【技术实现步骤摘要】
本技术涉及刹车盘,具体为一种通风式前刹车盘。
技术介绍
1、刹车盘简单来说,就是一个圆的盘子,车子行进时它也是转动的,制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的,踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。
2、如申请号为202220752545.8的一种通风散热刹车盘,该刹车盘通过设置的微型鼓风机、排风管、散热孔与通风槽,有效的避免了现有装置吸入风量小刹车盘整体降温速度慢,有利于加速刹车盘整体降温速度,增加了装置实用性。该刹车盘内通风槽虽然保证了流通量,但是该刹车盘的盘体与空气的接触面积较小,风道的设计导致盘体本体的散热效果不佳。
3、于是,有鉴于此,针对现有的结构不足予以研究改良,提出一种通风式前刹车盘。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种通风式前刹车盘,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种通风式前刹车盘,包括外盘以及固定连接于外盘后表面的第一孔盘,所述外盘的后表面靠近第一孔盘内侧的位置固定连接有第二孔盘,所述外盘的后表面靠近第二孔盘内侧的位置固定连接有第三孔盘,所述外盘的后侧固定连接有内盘,且第一孔盘、第二孔盘和第三孔盘均固定连接于内盘前表面。
3、优选的,所述第一孔盘、第二孔盘和第三孔盘形成的通槽呈弧形设计,方向和刹车盘的旋转方向一致。
4、优选的,所述外盘的前表面贯穿内盘的后表面开设散热孔,且散热孔均开设于第一孔盘、第二孔盘和第三孔盘之间的空隙处,散热孔的数量为二十
5、优选的,所述外盘的前表面开设有第一走屑槽,所述内盘的后表面开设有第二走屑槽,且第一走屑槽和第二走屑槽为弧形设计。
6、优选的,所述外盘的前表面延伸至后表面开设有轴孔,所述外盘的前表面位于轴孔的外围开设有安装孔。
7、与现有技术相比,本技术的有益效果是:
8、1.本技术通过外盘、第一孔盘、第二孔盘、第三孔盘、内盘、散热孔的设置,刹车盘经过车辆前侧导风结构将流动的风导入第三孔盘、第二孔盘和第一孔盘中,孔盘的网状设计可增大盘体与空气的接触面积,中间夹杂的十二个散热孔设计于第一孔盘、第二孔盘和第三孔盘之间,增大间隙间的空气流通,进一步提升散热效率,同时,第三孔盘、第二孔盘和第一孔盘的弧形设计,风道方向和刹车盘的旋转方向保持一致,工作时,气流流速相比于横向设计的风道更加快速,可在尽量增大制动效果的基础上提高散热量,使制动系统更加稳定;
9、2.本技术通过外盘、内盘、第一走屑槽、第二走屑槽的设置,刹车盘与卡钳摩擦制动时,外盘前表面和内盘后表面上的灰尘和铁屑可经第一走屑槽和第二走屑槽逐渐排出刹车盘,到达自动排屑的目的,防止摩擦后的灰尘和铁屑堆积于摩擦面处。
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1.一种通风式前刹车盘,包括外盘(1)以及固定连接于外盘(1)后表面的第一孔盘(2),其特征在于,所述外盘(1)的后表面靠近第一孔盘(2)内侧的位置固定连接有第二孔盘(3),所述外盘(1)的后表面靠近第二孔盘(3)内侧的位置固定连接有第三孔盘(4),所述外盘(1)的后侧固定连接有内盘(5),且第一孔盘(2)、第二孔盘(3)和第三孔盘(4)均固定连接于内盘(5)前表面。
2.根据权利要求1所述的一种通风式前刹车盘,其特征在于,所述第一孔盘(2)、第二孔盘(3)和第三孔盘(4)形成的风道呈弧形设计,方向和刹车盘的旋转方向一致。
3.根据权利要求1所述的一种通风式前刹车盘,其特征在于,所述外盘(1)的前表面贯穿内盘(5)的后表面开设散热孔(6),且散热孔(6)均开设于第一孔盘(2)、第二孔盘(3)和第三孔盘(4)之间的空隙处,散热孔(6)的数量为二十四个。
4.根据权利要求1所述的一种通风式前刹车盘,其特征在于,所述外盘(1)的前表面开设有第一走屑槽(7),所述内盘(5)的后表面开设有第二走屑槽(8),且第一走屑槽(7)和第二走屑槽(8)为弧形设计。
5.根据权利要求1所述的一种通风式前刹车盘,其特征在于,所述外盘(1)的前表面延伸至后表面开设有轴孔(9),所述外盘(1)的前表面位于轴孔(9)的外围开设有安装孔(10)。
...【技术特征摘要】
1.一种通风式前刹车盘,包括外盘(1)以及固定连接于外盘(1)后表面的第一孔盘(2),其特征在于,所述外盘(1)的后表面靠近第一孔盘(2)内侧的位置固定连接有第二孔盘(3),所述外盘(1)的后表面靠近第二孔盘(3)内侧的位置固定连接有第三孔盘(4),所述外盘(1)的后侧固定连接有内盘(5),且第一孔盘(2)、第二孔盘(3)和第三孔盘(4)均固定连接于内盘(5)前表面。
2.根据权利要求1所述的一种通风式前刹车盘,其特征在于,所述第一孔盘(2)、第二孔盘(3)和第三孔盘(4)形成的风道呈弧形设计,方向和刹车盘的旋转方向一致。
3.根据权利要求1所述的一种通风式前...
【专利技术属性】
技术研发人员:马腾辉,刘念,张书源,
申请(专利权)人:江苏炬瑞车辆科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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