【技术实现步骤摘要】
本技术属于半挂车车厢，尤其涉及一种翼展式半挂车车厢。
技术介绍
1、翼展式车厢是指通过动力弹簧、手动装置或液压装置，能开启车厢两侧翼板，具有装卸速度快，效率高，可侧面装卸等优点，已经是现代物流企业十分青睐的运输工具。
2、根据专利授权公告号为cn219237189u，公开了一种翼展式半挂车车厢，包括车厢；空腔，所述空腔开设于所述车厢的顶部的一端的内部；上缺口，所述上缺口分别开设于所述车厢的两侧的顶部，所述上缺口的内侧面的一侧转动连接有转动杆，所述转动杆的一端贯穿上缺口的内侧面的一侧并延伸至空腔的内侧面；支撑架，所述支撑架分别固定安装于所述车厢的一端的顶部的两侧，所述支撑架的一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定安装有转轴。
3、上述现有技术在使用时往往还存在以下问题：
4、上述装置在使用时，通过设置两个驱动电机实现厢门呈翼展式开启，使用能耗及运行成本相对较高；
5、上述装置在使用时，当车辆的卸货空间有限，仅能打开一个厢门或仅能将厢门打开至一定角度时，则会导致无法卸货或将车辆转移至宽敞处去卸货，卸货效率较低。
技术实现思路
1、针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种翼展式半挂车车厢。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种翼展式半挂车车厢，其特征在于，包括：厢体，所述厢体顶面一侧设置有开关机构，所述厢体顶面上设置有调节机构；
4、所述开关机构包括固定连接于厢体顶面上
5、优选地，所述调节机构包括固定连接于第四锥齿轮端部上的传动杆及两个第一液压杆，所述传动杆上固定连接有两个第一平键，所述第三转动杆靠近电机的一端上固定连接有两个第二平键，所述两个第一液压杆的输出端固定连接有连接块，所述连接块上开设有第一滑槽和第二滑槽，所述两个第一平键和两个第二平键分别滑动连接于第一滑槽和第二滑槽内。
6、优选地，所述第二转动杆及第三转动杆上均通过支架固定连接有厢门，所述厢门分为上、下两端，厢门的上端与下端之间相铰接。
7、优选地，所述厢门上端的内壁底部转动连接有第二液压杆，所述第二液压杆的输出端铰接于厢门下端的内壁顶部。
8、优选地，所述厢体顶面上位于调节机构四周固定连接有挡雨盒，所述挡雨盒采用pvc材质。
9、优选地，所述厢门内壁四周与厢体侧面相贴合的地方均固定连接有密封条，所述密封条采用橡胶材质。
10、优选地，根据权利要求所述的一种翼展式半挂车车厢，其特征在于，所述第一转动杆贯穿壳体的侧壁，且所述第一转动杆远离电机的一端转动连接于壳体的内壁上。
11、优选地，所述传动杆与第三转动杆的内径相同，且所述传动杆与第三转动杆之间留有一定间隙。
12、优选地，当厢门处于闭合状态时，所述第二平键与第二滑槽处于持平状态。
13、与现有技术相比，本技术具备以下优点：
14、本技术设置开关机构，通过一个电机驱动第一转动杆转动并带动第二转动杆及第三转动杆转动，实现厢门呈翼展式展开、关闭，降低装置的使用能耗及运行成本；同时设置调节机构，通过第一液压杆运动控制第三转动杆与第四锥齿轮的连接和断开，使得厢门可同时展开或仅展开一侧，并且通过厢门上、下两端的铰接设计以及第二液压杆的运动，可使得厢门在展开的同时，厢门下端向上端偏转折叠，进一步减少厢门展开所需空间，避免因空间有限导致无法卸货，提高卸货效率。
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1.一种翼展式半挂车车厢，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种翼展式半挂车车厢，其特征在于，所述调节机构包括固定连接于第四锥齿轮(13)端部上的传动杆(14)及两个第一液压杆(15)，所述传动杆(14)上固定连接有两个第一平键(16)，所述第三转动杆(11)靠近电机(3)的一端上固定连接有两个第二平键(17)，所述两个第一液压杆(15)的输出端固定连接有连接块(18)，所述连接块(18)上开设有第一滑槽(19)和第二滑槽(20)，所述两个第一平键(16)和两个第二平键(17)分别滑动连接于第一滑槽(19)和第二滑槽(20)内。
3.根据权利要求1所述的一种翼展式半挂车车厢，其特征在于，所述第二转动杆(9)及第三转动杆(11)上均通过支架固定连接有厢门(21)，所述厢门(21)分为上、下两端，所述厢门(21)的上端与下端之间相铰接。
4.根据权利要求3所述的一种翼展式半挂车车厢，其特征在于，所述厢门(21)上端的内壁底部转动连接有第二液压杆(22)，所述第二液压杆(22)的输出端铰接于厢门(21)下端的内壁顶部。
5.根据
6.根据权利要求3所述的一种翼展式半挂车车厢，其特征在于，所述厢门(21)内壁四周与厢体(1)侧面相贴合的地方均固定连接有密封条，所述密封条采用橡胶材质。
7.根据权利要求1所述的一种翼展式半挂车车厢，其特征在于，所述第一转动杆(4)贯穿壳体(2)的侧壁，且所述第一转动杆(4)远离电机(3)的一端转动连接于壳体(2)的内壁上。
8.根据权利要求2所述的一种翼展式半挂车车厢，其特征在于，所述传动杆(14)与第三转动杆(11)的内径相同，且所述传动杆(14)与第三转动杆(11)之间留有一定间隙。
9.根据权利要求2所述的一种翼展式半挂车车厢，其特征在于，当厢门(21)处于闭合状态时，所述第二平键(17)与第二滑槽(20)处于持平状态。
...【技术特征摘要】
1.一种翼展式半挂车车厢，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种翼展式半挂车车厢，其特征在于，所述调节机构包括固定连接于第四锥齿轮(13)端部上的传动杆(14)及两个第一液压杆(15)，所述传动杆(14)上固定连接有两个第一平键(16)，所述第三转动杆(11)靠近电机(3)的一端上固定连接有两个第二平键(17)，所述两个第一液压杆(15)的输出端固定连接有连接块(18)，所述连接块(18)上开设有第一滑槽(19)和第二滑槽(20)，所述两个第一平键(16)和两个第二平键(17)分别滑动连接于第一滑槽(19)和第二滑槽(20)内。
3.根据权利要求1所述的一种翼展式半挂车车厢，其特征在于，所述第二转动杆(9)及第三转动杆(11)上均通过支架固定连接有厢门(21)，所述厢门(21)分为上、下两端，所述厢门(21)的上端与下端之间相铰接。
4.根据权利要求3所述的一种翼展式半挂车车厢，其特征在于，所述厢门(21)上端的内壁底部转动连接有第二液压杆(22)，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔向亮，
申请(专利权)人：梁山恒通挂车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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