【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车启动，具体的，涉及汽车启动控制系统。
技术介绍
1、我国北方地区的冬天气温普遍较低，尤其是东北、内蒙古以及新疆等地区。在冬季，这些地区的气温通常会降至零下，东北地区的冬天气温通常在零下20摄氏度至零下30摄氏度之间，内蒙古以及新疆地区的冬天气温也在零下20摄氏度左右。
2、在寒冷环境中，汽车发动机的机油会变得粘稠，润滑性能下降，导致发动机内部摩擦增大。同时，燃油也会因为低温而凝固或结晶，使得燃油喷射系统工作不正常。这些因素都会导致发动机难以启动，甚至可能对发动机造成损害。
技术实现思路
1、本技术提出汽车启动控制系统，解决了汽车发动机在寒冷环境中难以启动的问题。
2、本技术的技术方案如下：
3、汽车启动控制系统，包括蓄电池、预热电路、启动电机控制电路和点火控制电路；
4、所述蓄电池用于为所述预热电路、所述启动电机控制电路和所述点火控制电路提供工作电压；
5、所述预热电路连接所述启动电机控制电路，所述启动电机控制电路用于控制发动机飞轮；
6、所述预热电路连接所述点火控制电路，所述点火控制电路用于控制火花塞。
7、进一步，本技术中还包括温度检测电路；
8、所述温度检测电路的输入端连接所述预热电路，所述启动电机控制电路和所述点火控制电路均与所述温度检测电路的输出端连接。
9、进一步，本技术中还包括转速检测电路；
10、所述转速检测电路用于检测发动机飞轮的转
11、所述转速检测电路连接所述预热电路；
12、所述转速检测电路连接所述启动电机控制电路。
13、进一步，本技术中所述预热电路包括预热按钮sw1、电阻r14、三极管q5、变阻器rp1、继电器k1、加热线圈l1和开关管q4；
14、所述预热按钮sw1的第一端连接vcc电源，所述预热按钮sw1的第二端通过所述电阻r14接地，所述预热按钮sw1的第二端连接所述三极管q5的基极，所述三极管q5的集电极连接所述继电器k1的第一输入端，所述继电器k1的第二输入端连接vcc电源，所述三极管q5的发射极通过所述变阻器rp1接地；
15、所述变阻器rp1的滑动端连接所述开关管q4的控制端，所述开关管q4的第一端连接所述加热线圈l1的第一端，所述加热线圈l1的第二端连接所述继电器k1的常开端，所述继电器k1的控制端连接vcc电源，所述开关管q4的第二端接地，所述加热线圈l1的第二端用于连接所述温度检测电路。
16、进一步，本技术中所述温度检测电路包括热敏电阻rt、电阻r11、放大器u3、电阻r8、电阻r7和放大器u2；
17、所述热敏电阻rt的第一端连接所述预热电路，所述热敏电阻rt的第二端通过所述电阻r11接地，所述电阻rt的第二端连接所述放大器u3的同相输入端，所述放大器u3的反相输入端通过所述电阻r7接地，所述放大器u3的输出端通过所述电阻r8连接所述放大器u3的反相输入端，所述放大器u3的输出端连接所述放大器u2的同相输入端，所述放大器u2的反相输入端连接vref参考电压，所述放大器u2的输出端用于连接所述启动电机控制电路和所述点火控制电路。
18、进一步，本技术中所述点火控制电路包括开关管q6、定时器u4、电阻r12、变阻器rp2、电容c5、变压器t1和开关管q1；
19、所述开关管q6的控制端连接所述温度检测电路，所述开关管q6的第一端连接5v电源，所述开关管q6的第二端连接所述定时器u4的供电端，所述定时器u4的供电端通过所述电阻r12连接所述变阻器rp2的第一端，所述变阻器rp2的第二端通过所述电容c5接地，所述变阻器rp2的滑动端连接所述定时器u4的放电端，所述变阻器rp2的第二端连接所述定时器u4的第一触发端，所述定时器u4的第一触发端连接所述定时器u4的第二触发端，所述定时器u4的输出端连接所述开关管q1的控制端；
