【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及高压送电，具体为一种长隧道施工用高压送电装置。
技术介绍
1、长隧道是隧道施工的发展趋势，在长隧道施工中的一项重要环节是施工供电，在现有的施工技术方案中低压进洞的供电方式已经不能满足施工用电要求。现在采取高压进洞方式才能解决施工用电电压不足的问题。
2、同时高压进洞的方式，一般采用隧道内设变压器，隧道内变压器会受到其他物品运输过程中的撞击，导致变压器损坏不能使用，隧道内施工环境带来的尘土会被变压器吸入，导致变压器过热起火，隧道内潮湿环境让变压器上有水珠凝结，让变压器短路起火，以及变压器工作过程中过热让变压器功率降低。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种长隧道施工用高压送电装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种长隧道施工用高压送电装置包括变压装置、固定底座、防撞装置、断电保护装置、防尘装置和防潮装置，防撞装置有两个，变压装置与固定底座固定连接，两个防撞装置与固定底座连接，断电保护装置与变压装置紧固连接，防尘装置与变压装置紧固连接，防尘装置与防潮装置紧固连接。
4、变压装置用于提高电压，让隧道内所用工具可以正常供电使用，固定底座作为安装基础用于安装其他装置，防撞装置作为保护装置用于抵挡装置所受侧面的撞击，断电保护装置用于保护电路，当变压装置中电流超过上限时，断电保护装置切断变压装置供电，防止因电流过大引起电路起火，防尘装置用于防止灰尘和潮气进入变压
5、进一步的，变压装置包括变压器和保护壳，断电保护装置与变压器紧固连接，防尘装置与保护壳紧固连接，变压器置于保护壳内，保护壳与变压器紧固连接，保护壳与固定底座紧固连接，保护壳上设有电缆安装孔，电缆安装孔上设有密封胶圈。
6、保护壳用于保护变压器，电缆安装孔用于将电缆与变压器连接起来，同时密封胶圈保证保护壳的密封性，同时也防止灰尘和潮气从电缆安装孔内进入保护壳内部，变压器用于将电压提高，让隧道内施工工具能够正常用电。
7、进一步的，固定底座包括固定体和防撞连接装置，固定体内设有连接安装腔和防撞安装腔，连接安装腔与防撞安装腔连通，防撞装置一端穿过防撞安装腔，防撞连接装置置于连接安装腔内，固定体与保护壳紧固连接，固定体与防撞装置连接，防撞连接装置与固定体紧固连接，防撞连接装置与防撞装置连接。
8、固定体将保护壳固定在防撞装置里面，对保护壳内部的变压器进行保护，同时也为防撞连接装置提供了固定条件，连接安装腔为防撞连接装置提供了安装位置，防撞安装腔为防撞装置提供了安装位置，同时为防撞连接装置与防撞装置连接提供了安装位置。
9、进一步的，防撞装置包括防撞板、缓冲弹簧、缓冲块、传力杆、齿条、连接弹簧和连接块，防撞板与缓冲弹簧紧固连接，防撞板与缓冲块紧固连接，防撞板与连接弹簧紧固连接，缓冲弹簧与固定体外壁紧固连接，防撞板与连接块紧固连接，传力杆与缓冲块紧固连接，传力杆靠近防撞连接装置一端上设有螺纹，传力杆与防撞连接装置螺纹连接，齿条与防撞连接装置啮合，连接弹簧与固定体外壁紧固连接，齿条与连接块紧固连接。
10、防撞板作为被撞柱主体用于承受撞击，当装置受到撞击时，被撞击的防撞板向内侧收紧，防撞板收紧带动缓冲弹簧和连接弹簧压缩，缓冲弹簧和连接弹簧压缩将撞击力抵消，同时缓冲块和连接块受到防撞板作用力，在防撞安装腔内滑动，连接块滑动带动齿条移动，齿条移动带动被撞防撞板对侧装置收缩，使得对侧装置一同缓冲撞击力，缓冲块滑动带动传力杆移动，撞击力度越大传力杆移动距离越长，当传力杆移动到与防撞连接装置连接后，通过防撞连接装置将被撞的防撞板两侧的防撞板连接，共同缓冲撞击力。
