【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，尤其是涉及一种制动油管连接头的修复工具。
技术介绍
1、制动油管为金属质细管，其上套设有中空的螺栓以作为连接头，用于与其他零件连接。在装配时，制动油管容易被带歪以及发生变形，并且制动油管端部需要连接部位过长或过短，导致螺栓连接困难，出现螺纹损坏的情况。在相关技术中，当螺纹损坏时，无法直接在线对螺栓进行套扣操作，而是需要对制动油管进行整体更换，而制动油管在车身底部，上方覆盖件为油箱总成，制动油管未安装会直接影响后续油箱的正常装配，相关工序无法正常进行，影响生产效率。
2、为避免影响生产效率，可以使用板牙对螺纹进行在线修复。在相关技术中，板牙安装在相应的修复工具上，连接头也可以卡置在修复工具上，作业人员需要一只手驱动板牙，一只手保持修复工具的位置，以方便修复。
3、上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在汽车维修时，需通过升降平台将汽车抬起，随后维修人员在汽车底部进行汽车维修，现有的螺纹在线修复工具需要维修人员一手托举修复工具，一手驱动板牙，且需要操作人员将手举过头顶，维修人员维修十分费力。
技术实现思路
1、本申请为了使维修人员能够更加方便的进行制动油管连接头的修复，提供了一种制动油管连接头的修复工具。
2、本申请的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
3、一种制动油管连接头的修复工具，包括基板，在基板的一侧表面设置有用于夹持结构，在基板背离夹持结构一侧设置有用于固定制动管连接头的夹管结构，夹管结构连接有固定结构，在基
4、通过采用上述方案，在需要对制动油管连接头进行修复时，将夹持结构夹持在汽车底部梁柱或升降平台随后将需要进行修复的制动油管连接头固定在夹管结构处，并通过固定结构将夹管结构固定，随后使用修复结构对制动油管端头进行修复，修复人员可将修复工具进行固定后，再使用修复结构对制动油管进行修复，同时通过夹管结构将制动油管固定，从而使维修人员更加方便的进行制动油管连接头的修复。
5、可选的，所述夹持结构包括滑轨、双向丝杠以及夹板，滑轨固定连接在基板表面，双向丝杠沿滑轨方向设置，双向丝杠与滑轨转动连接，夹板设置有一对，夹板一侧设置有滑块，滑块滑动连接在滑轨内，在滑块表面开设有螺纹孔，滑块螺纹连接双向丝杠，两个滑块开设的螺纹孔螺纹方向相反，两个滑块分别设置在靠近双向丝杠两端处。
6、通过采用上述技术方案，可通过转动双向丝杠使两个夹板靠近，从而使两个夹板将汽车底部梁柱或升降平台夹持，从而使修复工具能够固定，不需操作人员进行托举，从而方便制动油管端头的修复。
7、可选的，夹管结构包括上夹块和下夹块，上夹块固定连接基板，下夹块一侧与上夹块铰接，另一侧与上夹块通过固定结构连接，在上夹块和下夹块相邻一侧均开设有螺帽槽和油管槽，在进行制动油管的连接头修复时，将制动油管放置在油管槽内，将制动油管的连接头的螺帽放置在螺帽槽内。
8、通过采用上述技术方案，在将修复工具固定后，可将制动油管连接头放入到螺帽槽和油管槽内，随后上夹块和下夹块关闭，并通过固定结构固定，从而将制动油管连接头固定在夹管结构内，从而方便维修人员对制动油管接头进行固定。
9、可选的，所述固定结构包括固定销和簧销，在下夹块背离铰接一侧固定连接有下固定块，下固定块靠近上夹块一侧固定连接固定销，固定销背离下固定块一端固定连接有用于卡接的直角三角块，固定销与直角三角块的一直角边固定连接，在上夹块背离铰接一侧固定连接有上固定块，上固定块正对下固定块一侧开设有卡销槽，卡销槽正对固定销，在卡销槽内侧开设有垂直于卡销槽的销簧槽，簧销滑动连接在销簧槽内，在销簧槽的槽底固定连接有弹簧，弹簧另一端固定连接簧销。