20、所述开关管q1的第一端连接所述变压器t1的第一输入端，所述开关管q1的第二端接地，所述变压器t1的第二输入端连接vcc电源，所述变压器t1的第一输出端连接火花塞的第一端，所述变压器t1的第二端接地，所述火花塞的第二端接地。
21、进一步，本技术中所述点火控制电路还包括三极管q2、电阻r2和电阻r3；
22、所述电阻r2的第一端连接所述开关管q1的第二端，所述电阻r2的第二端接地，所述电阻r2的第一端通过所述电阻r3连接所述三极管q2的基极，所述三极管q2的集电极连接开关管q1的控制端，所述三极管q2的发射极接地。
23、进一步，本技术中所述点火控制电路还包括电阻r4和三极管q3；
24、所述电阻r4的第一端连接所述电阻r2的第一端，所述电阻r4的第二端连接所述三极管q3的基极，所述三极管q3的发射极连接所述开关管q1的控制端，所述三极管q3的集电极接地。
25、进一步，本技术中所述点火控制电路还包括启动按钮sw2；
26、所述启动按钮sw2的第一端连接5v电源，所述启动按钮sw2的第二端连接所述开关管q6的控制端。
27、本技术的工作原理及有益效果为：
28、本技术中，蓄电池用于为预热电路、点火控制电路和启动电机控制电路提供工作电源，当在寒冷环境中启动汽车时，由于汽车发动机的机油会变得粘稠，润滑性能下降，燃油也会因为低温而凝固或结晶，使得燃油喷射系统工作不正常，导致发动机难以启动，这时可以先启动预热电路，预热电路用于加热进气管，这样可以加热进气管中的空气，当加热管中的空气被加热后，预热电路会向启动电机控制电路和点火控制电路传递信号，启动电机控制电路用于控制启动电机转动，然后起动电机带动发动机的飞轮，同时点火控制电路工作，点火控制电路用于控制火花塞，火花塞用于点燃气缸内汽油和空气的混合气体，这样可以保证进入气缸内的空气处于高温的状态，使压缩后的混合气体温度升高，然后使进入气缸中的燃油更容易被点燃，从而解决了汽车发动机在寒冷环境中难以启动的问题。
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1.汽车启动控制系统，其特征在于，包括蓄电池、预热电路、启动电机控制电路和点火控制电路；
2.根据权利要求1所述的汽车启动控制系统，其特征在于，还包括温度检测电路；
3.根据权利要求1所述的汽车启动控制系统，其特征在于，还包括转速检测电路；
4.根据权利要求2所述的汽车启动控制系统，其特征在于，所述预热电路包括预热按钮SW1、电阻R14、三极管Q5、变阻器RP1、继电器K1、加热线圈L1和开关管Q4；
5.根据权利要求2所述的汽车启动控制系统，其特征在于，所述温度检测电路包括热敏电阻RT、电阻R11、放大器U3、电阻R8、电阻R7和放大器U2；
6.根据权利要求2所述的汽车启动控制系统，其特征在于，所述点火控制电路包括开关管Q6、定时器U4、电阻R12、变阻器RP2、电容C5、变压器T1和开关管Q1；
7.根据权利要求6所述的汽车启动控制系统，其特征在于，所述点火控制电路还包括三极管Q2、电阻R2和电阻R3；
8.根据权利要求7所述的汽车启动控制系统，其特征在于，所述点火控制电路还包括电阻R4和三
9.根据权利要求6所述的汽车启动控制系统，其特征在于，所述点火控制电路还包括启动按钮SW2；
...【技术特征摘要】
1.汽车启动控制系统，其特征在于，包括蓄电池、预热电路、启动电机控制电路和点火控制电路；
2.根据权利要求1所述的汽车启动控制系统，其特征在于，还包括温度检测电路；
3.根据权利要求1所述的汽车启动控制系统，其特征在于，还包括转速检测电路；
4.根据权利要求2所述的汽车启动控制系统，其特征在于，所述预热电路包括预热按钮sw1、电阻r14、三极管q5、变阻器rp1、继电器k1、加热线圈l1和开关管q4；
5.根据权利要求2所述的汽车启动控制系统，其特征在于，所述温度检测电路包括热敏电阻rt、电阻r11、放...
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