【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及减速器相关，尤其涉及一种便于使用的双星精密减速器。
技术介绍
1、减速器是一种用于降低转速和增大转矩的装置，通常安装在发动机内，将涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机或活塞式航空发动机输出轴的转速降低到空气螺旋桨所需转速的齿轮传动装置，减速器的优点主要包括结构紧凑、效率较高、传递运动准确可靠、使用维护简单，并且能够成批生产，因此在机器中应用广泛，同时也适用于各个领域，减速器的种类很多，其中行星减速器是比较常见的一种类型，行星减速器是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，行星减速器的传动速比大、承载能力高、传动精度高且工作效率高，是一种非常高效实用的减速器，故此，特别需要一种便于使用的双星精密减速器。
2、但是现有的减速器，大多数的减速器中只设置有一组太阳轮和一组行星轮，减速的效果有限，其次，大多数减速器在需要对内部进行润滑时，添加润滑油非常的麻烦，且容易对减速器造成损伤，减少减速器的使用寿命。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种便于使用的双星精密减速器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的便于使用的双星精密减速器，大多数的减速器中只设置有一组太阳轮和一组行星轮，减速的效果有限，其次，大多数减速器在需要对内部进行润滑时，添加润滑油非常的麻烦，且容易对减速器造成损伤，减少减速器的使用寿命的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种便于使用的双星精密减速器，包括底座，
3、所述减速机构包括外壳、输入轴、挡圈、第一齿圈、第一太阳轮、第一行星轮、连接杆、行星架、第二行星轮、第二太阳轮、输出轴和第二齿圈，所述底座的上端固定安装有外壳，所述外壳的一端连接有输入轴，所述外壳的内部固定安装有挡圈，所述外壳的内部固定安装有第一齿圈，所述输入轴的一端固定安装有第一太阳轮，所述第一太阳轮的一端啮合连接有第一行星轮，所述第一行星轮的一端设置有连接杆，所述连接杆的一端连接有行星架，所述的杆的的一端固定连接有第二行星轮，所述第二行星轮的一端啮合连接有第二太阳轮，所述第二太阳轮的一端连接有输出轴，所述外壳的内部固定安装有第二齿圈。
4、优选的，所述输入轴和输出轴均通过轴承与外壳进行连接，所述输入轴和输出轴通过轴承与外壳构成旋转结构。
5、优选的，所述连接杆通过轴承与行星架进行连接，所述第一行星轮通过连接杆与行星架构成旋转结构。
6、优选的，所述第二行星轮通过连接杆与行星架构成旋转结构，所述第一行星轮和第二行星轮均设置有三组。
7、优选的，所述第一行星轮分别与第一齿圈和第一太阳轮啮合连接，所述第二行星轮分别与第二行星轮和第二齿圈啮合连接。
8、优选的，所述润滑机构包括储油箱、注油管、旋转杆、旋转板、第一密封圈、第二密封圈、连接壳、第一弹簧、移动板、限位杆、限位块、限位槽、出油孔、储油槽和出油管，所述外壳的上端固定安装有储油箱，所述储油箱的上端设置有注油管，所述外壳的一端设置有旋转杆，所述旋转杆的一端固定连接有旋转板，所述外壳的内部设置有第一密封圈，所述旋转板的外壁固定安装有第二密封圈，所述旋转杆的一侧表面固定安装有连接壳，所述连接壳的内部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有移动板，所述移动板的一端固定连接有限位杆，所述外壳的一侧表面固定安装有限位块，所述限位块的一侧表面开设有限位槽，所述外壳的底部开设有出油孔，所述底座的一侧表面开设有储油槽，所述底座的一端设置有出油管。
9、优选的，所述旋转杆通过轴承与外壳进行连接，所述旋转板通过旋转杆与外壳构成旋转结构，所述储油箱的底部开设有流通润滑油的孔。
10、优选的，所述限位槽在限位块的一侧表面呈等间距开设，所述移动板通过第一弹簧与连接壳构成伸缩结构。
