灵活可靠且适用性强的公路隧道涂料喷涂设备。


技术实现思路

1、本申请实施例通过提供一种公路隧道涂料喷涂设备,解决了现有技术中使用公路隧道涂料喷涂设备喷涂隧道壁时因受限于自身结构导致的整体笨重、转场难度大、清理繁琐以及适用性差的技术问题,实现了公路隧道涂料喷涂设备整体相对较为轻巧、运输难度小、操作及清理便捷、灵活可靠且适用性强的技术效果。

2、本申请实施例提供了一种公路隧道涂料喷涂设备,包括底部设有行进组件的基础承载块、底伸缩承载杆、承载立杆、带状导轨、滑移小车;

3、所述底伸缩承载杆数量为两个,分别定位在基础承载块的两侧,远离基础承载块的一端定位有杆端承载体;杆端承载体上定位有转动柱形轮;转动柱形轮侧壁上设有呈环状排列的一圈齿;转动柱形轮与杆端承载体之间定位有卡紧组件;

4、所述承载立杆纵向设置,顶部设有承载有转动柱形轮的杆顶承载体,底部固定在基础承载块上;

5、所述带状导轨为长条形带状体,宽度大于转动柱形轮轴向长度的1.3倍,其上成排的插入孔,紧贴所有的转动柱形轮;

6、所述滑移小车沿着带状导轨进行滑动,其上定位有涂料喷头、固定在滑移小车上的支撑架、喷头承载杆;涂料喷头固定在喷头承载杆的端部;所述喷头承载杆定位在支撑架上,依据测得的滑移小车所在位置与和隧道壁的之间距离的变化量进行滑动或伸缩进而保持涂料喷头与隧道壁之间距离的恒定。

7、优选的,滑移小车包括基础板、束缚板、侧转动轮和转动驱动轮;

8、所述基础板为硬质平板;

9、所述束缚板定位在基础板的底部,为纵截面为l形的硬质板体,数量为两个或2的倍数,半数的束缚板与另外半数的束缚板相互对称;束缚板与基础板的组合物呈框状套在带状导轨上;

10、所述束缚板上定位有4个以上的侧转动轮,侧转动轮为漏斗状轮体,两端分别绕自身轴线转动连接在束缚板和基础板上;

11、所述转动驱动轮为在电机驱动下的轮体,驱动它的电机定位在基础板上;

12、转动驱动轮的侧壁上定位有一圈与带状导轨上插入孔相匹配的齿。

13、优选的,所述滑移小车上还定位有浮动承载杆和导力板;

14、所述喷头承载杆滑动定位在支撑架上,轴向与基础板垂直;

15、所述浮动承载杆为硬质杆体,与喷头承载杆的轴向相同且滑动定位在支撑架上,浮动承载杆上套设有施力压簧,施力压簧为金属压簧,设备作业时始终处于压缩状态,一端固定在浮动承载杆的侧壁上,另一端抵触在支撑架上;

16、所述浮动承载杆的远离基础板的一端定位有杆头轮,杆头轮为横向设置的圆柱形轮子,施力压簧的存在使得杆头轮的侧壁始终紧贴隧道壁;

17、所述导力板为硬质板体,一端固定在喷头承载杆上,另一端固定在浮动承载杆上,起到传导作用力的作用;

18、在浮动承载杆因带状导轨与隧道壁之间间距发生变化而滑动时,带动喷头承载杆进行滑动进而调整涂料喷头所在位置。

19、优选的,所述基础承载块上还固定有两根拓展支撑杆,拓展支撑杆为电动或手动伸缩杆,倾斜设置,底端可拆卸固定在基础承载块的顶面上,顶端定位有杆顶承载体及转动柱形轮;带状导轨紧贴着所有的转动柱形轮。

20、优选的,所述带状导轨由三层构成,包括两层外覆带和一个夹层;所述外覆带为金属带体,将夹层夹在中间并固定在夹层上;所述夹层为橡胶材质。

21、优选的,所述滑移小车上还定位有浮动承载杆;

22、所述喷头承载杆为电动伸缩杆,远离涂料喷头的一端固定在支撑架或基础板上,轴向与基础板垂直;

23、所述浮动承载杆为内置压簧的硬质伸缩杆,内置的压簧始终处于被压缩的状态,浮动承载杆与喷头承载杆的轴向相同且定位在支撑架上;所述浮动承载杆的远离基础板的一端定位有杆头轮,杆头轮为横向设置的圆柱形轮子,压簧的存在使得杆头轮的侧壁始终紧贴隧道壁;

24、所述浮动承载杆上定位有用于记录其长度变化的位移传感器,位移传感器与控制单元信号连接;

25、所述浮动承载杆上还定位有用于维持其收缩状态的卡扣。

26、优选的,还包括带体折弯组件;