10、通过采用上述技术方案，在弹簧处于原长时，簧销背离弹簧一端位于卡销槽内，在将上夹块和下夹块关闭后，固定销插入卡销槽内，三角块将簧销压入销簧槽内，随后三角块移过销簧槽，弹簧回弹将簧销背离弹簧一端压入到卡销槽内，从而将三角块和固定销卡在固定槽内，从而使上夹管块和下夹管块固定。
11、可选的，所述簧销连接弹簧一端连接有抽杆，抽杆背离簧销一端穿透上固定块，抽杆与上固定块滑动连接。
12、通过采用上述技术方案，在制动油管连接头修复完毕后，可将抽杆向背离上固定块方向抽出，使簧销解除对固定销的卡接，从而使上夹管块和下夹管块分离从而取出制动油管。
13、可选的，在抽杆穿透上固定块一端固定连接有把手。
14、通过采用上述技术方案，维修人员可通过抽动把手将抽杆抽出，从而维修人员更加方便。
15、可选的，所述修复结构包括基块，基块固定连接基板，在基块正对夹管结构一侧开设有牙槽，在基块背离牙槽一侧开设有螺纹槽，螺纹槽与牙槽连通，在螺纹槽内螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆靠近牙槽一端固定连接有板牙。
16、通过采用上述技术方案，旋转螺纹杆可带动板牙向靠近制动油管端头方向移动，且使板牙发生转动，从而使板牙对制动油管连接头进行修复。
17、可选的，所述螺纹杆背离板牙一端固定连接有多边形杆，在基板设置基块一侧固定设置有电机，电机的输出轴固定连接有旋套，旋套背离电机一端开设有多边形槽，多边形杆滑动连接在多边形槽内。
18、通过采用上述技术方案，电机转动带动旋套转动，从而带动多边形杆转动，从而带动螺纹杆和板牙转动，螺纹杆转动使板牙和多边形杆向靠近制动油管接头方向移动，从而使多边形杆在多边形槽内移动，从而修复结构自动对制动油管结构进行修复，从而使维修人员进行制动油管端头修复更加方便。
19、综上所述，本申请具有以下技术效果：
20、1.通过设置了夹持结构、夹管结构以及修复结构使修复工具能够固定在汽车底盘或升降平台，从而使维修人员能够更加方便的进行连接头的维修；
21、2.通过设置了固定销和簧销使上夹管块和下夹管块能够进行固定，进而固定制动油管的连接头，从而使维修人员能够更加方便的进行制动油管端头的维修；
22、3.通过设置了抽杆使簧销能够解除对固定销的卡接，从而使制动油管能够取出。
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1.一种制动油管连接头的修复工具，其特征在于：包括基板（1），在基板（1）的一侧表面设置有夹持结构（2），在基板（1）背离夹持结构（2）一侧设置有用于固定制动管连接头的夹管结构（4），夹管结构（4）连接有固定结构（3），在基板（1）设置固定结构（3）一侧设置修复结构（5）。
2.根据权利要求1所述的一种制动油管连接头的修复工具，其特征在于：所述夹持结构（2）包括滑轨（21）、双向丝杠（22）以及夹板（23），滑轨（21）固定连接在基板（1）表面，双向丝杠（22）沿滑轨（21）方向设置，双向丝杠（22）与滑轨（21）转动连接，夹板（23）设置有一对，夹板（23）一侧设置有滑块（231），滑块（231）滑动连接在滑轨（21）内，在滑块（231）表面开设有螺纹孔，滑块（231）螺纹连接双向丝杠（22），两个滑块（231）开设的螺纹孔螺纹方向相反，两个滑块（231）分别设置在靠近双向丝杠（22）两端处。
3.根据权利要求1所述的一种制动油管连接头的修复工具，其特征在于：夹管结构（4）包括上夹块（41）和下夹块（42），上夹块（41）固定连接基板（1），下夹块（42
