【技术实现步骤摘要】
本技术涉及舱体密封结构，具体涉及一种双开盖舱体的可调节导电密封结构。
技术介绍
1、为提高装备机动性、满足装备集成更多设备的需要，舱体轻量化技术广泛应用于地面装备、车载舱体中。为便于车载舱体的拆装、转运，通常轻量化舱体采用双开盖结构。
2、现有的双开盖舱体密封位置通常按预留间隙尺寸进行设计，但是因为双开盖舱体因本身质量轻、结构强度裕度有限，在安装内部设备后，通常出现一定的受力变形情况，根据多种型号产品的受力变形情况分析，双开盖舱体通常会受力向左右两侧扩张，导致常规的左右盖体之间的密封结构存在失效现象，而无法保证舱体在使用过程中受力变形后还保持其密封功能。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是旨在一定程度上解决上述存在的技术问题，提出一种双开盖舱体的可调节导电密封结构，能够实现双开盖舱体的可调节密封功能，并且使得双开盖舱体在存在一定变形情况下，密封结构仍具备密封与导电功能。
2、本技术所要解决的上述问题通过以下技术方案以实现：
3、提出了一种双开盖舱体的可调节导电密封结构，包括左盖体、右盖体、第一导电块和第二导电块，所述第一导电块设于所述左盖体内侧设置的阶梯状的安装槽内，所述左盖体的外侧设有第一连接块，所述右盖体的外侧相对所述第一连接块的位置上下交错设有第二连接块，所述第二导电块设于所述第二连接块的外侧；其中，所述第一连接块远离所述左盖体的一端挤压所述第二导电块，所述第二连接块远离所述右盖体的一端挤压所述第一导电块，以使左盖体和右盖体向左右两侧扩张
4、在一些实施例中，所述第一连接块包括第一安装部、第一连接部和第一延伸部，所述第一安装部固设于所述左盖体的外侧面；所述第一连接部设于所述第一安装部靠近所述右盖体一侧的端部，且其内侧与所述左盖体贴合；所述第一延伸部设于所述第一连接部暴露在所述左盖体外侧的端部，并朝向所述右盖体方向延伸，以使第一延伸部挤压第二导电块。
5、在一些实施例中，所述第一延伸部远离所述左盖体一侧的端部向下倾斜设有限位部。
6、在一些实施例中，所述限位部与所述第二导电块之间的横向活动行程为27mm。
7、在一些实施例中，所述第二导电块的截面呈p型，所述第一延伸部与所述第二导电块拱起的部位相挤压。
8、在一些实施例中，所述第二连接块包括第二安装部、第二连接部和第二延伸部，所述第二安装部固设于所述右盖体的外侧面；所述第二连接部设于所述第二安装部靠近所述左盖体一侧的端部，且其内侧与所述右盖体贴合；所述第二延伸部设于所述第二连接部伸入所述右盖体内侧的端部，并朝向所述左盖体方向延伸，并在所述第二连接部的端部设有接触部，所述接触部挤压所述第一导电块。
9、在一些实施例中，所述第一导电块截的截面呈e型，所述接触部与所述第一导电块拱起的部位相挤压。
10、在一些实施例中，所述接触部与所述第一导电块之间的横向活动行程为31mm。
11、本申请提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：
12、本技术在左盖体上设有第一连接块、右盖体与第一连接块上下交错位置设有第二连接块，通过第一连接块挤压右盖体上的第二导电块形成第一道导电密封连接，同时第二连接块挤压左盖体上的第一导电块形成第二道密封连接；并且左盖体和右盖体向左右两侧扩张时，第一连接块与第二导电块以及第二连接块与第一导电块在横向活动行程内仍会保持密封接触，从而能够实现双开盖舱体的可调节密封功能，并且使得双开盖舱体在存在一定变形情况下，密封结构仍具备密封与导电功能。