11、优选的，安装机构包括安装块、卡槽、安装座、收纳槽、第二弹簧、卡块、拉杆、安装板和螺栓，所述底座的下端固定安装有安装块，所述安装块的两侧表面开设有卡槽，所述安装块的一端连接有安装座，所述安装座的内壁两侧开设有收纳槽，所述收纳槽的内部固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有卡块，所述卡块的一侧表面固定连接有拉杆，所述安装座的两侧固定安装有安装板，所述安装板的一端设置有螺栓。
12、优选的，所述卡块通过卡槽与安装块构成卡合结构，所述卡块通过第二弹簧与安装座构成伸缩结构。
13、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
14、该便于使用的双星精密减速器，通过外壳、输入轴、挡圈、第一齿圈、第一太阳轮、第一行星轮、连接杆、行星架、第二行星轮、第二太阳轮、输出轴和第二齿圈的设置，工作时，输入轴带动第一太阳轮和第二太阳轮转动，此时第一行星轮会绕着第一太阳轮进行公转，第二行星轮会绕着第二太阳轮进行公转，且第一行星轮和第二行星轮自身会进行自转，自转且公转的第一行星轮和第二行星轮就可以起到减速的效果，且第一行星轮和第二行星轮的双重减速，使减速的效果更高。
15、该便于使用的双星精密减速器，通过储油箱、注油管、旋转杆、旋转板、第一密封圈、第二密封圈、连接壳、第一弹簧、移动板、限位杆、限位块、限位槽、出油孔、储油槽和出油管的设置，在减速器工作前，通过注油管向储油箱中注入润滑油，需要对减速器内部进行润滑时，拉动拉杆，使限位杆离开限位槽中，此时转动旋转杆，旋转杆会带动旋转板转动，这样储油箱中的润滑油就可以流入减速器内部，对减速器的内部进行快速方便的润滑，润滑效果更高，且增加了减速器的使用寿命。
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1.一种便于使用的双星精密减速器，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的内部设置有减速机构（2），所述减速机构（2）的上端设置有润滑机构（3），所述底座（1）的下端设置有安装机构（4）；
2.根据权利要求1所述的一种便于使用的双星精密减速器，其特征在于：所述输入轴（202）和输出轴（211）均通过轴承与外壳（201）进行连接，所述输入轴（202）和输出轴（211）通过轴承与外壳（201）构成旋转结构。
3.根据权利要求1所述的一种便于使用的双星精密减速器，其特征在于：所述连接杆（207）通过轴承与行星架（208）进行连接，所述第一行星轮（206）通过连接杆（207）与行星架（208）构成旋转结构。
4.根据权利要求1所述的一种便于使用的双星精密减速器，其特征在于：所述第二行星轮（209）通过连接杆（207）与行星架（208）构成旋转结构，所述第一行星轮（206）和第二行星轮（209）均设置有三组。
5.根据权利要求1所述的一种便于使用的双星精密减速器，其特征在于：所述第一行星轮（206）分别与第一齿圈（204）和第一太阳轮（2
6.根据权利要求1所述的一种便于使用的双星精密减速器，其特征在于：所述润滑机构（3）包括储油箱（301）、注油管（302）、旋转杆（303）、旋转板（304）、第一密封圈（305）、第二密封圈（306）、连接壳（307）、第一弹簧（308）、移动板（309）、限位杆（310）、限位块（311）、限位槽（312）、出油孔（313）、储油槽（314）和出油管（315），所述外壳（201）的上端固定安装有储油箱（301），所述储油箱（301）的上端设置有注油管（302），所述外壳（201）的一端设置有旋转杆（303），所述旋转杆（303）的一端固定连接有旋转板（304），所述外壳（201）的内部设置有第一密封圈（305），所述旋转板（304）的外壁固定安装有第二密封圈（306），所述旋转杆（303）的一侧表面固定安装有连接壳（307），所述连接壳（307）的内部固定安装有第一弹簧（308），所述第一弹簧（308）的一端固定连接有移动板（309），所述移动板（309）的一端固定连接有限位杆（310），所述外壳（201）的一侧表面固定安装有限位块（311），所述限位块（311）的一侧表面开设有限位槽（312），所述外壳（201）的底部开设有出油孔（313），所述底座（1）的一侧表面开设有储油槽（314），所述底座（1）的一端设置有出油管（315）。
