【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶建造零部件，特别涉及一种船舶建造零部件用折弯装置。
技术介绍
1、折弯(bend i ng)金属板料在折弯机上模或下模的压力下，首先经过弹性变形，然后进入塑性变形，在塑性弯曲的开始阶段，板料是自由弯曲的。随着上模或下模对板料的施压，板料与下模v型槽内表面逐渐靠紧，同时曲率半径和弯曲力臂也逐渐变小，继续加压直到行程终止，使上下模与板材三点靠紧全接触，此时完成一个v型弯曲，就是俗称的折弯。
2、针对现有技术存在以下问题。
3、1、现有的船舶建造零部件用折弯装置，在对船舶零部件加工时，将零部件放置在操作台上，向下挤压零部件，操作台具有一定的弯度，使得零部件被折弯，由于操作台是固定的，无法改变零部件被折弯部分长度的范围；
4、2、现有的船舶建造零部件用折弯装置，不方便拆换工作部件，整个工作部件的拆换过程需花费工作人员较多的时间及精力，极大地增加了工作人员的工作负担，拖慢了船舶零部件的加工进程。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术采取的技术方案为：
2、一种船舶建造零部件用折弯装置，包括工作台，所述工作台的下端四周设置有支撑腿，所述支撑腿的内侧设置有承接台，所述工作台的中部开设有滑槽，所述滑槽的内壁两侧固定连接有夹持机构，所述工作台的上端固定连接有固定架，所述固定架的上端可拆卸连接有液压缸，所述液压缸的伸缩端固定连接有挤压块，所述固定架的内部固定连接有缓冲机构。
3、优选的，所述夹持机构包括伸缩杆一，所述伸缩
4、优选的，所述伸缩杆一的伸缩端与滑块的一侧固定连接，所述滑块的上端与承载块的下端固定连接。
5、优选的，所述限位块的数量为两个，且均对称安装与承载块的上端左侧。
6、优选的，所述缓冲机构包括横板，所述横板的后端与固定架的内壁前端固定连接，所述横板的下端设置有伸缩杆二，所述伸缩杆二的外壁设置有弹簧一，所述弹簧一的下端固定连接有移动块，所述移动块的中部插接有移动杆，两个所述移动杆相互靠近的一侧焊接有挡板，所述挡板的一侧固定连接有弹簧二，所述移动杆的另一侧固定连接有侧板，所述侧板的外侧固定连接有把手，所述侧板的内侧底部固定连接有插块，所述插块的一侧插接有弯折块。
7、优选的，所述横板的下端与伸缩杆二的上端固定连接，所述伸缩杆二的外壁与弹簧一的内壁固定套接。
8、优选的，所述移动块的中部开设有与移动杆相适配的通孔。
9、优选的，所述支撑腿的上端与工作台的下端四周固定连接，所述承接台的外侧四周与支撑腿的内侧固定连接。
10、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
11、1、本技术通过设置的夹持机构可以使设备能够使得船舶建造零部件被折弯部分长度的范围可以进行调整，增加了装置的适用性。
12、2、本技术在实施过程中通过设置的缓冲机构可以使设备能够对整个装置拆换过程省时省力，极大地减轻了工作人员的工作负担，方便工作人员将机械零部件加工成需要的形状，加快了机械零部件的加工进程。
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1.一种船舶建造零部件用折弯装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的下端四周设置有支撑腿(2)，所述支撑腿(2)的内侧设置有承接台(3)，所述工作台(1)的中部开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内壁两侧固定连接有夹持机构(5)，所述工作台(1)的上端固定连接有固定架(6)，所述固定架(6)的上端可拆卸连接有液压缸(7)，所述液压缸(7)的伸缩端固定连接有挤压块(8)，所述固定架(6)的内部固定连接有缓冲机构(9)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶建造零部件用折弯装置，其特征在于：所述夹持机构(5)包括伸缩杆一(51)，所述伸缩杆一(51)的一侧与滑槽(4)的内壁一侧固定连接，所述伸缩杆一(51)的伸缩端设置有滑块(52)，所述滑块(52)的上端设置有承载块(53)，所述承载块(53)远离伸缩杆一(51)的一侧开设有弧形槽(54)，所述承载块(53)的上端固定连接有限位块(55)。
3.根据权利要求2所述的一种船舶建造零部件用折弯装置，其特征在于：所述伸缩杆一(51)的伸缩端与滑块(52)的一侧固定连接，所述滑块(52)的上端与承载块(53)
4.根据权利要求3所述的一种船舶建造零部件用折弯装置，其特征在于：所述限位块(55)的数量为两个，且均对称安装与承载块(53)的上端左侧。
5.根据权利要求1所述的一种船舶建造零部件用折弯装置，其特征在于：所述缓冲机构(9)包括横板(91)，所述横板(91)的后端与固定架(6)的内壁前端固定连接，所述横板(91)的下端设置有伸缩杆二(92)，所述伸缩杆二(92)的外壁设置有弹簧一(93)，所述弹簧一(93)的下端固定连接有移动块(94)，所述移动块(94)的中部插接有移动杆(95)，两个所述移动杆(95)相互靠近的一侧焊接有挡板(96)，所述挡板(96)的一侧固定连接有弹簧二(97)，所述移动杆(95)的另一侧固定连接有侧板(98)，所述侧板(98)的外侧固定连接有把手(99)，所述侧板(98)的内侧底部固定连接有插块(910)，所述插块(910)的一侧插接有弯折块(911)。
6.根据权利要求5所述的一种船舶建造零部件用折弯装置，其特征在于：所述横板(91)的下端与伸缩杆二(92)的上端固定连接，所述伸缩杆二(92)的外壁与弹簧一(93)的内壁固定套接。
7.根据权利要求6所述的一种船舶建造零部件用折弯装置，其特征在于：所述移动块(94)的中部开设有与移动杆(95)相适配的通孔。
8.根据权利要求1所述的一种船舶建造零部件用折弯装置，其特征在于：所述支撑腿(2)的上端与工作台(1)的下端四周固定连接，所述承接台(3)的外侧四周与支撑腿(2)的内侧固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶建造零部件用折弯装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的下端四周设置有支撑腿(2)，所述支撑腿(2)的内侧设置有承接台(3)，所述工作台(1)的中部开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内壁两侧固定连接有夹持机构(5)，所述工作台(1)的上端固定连接有固定架(6)，所述固定架(6)的上端可拆卸连接有液压缸(7)，所述液压缸(7)的伸缩端固定连接有挤压块(8)，所述固定架(6)的内部固定连接有缓冲机构(9)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶建造零部件用折弯装置，其特征在于：所述夹持机构(5)包括伸缩杆一(51)，所述伸缩杆一(51)的一侧与滑槽(4)的内壁一侧固定连接，所述伸缩杆一(51)的伸缩端设置有滑块(52)，所述滑块(52)的上端设置有承载块(53)，所述承载块(53)远离伸缩杆一(51)的一侧开设有弧形槽(54)，所述承载块(53)的上端固定连接有限位块(55)。
3.根据权利要求2所述的一种船舶建造零部件用折弯装置，其特征在于：所述伸缩杆一(51)的伸缩端与滑块(52)的一侧固定连接，所述滑块(52)的上端与承载块(53)的下端固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种船舶建造零部件用折弯装置，其特征在于：所述限位块(55)的数量为两个，且均对称安装与承载块(53)的上端左侧。
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【专利技术属性】
技术研发人员：滕宝林，李玉兰，张秀利，
申请(专利权)人：大连鑫安顺船舶修造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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