11、进一步的，断电保护装置包括保护体、电磁线圈、固定弹簧、铁芯、固定块和紧急开关，保护体与变压器紧固连接，保护体内设有安装槽，固定弹簧与安装槽上端紧固连接，固定弹簧与铁芯紧固连接，铁芯置于安装槽内部，安装槽外设有电磁线圈，铁芯与固定块紧固连接，紧急开关与变压器连接。
12、保护体作为安装基础用于其他装置的安装，当电流变大后，电磁线圈产生磁场强度变大，推动铁芯向下移动，铁芯移动带动固定块向下移动，直至电流增大到变压器上限时，固定块挤压紧急开关，紧急开关切断变压器电源供应，待电磁线圈不再产生磁场时，通过固定弹簧对铁芯和固定块进行复位。
13、进一步的，防尘装置包括进风管、滤网、风扇和出风管，进风管与保护壳紧固连接，进风管与防潮装置紧固连接，滤网有两个，两个滤网分别与进风管远离变压器的管口和出风管靠近变压器的管口紧固连接，风扇有两个，两个风扇分别与进风管靠近变压器的管口和出风管远离变压器的管口紧固连接。
14、进风管和出风管作为主要的安装装置用于对其他部件的安装，通过两个风扇让气体从进风管进出风管出，通过滤网将进风管吸入气体中的灰尘过滤掉，防止灰尘进入保护壳内部，通过防潮装置将滤网过滤后气体中的潮气冷凝变成水，去除潮气，将外界低温气体带入保护壳内，为变压器降温，同时变压器工作产生的热量将保护壳内气体温度升高，通过风扇将高温气体从出风管带出，通过热量交换实现对变压器的降温。
15、进一步的，防撞连接装置包括第一固定齿轮、第二固定齿轮、连接齿轮、齿轮连接杆、连接体、固定齿轮杆、第一轮齿和第二轮齿，固定齿轮杆一端与固定体转动连接，固定齿轮杆远离固定体一端依次与第一固定齿轮和第二固定齿轮转动连接，第一固定齿轮与第二固定齿轮设有连接孔，连接孔连通第一固定齿轮与第二固定齿轮，第一轮齿与第一固定齿轮内部连接孔紧固连接，第二轮齿与第二固定齿轮内部连接孔紧固连接，第一轮齿和第二轮齿与连接齿轮啮合，连接齿轮与齿轮连接杆紧固连接，齿轮连接杆与连接体啮合，齿轮连接杆与传力杆啮合，第一固定齿轮与齿条啮合，第二固定齿轮与齿条啮合。
16、撞击力度过小时，齿条移动带动第一固定齿轮转动，第一固定齿轮转动带动对侧齿条移动，对侧齿条移动带动对防撞板移动，让撞击力被两个防撞板缓冲，当撞击力度过大时，传力杆移动至齿轮连接杆啮合，传力杆继续移动带动齿轮连接杆转动，齿轮连接杆转动带动连接齿轮转动上升，连接齿轮上升至连接孔内与第一轮齿和第二轮齿啮合，同时连接齿轮转动带动第一轮齿和第二轮齿转动，带动第二固定齿轮转动，第二固定齿轮转动，带动与两侧防撞板连接的齿条移动，齿条移动带动与两侧防撞板连接的弹簧压缩，从而让撞击力分散到所有防撞板上。
17、进一步的，防潮装置包括冷凝管、挡板和管体安装器，管体安装器置于进风管内部，管体安装器与进风管紧固连接，冷凝管内壁设有冷却介质，冷凝管置于管体安装器内部，冷凝管与管体安装器紧固连接，挡板与管体安装器紧固连接。
18、管体安装器作为主要的安装装置，用于对其他部件的安装，当气体从滤网进来后，在通过冷凝管时，冷凝管内部的冷却介质将通过冷凝管内的气体中的水分温度降低到饱和温度以下，从而使其变成液体，通过挡板挡住液体流向保护壳内本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种长隧道施工用高压送电装置，其特征在于：所述高压送电装置包括变压装置(1)、固定底座(2)、防撞装置(3)、断电保护装置(4)、防尘装置(5)和防潮装置(6)，所述防撞装置(3)有两个，所述变压装置(1)与固定底座(2)固定连接，两个所述防撞装置(3)与固定底座(2)连接，所述断电保护装置(4)与变压装置(1)紧固连接，所述防尘装置(5)与变压装置(1)紧固连接，所述防尘装置(5)与防潮装置(6)紧固连接。