7.根据权利要求6所述的一种便于使用的双星精密减速器，其特征在于：所述旋转杆（303）通过轴承与外壳（201）进行连接，所述旋转板（304）通过旋转杆（303）与外壳（201）构成旋转结构，所述储油箱（301）的底部开设有流通润滑油的孔。
8.根据权利要求6所述的一种便于使用的双星精密减速器，其特征在于：所述限位槽（312）在限位块（311）的一侧表面呈等间距开设，所述移动板（309）通过第一弹簧（308）与连接壳（307）构成伸缩结构。
9.根据权利要求1所述的一种便于使用的双星精密减速器，其特征在于：安装机构（4）包括安装块（401）、卡槽（402）、安装座（403）、收纳槽（404）、第二弹簧（405）、卡块（406）、拉杆（407）、安装板（408）和螺栓（409），所述底座（1）的下端固定安装有安装块（401），所述安装块（401）的两侧表面开设有卡槽（402），所述安装块（401）的一端连接有安装座（403），所述安装座（403）的内壁两侧开设有收纳槽（404），所述收纳槽（404）的内部固定安装有第二弹簧（405），所述第二弹簧（405）的一端固定连接有卡块（406），所述卡块（406）的一侧表面固定连接有拉杆（407），所述安装座（403）的两侧固定安装有安装板（408），所述安装板（408）的一端设置有螺栓（409）。
10.根据权利要求9所述的一种便于使用的双星精密减速器，其特征在于：所述卡块（406）通过卡槽（402）与安装块（401）构成卡合结构，所述卡块（406）通过第二弹簧（405）与安装座（403）构成伸缩结构。
...【技术特征摘要】
1.一种便于使用的双星精密减速器，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的内部设置有减速机构（2），所述减速机构（2）的上端设置有润滑机构（3），所述底座（1）的下端设置有安装机构（4）；
2.根据权利要求1所述的一种便于使用的双星精密减速器，其特征在于：所述输入轴（202）和输出轴（211）均通过轴承与外壳（201）进行连接，所述输入轴（202）和输出轴（211）通过轴承与外壳（201）构成旋转结构。
3.根据权利要求1所述的一种便于使用的双星精密减速器，其特征在于：所述连接杆（207）通过轴承与行星架（208）进行连接，所述第一行星轮（206）通过连接杆（207）与行星架（208）构成旋转结构。
4.根据权利要求1所述的一种便于使用的双星精密减速器，其特征在于：所述第二行星轮（209）通过连接杆（207）与行星架（208）构成旋转结构，所述第一行星轮（206）和第二行星轮（209）均设置有三组。
5.根据权利要求1所述的一种便于使用的双星精密减速器，其特征在于：所述第一行星轮（206）分别与第一齿圈（204）和第一太阳轮（205）啮合连接，所述第二行星轮（209）分别与第二行星轮（209）和第二齿圈（212）啮合连接。
6.根据权利要求1所述的一种便于使用的双星精密减速器，其特征在于：所述润滑机构（3）包括储油箱（301）、注油管（302）、旋转杆（303）、旋转板（304）、第一密封圈（305）、第二密封圈（306）、连接壳（307）、第一弹簧（308）、移动板（309）、限位杆（310）、限位块（311）、限位槽（312）、出油孔（313）、储油槽（314）和出油管（315），所述外壳（201）的上端固定安装有储油箱（301），所述储油箱（301）的上端设置有注油管（302），所述外壳（201）的一端设置有旋转杆（303），所述旋转杆（303）的一端固定连接有旋转板（304），所述外壳（201）的内部设置有第一密封圈（305），所述旋转板（304）的外壁固定安装有第二密封圈（306），所述旋转杆（303）的一侧表面固定安装有连接壳（30...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘桂明，
申请(专利权)人：江苏欧邦电机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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