4.根据权利要求1所述的一种制动油管连接头的修复工具，其特征在于：所述固定结构（3）包括固定销（31）和簧销（32），在下夹块（42）背离铰接一侧固定连接有下固定块（421），下固定块（421）靠近上夹块（41）一侧固定连接固定销（31），固定销（31）背离下固定块（421）一端固定连接有用于卡接的直角三角块（311），固定销（31）与直角三角块（311）的一直角边固定连接，在上夹块（41）背离铰接一侧固定连接有上固定块（411），上固定块（411）正对下固定块（421）一侧开设有卡销槽（4111），卡销槽（4111）正对固定销（31），在卡销槽（4111）内侧开设有垂直于卡销槽（4111）的销簧槽（4112），簧销（32）滑动连接在销簧槽（4112）内，在销簧槽（4112）的槽底固定连接有弹簧（321），弹簧（321）另一端固定连接簧销（32）。
5.根据权利要求4所述的一种制动油管连接头的修复工具，其特征在于：所述簧销（32）连接弹簧（321）一端连接有抽杆（322），抽杆（322）背离簧销（32）一端穿透上固定块（411），抽杆（322）与上固定块（411）滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种制动油管连接头的修复工具，其特征在于：在抽杆（322）穿透上固定块（411）一端固定连接有把手（3221）。
7.根据权利要求1所述的一种制动油管连接头的修复工具，其特征在于：所述修复结构（5）包括基块（51），基块（51）固定连接基板（1），在基块（51）正对夹管结构（4）一侧开设有牙槽，在基块（51）背离牙槽一侧开设有螺纹槽，螺纹槽与牙槽连通，在螺纹槽内螺纹连接有螺纹杆（53），螺纹杆（53）靠近牙槽一端固定连接有板牙（52）。
8.根据权利要求7所述的一种制动油管连接头的修复工具，其特征在于：所述螺纹杆（53）背离板牙（52）一端固定连接有多边形杆（531），在基板（1）设置基块（51）一侧固定设置有电机（6），电机（6）的输出轴固定连接有旋套（61），旋套（61）背离电机（6）一端开设有多边形槽（611），多边形杆（531）滑动连接在多边形槽（611）内。
...【技术特征摘要】
1.一种制动油管连接头的修复工具，其特征在于：包括基板（1），在基板（1）的一侧表面设置有夹持结构（2），在基板（1）背离夹持结构（2）一侧设置有用于固定制动管连接头的夹管结构（4），夹管结构（4）连接有固定结构（3），在基板（1）设置固定结构（3）一侧设置修复结构（5）。
2.根据权利要求1所述的一种制动油管连接头的修复工具，其特征在于：所述夹持结构（2）包括滑轨（21）、双向丝杠（22）以及夹板（23），滑轨（21）固定连接在基板（1）表面，双向丝杠（22）沿滑轨（21）方向设置，双向丝杠（22）与滑轨（21）转动连接，夹板（23）设置有一对，夹板（23）一侧设置有滑块（231），滑块（231）滑动连接在滑轨（21）内，在滑块（231）表面开设有螺纹孔，滑块（231）螺纹连接双向丝杠（22），两个滑块（231）开设的螺纹孔螺纹方向相反，两个滑块（231）分别设置在靠近双向丝杠（22）两端处。
3.根据权利要求1所述的一种制动油管连接头的修复工具，其特征在于：夹管结构（4）包括上夹块（41）和下夹块（42），上夹块（41）固定连接基板（1），下夹块（42）一侧与上夹块（41）铰接，另一侧与上夹块（41）通过固定结构（3）连接，在上夹块（41）和下夹块（42）相邻一侧均开设有螺帽槽和油管槽，在进行制动油管的连接头修复时，将制动油管放置在油管槽内，将制动油管的连接头的螺帽放置在螺帽槽内。
4.根据权利要求1所述的一种制动油管连接头的修复工具，其特征在于：所述固定结构（3）包括固定销（31）和簧销（32），在下夹块（42）背离铰接一侧固定连接有下固定块（421），下固定块（421）靠近上夹块（41）一侧固定连接固定销（31），固定销（31）背离下固定块（421）一端固定连接有用于卡接的...
【专利技术属性】
技术研发人员：缴立坤，
申请(专利权)人：天津通世汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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