2.根据权利要求1所述的一种长隧道施工用高压送电装置，其特征在于：所述变压装置(1)包括变压器(11)和保护壳(12)，所述断电保护装置(4)与变压器(11)紧固连接，所述防尘装置(5)与保护壳(12)紧固连接，所述变压器(11)置于保护壳(12)内，所述保护壳(12)与变压器(11)紧固连接，所述保护壳(12)与固定底座(2)紧固连接，所述保护壳(12)上设有电缆安装孔(121)，所述电缆安装孔(121)上设有密封胶圈。
3.根据权利要求1所述的一种长隧道施工用高压送电装置，其特征在于：所述固定底座(2)包括固定体(21)和防撞连接装置(22)
4.根据权利要求3所述的一种长隧道施工用高压送电装置，其特征在于：所述防撞装置(3)包括防撞板(31)、缓冲弹簧(32)、缓冲块(33)、传力杆(34)、齿条(35)、连接弹簧(36)和连接块(37)，所述防撞板(31)与缓冲弹簧(32)紧固连接，所述防撞板(31)与缓冲块(33)紧固连接，所述防撞板(31)与连接弹簧(36)紧固连接，所述缓冲弹簧(32)与固定体(21)外壁紧固连接，所述防撞板(31)与连接块(37)紧固连接，所述传力杆(34)与缓冲块(33)紧固连接，所述传力杆(34)靠近防撞连接装置(22)一端上设有螺纹，所述传力杆(34)与防撞连接装置(22)螺纹连接，所述齿条(35)与防撞连接装置(22)啮合，所述连接弹簧(36)与固定体(21)外壁紧固连接，所述齿条(35)与连接块(37)紧固连接。
5.根据权利要求2所述的一种长隧道施工用高压送电装置，其特征在于：所述断电保护装置(4)包括保护体(41)、电磁线圈(42)、固定弹簧(43)、铁芯(44)、固定块(45)和紧急开关(46)，所述保护体(41)与变压器(11)紧固连接，所述保护体(41)上设有安装槽，所述固定弹簧(43)与安装槽上端紧固连接，所述固定弹簧(43)与铁芯(44)紧固连接，所述铁芯(44)置于安装槽内部，所述铁芯(44)与安装槽滑动连接，所述安装槽外设有电磁线圈(42)，所述铁芯(44)与固定块(45)紧固连接，所述紧急开关(46)与变压器(11)紧固连接。
6.根据权利要求2所述的一种长隧道施工用高压送电装置，其特征在于：所述防尘装置(5)包括进风管(51)、滤网(52)、风扇(53)和出风管(54)，所述进风管(51)与保护壳(12)紧固连接，所述进风管(51)与防潮装置(6)紧固连接，所述滤网(52)有两个，两个所述滤网(52)分别与进风管(51)远离变压器(11)的管口和出风管(54)靠近变压器(11)的管口紧固连接，所述风扇(53)有两个，两个所述风扇(53)分别与进风管(51)靠近变压器(11)的管口和出风管(54)远离变压器(11)的管口紧固连接。
7.根据权利要求3所述的一种长隧道施工用高压送电装置，其特征在于：所述防撞连接装置(22)包括第一固定齿轮(221)、第二固定齿轮(222)、连接齿轮(223)、齿轮连接杆(224)、连接体(225)、固定齿轮杆(226)、第一轮齿(227)和第二轮齿(228)，所述固定齿轮杆(226)一端与固定体(21)转动连接，所述固定齿轮杆(226)远离固定体(21)一端依次与第一固定齿轮(221)和第二固定齿轮(222)转动连接，所述第一固定齿轮(221)与第二固定齿轮(222)设有连接孔，所述连接孔连通第一固定齿轮(221)与第二固定齿轮(222)，所述第一轮齿(227)与第一固定齿轮(221)内部连接孔紧固连接，所述第二轮齿(228)与第二固定齿轮(222)内部连接孔紧固连接，所述第一轮齿(227)和第二轮齿(228)与连接齿轮(223)啮合，所述连接齿轮(22...