27、所述带体折弯组件定位在底伸缩承载杆的顶面上,数量为两个,分别定位在两个底伸缩承载杆上,用于小角度的弯折带状导轨使其上粘连的固化后的涂料更容易掉落,包括换向轮、轮承载体和收放卷扬;

28、所述轮承载体为纵向设置的硬质板体,底部固定在底伸缩承载杆上,起到承载换向轮的作用;所述换向轮为横向设置的柱形轮体,均一端定位在轮承载体上,数量为2个及以上,彼此之间的间距小于30厘米;

29、所述带状导轨的长度为底伸缩承载杆长度的5倍及以上;

30、所述收放卷扬为卷扬结构,定位在底伸缩承载杆上且相对轮承载体更为靠近基础承载块;带状导轨从底伸缩承载杆上的转动柱形轮绕过后,依次绕过所有的换向轮,端部定位在收放卷扬上;两收放卷扬配合进行收放带状导轨以本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种公路隧道涂料喷涂设备,其特征在于:包括底部设有行进组件(110)的基础承载块(100)、底伸缩承载杆(200)、承载立杆(300)、带状导轨(600)、滑移小车(700);

2.如权利要求1所述的公路隧道涂料喷涂设备,其特征在于:所述滑移小车(700)包括基础板(710)、束缚板(720)、侧转动轮(730)和转动驱动轮(740);

3.如权利要求1所述公路隧道涂料喷涂设备,其特征在于:所述滑移小车(700)上还定位有浮动承载杆(780)和导力板(790);

4.如权利要求1所述的公路隧道涂料喷涂设备,其特征在于:所述基础承载块(100)上还固定有两根拓展支撑杆(500),拓展支撑杆(500)为电动或手动伸缩杆,倾斜设置,底端可拆卸固定在基础承载块(100)的顶面上,顶端定位有杆顶承载体(310)及转动柱形轮(230);带状导轨(600)紧贴着所有的转动柱形轮(230)。

5.如权利要求1所述的公路隧道涂料喷涂设备,其特征在于:所述带状导轨(600)由三层构成,包括两层外覆带(610)和一个夹层(620);所述外覆带(610)为金属带体,将夹层(620)夹在中间并固定在夹层(620)上;所述夹层(620)为橡胶材质。

6.如权利要求1所述的公路隧道涂料喷涂设备,其特征在于:所述滑移小车(700)上还定位有浮动承载杆(780);

7.如权利要求1至6任一所述的公路隧道涂料喷涂设备,其特征在于:还包括带体折弯组件;

8.如权利要求5所述的公路隧道涂料喷涂设备,其特征在于:所述带状导轨(600)由多段不同厚度的带体拼接而成,不同厚度的带体的外覆带(610)的厚度不同;不同带体上金属带的厚度不同。

9.一种公路隧道耐沾污超疏水涂料,其特征在于:其由以下成本组成:

10.一种公路隧道耐沾污超疏水涂料的制备方法,其特征在于:用于制备如权利要求9所述的公路隧道耐沾污超疏水涂料;步骤为:将硅溶胶、乳化剂、表面活性剂在60℃至80℃条件下以300至500r/min的速度分散搅拌10至15min,在恒温搅拌状态下继续缓慢加入含氟疏水剂,分散搅拌40至60min,停止加热,带冷却至室温后,加入乳液,500至800r/min分散搅拌10至20min。

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【技术特征摘要】

1.一种公路隧道涂料喷涂设备,其特征在于:包括底部设有行进组件(110)的基础承载块(100)、底伸缩承载杆(200)、承载立杆(300)、带状导轨(600)、滑移小车(700);

2.如权利要求1所述的公路隧道涂料喷涂设备,其特征在于:所述滑移小车(700)包括基础板(710)、束缚板(720)、侧转动轮(730)和转动驱动轮(740);

3.如权利要求1所述公路隧道涂料喷涂设备,其特征在于:所述滑移小车(700)上还定位有浮动承载杆(780)和导力板(790);

4.如权利要求1所述的公路隧道涂料喷涂设备,其特征在于:所述基础承载块(100)上还固定有两根拓展支撑杆(500),拓展支撑杆(500)为电动或手动伸缩杆,倾斜设置,底端可拆卸固定在基础承载块(100)的顶面上,顶端定位有杆顶承载体(310)及转动柱形轮(230);带状导轨(600)紧贴着所有的转动柱形轮(230)。

5.如权利要求1所述的公路隧道涂料喷涂设备,其特征在于:所述带状导轨(600)由三层构成,包括两层外覆带(610)和一个夹层(620);所述外覆带(...

【专利技术属性】
技术研发人员:冯守中周龙高巍冒卫星李洁徐海岩戴斌冯天浩童祥贵刘先玲王利梅阚德远谢承东
申请(专利权)人:安徽中益新材料科技股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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