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1.一种双开盖舱体的可调节导电密封结构，其特征在于，包括左盖体、右盖体、第一导电块和第二导电块，所述第一导电块设于所述左盖体内侧设置的阶梯状的安装槽内，所述左盖体的外侧设有第一连接块，所述右盖体的外侧相对所述第一连接块的位置上下交错设有第二连接块，所述第二导电块设于所述第二连接块的外侧；其中，所述第一连接块远离所述左盖体的一端挤压所述第二导电块，所述第二连接块远离所述右盖体的一端挤压所述第一导电块，以使左盖体和右盖体向左右两侧扩张时，第一连接块与第二导电块以及第二连接块与第一导电块仍保持密封接触。
2.根据权利要求1所述的双开盖舱体的可调节导电密封结构，其特征在于，所述第一连接块包括第一安装部、第一连接部和第一延伸部，所述第一安装部固设于所述左盖体的外侧面；所述第一连接部设于所述第一安装部靠近所述右盖体一侧的端部，且其内侧与所述左盖体贴合；所述第一延伸部设于所述第一连接部暴露在所述左盖体外侧的端部，并朝向所述右盖体方向延伸，以使第一延伸部挤压第二导电块。
3.根据权利要求2所述的双开盖舱体的可调节导电密封结构，其特征在于，所述第一延伸部远离所述左盖体一侧的
4.根据权利要求3所述的双开盖舱体的可调节导电密封结构，其特征在于，所述限位部与所述第二导电块之间的横向活动行程为27mm。
5.根据权利要求2所述的双开盖舱体的可调节导电密封结构，其特征在于，所述第二导电块的截面呈p型，所述第一延伸部与所述第二导电块拱起的部位相挤压。
6.根据权利要求1所述的双开盖舱体的可调节导电密封结构，其特征在于，所述第二连接块包括第二安装部、第二连接部和第二延伸部，所述第二安装部固设于所述右盖体的外侧面；所述第二连接部设于所述第二安装部靠近所述左盖体一侧的端部，且其内侧与所述右盖体贴合；所述第二延伸部设于所述第二连接部伸入所述右盖体内侧的端部，并朝向所述左盖体方向延伸，并在所述第二连接部的端部设有接触部，所述接触部挤压所述第一导电块。
7.根据权利要求6所述的双开盖舱体的可调节导电密封结构，其特征在于，所述第一导电块截的截面呈e型，所述接触部与所述第一导电块拱起的部位相挤压。
8.根据权利要求7所述的双开盖舱体的可调节导电密封结构，其特征在于，所述接触部与所述第一导电块之间的横向活动行程为31mm。
...【技术特征摘要】
1.一种双开盖舱体的可调节导电密封结构，其特征在于，包括左盖体、右盖体、第一导电块和第二导电块，所述第一导电块设于所述左盖体内侧设置的阶梯状的安装槽内，所述左盖体的外侧设有第一连接块，所述右盖体的外侧相对所述第一连接块的位置上下交错设有第二连接块，所述第二导电块设于所述第二连接块的外侧；其中，所述第一连接块远离所述左盖体的一端挤压所述第二导电块，所述第二连接块远离所述右盖体的一端挤压所述第一导电块，以使左盖体和右盖体向左右两侧扩张时，第一连接块与第二导电块以及第二连接块与第一导电块仍保持密封接触。
2.根据权利要求1所述的双开盖舱体的可调节导电密封结构，其特征在于，所述第一连接块包括第一安装部、第一连接部和第一延伸部，所述第一安装部固设于所述左盖体的外侧面；所述第一连接部设于所述第一安装部靠近所述右盖体一侧的端部，且其内侧与所述左盖体贴合；所述第一延伸部设于所述第一连接部暴露在所述左盖体外侧的端部，并朝向所述右盖体方向延伸，以使第一延伸部挤压第二导电块。
3.根据权利要求2所述的双开盖舱体的可调节导电密封结构，其特征在于，所述第一延伸部远离所述左盖体一侧的端部向下倾斜设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄秋月，郭笑成，陈镖，兰艳，罗乔丹，
申请(专利权)人：衡阳泰豪新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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