【技术特征摘要】
1.一种长隧道施工用高压送电装置，其特征在于：所述高压送电装置包括变压装置(1)、固定底座(2)、防撞装置(3)、断电保护装置(4)、防尘装置(5)和防潮装置(6)，所述防撞装置(3)有两个，所述变压装置(1)与固定底座(2)固定连接，两个所述防撞装置(3)与固定底座(2)连接，所述断电保护装置(4)与变压装置(1)紧固连接，所述防尘装置(5)与变压装置(1)紧固连接，所述防尘装置(5)与防潮装置(6)紧固连接。
2.根据权利要求1所述的一种长隧道施工用高压送电装置，其特征在于：所述变压装置(1)包括变压器(11)和保护壳(12)，所述断电保护装置(4)与变压器(11)紧固连接，所述防尘装置(5)与保护壳(12)紧固连接，所述变压器(11)置于保护壳(12)内，所述保护壳(12)与变压器(11)紧固连接，所述保护壳(12)与固定底座(2)紧固连接，所述保护壳(12)上设有电缆安装孔(121)，所述电缆安装孔(121)上设有密封胶圈。
3.根据权利要求1所述的一种长隧道施工用高压送电装置，其特征在于：所述固定底座(2)包括固定体(21)和防撞连接装置(22)，所述固定体(21)内设有连接安装腔(211)和防撞安装腔(212)，所述连接安装腔(211)与防撞安装腔(212)连通，所述防撞装置(3)一端穿过防撞安装腔(212)，所述防撞连接装置(22)置于连接安装腔(211)内，所述固定体(21)与保护壳(12)紧固连接，所述固定体(21)与防撞装置(3)连接，所述防撞连接装置(22)与固定体(21)紧固连接，所述防撞连接装置(22)与防撞装置(3)连接。
4.根据权利要求3所述的一种长隧道施工用高压送电装置，其特征在于：所述防撞装置(3)包括防撞板(31)、缓冲弹簧(32)、缓冲块(33)、传力杆(34)、齿条(35)、连接弹簧(36)和连接块(37)，所述防撞板(31)与缓冲弹簧(32)紧固连接，所述防撞板(31)与缓冲块(33)紧固连接，所述防撞板(31)与连接弹簧(36)紧固连接，所述缓冲弹簧(32)与固定体(21)外壁紧固连接，所述防撞板(31)与连接块(37)紧固连接，所述传力杆(34)与缓冲块(33)紧固连接，所述传力杆(34)靠近防撞连接装置(22)一端上设有螺纹，所述传力杆(34)与防撞连接装置(22)螺纹连接，所述齿条(35)与防撞连接装置(22)啮合，所述连接弹簧(36)与固定体(21)外壁紧固连接，所述齿条(35)与连接块(37)紧固连接。
5.根据权利要求2所述的一种长隧道施工用高压送电装置，其特征在于：所述断电保护装置(4)包括保护体(41)、电磁线圈(42)、固定弹簧(43)、铁芯(44)、固定块(45)和紧急开关(46)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨军强，陈玉相，李永浪，何小娥，舒平，楚梦飞，
申请(专利权)人：中铁七局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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