【技术实现步骤摘要】
本申请涉及铁路救援用具领域，具体为一种火车站坠落站台救援设备。
技术介绍
1、火车站坠落站台救援是一种紧急情况下的救援行动，旨在帮助坠落站台的人员脱离危险并提供必要的急救和救援措。
2、当儿童发生火车站坠落站台时，由于火车站站台落差较高，儿童难以快速爬上来，现有技术中的一些救援设备，往往难以对坠落的儿童实施救援，将其快速的从站台外救出，使用存在一定的不便性。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本申请提供了一种火车站坠落站台救援设备，解决了上述
技术介绍
中所提到的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现以上目的，本申请通过以下技术方案予以实现：一种火车站坠落站台救援设备，包括安装结构和救援结构，所述救援结构包括用于为儿童提供踩踏的踏板和升降组件，所述升降组件用于带动踏板升降调节，所述安装结构包括安装座，所述安装座的一侧固定安装有支撑架，所述支撑架的尾端与救援结构相连接，所述安装座底部的四角均固定安装有脚轮。
5、通过采用上述技术方案，安装座和支撑架起到对救援结构支撑固定的作用，脚轮的设置便于操控该救援设备的移动，踏板可供坠落的儿童踩踏，通过控制踏板升降，进而便于对坠落的儿童实施救援，将其快速的从站台外救出。
6、优选的，所述升降组件包括与支撑架尾端固定连接的安装壳，所述安装壳的底部通过轴承座转动安装有两个对称设置的螺纹杆，两个所述螺纹杆的外侧均螺纹连接有螺纹筒，所述踏板与螺纹筒的底端固定
7、通过采用上述技术方案，两个转动的螺纹杆可带动与其螺纹连接的螺纹筒移动，螺纹筒进而带动踏板移动，控制踏板升降。
8、优选的，所述安装壳的一端固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有连接轴，所述连接轴的外侧固定安装有两个第一锥齿轮，两个所述螺纹杆的顶端均固定安装有与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮。
9、通过采用上述技术方案，通过伺服电机可带动连接轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮及螺纹杆转动，控制两个螺纹杆同步转动。
10、优选的，所述安装壳的底部固定安装有套设于螺纹筒外侧的限位筒，所述螺纹筒位于限位筒内部一端的外侧固定安装有限位块，所述限位筒的内壁开设有与限位块相适配的限位槽，且所述限位块与限位槽滑动连接。
11、通过采用上述技术方案，螺纹筒外侧的限位块可沿着限位筒内壁的限位槽滑动，起到对螺纹筒限位的作用。
12、优选的，所述踏板的上侧固定安装有两个对称设置的扶手，且所述踏板的表面设置有多个均匀分布的防滑凸条。
13、通过采用上述技术方案，踏板上侧的扶手可供儿童扶持，踏板表面的防滑凸条可起到一定的防滑作用。
14、优选的，所述安装座的上侧固定安装有握持杆，所述安装座的上侧还固定安装有电池箱和配重块。
15、通过采用上述技术方案，安装座上侧的握持杆便于使用中握持操控，电池箱内部的蓄电池可为该设备供电，配重块可起到配重的作用。
16、(三)有益效果
17、本申请提供了一种火车站坠落站台救援设备。具备有益效果如下：
18、该火车站坠落站台救援设备，安装座和支撑架起到对救援结构支撑固定的作用，脚轮的设置便于操控该救援设备的移动，通过救援结构中踏板和升降组件中各零部件的配合设置，踏板可供坠落的儿童踩踏，通过控制踏板升降，进而便于对坠落的儿童实施救援，将其快速的从站台外救出，使用更加方便，可靠性更高。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种火车站坠落站台救援设备，包括安装结构(1)和救援结构(2)，其特征在于：所述救援结构(2)包括用于为儿童提供踩踏的踏板(21)和升降组件(22)，所述升降组件(22)用于带动踏板(21)升降调节，所述安装结构(1)包括安装座(11)，所述安装座(11)的一侧固定安装有支撑架(12)，所述支撑架(12)的尾端与救援结构(2)相连接，所述安装座(11)底部的四角均固定安装有脚轮(13)。
2.根据权利要求1所述的一种火车站坠落站台救援设备，其特征在于：所述升降组件(22)包括与支撑架(12)尾端固定连接的安装壳(221)，所述安装壳(221)的底部通过轴承座转动安装有两个对称设置的螺纹杆(222)，两个所述螺纹杆(222)的外侧均螺纹连接有螺纹筒(223)，所述踏板(21)与螺纹筒(223)的底端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种火车站坠落站台救援设备，其特征在于：所述安装壳(221)的一端固定安装有伺服电机(224)，所述伺服电机(224)的输出端固定连接有连接轴(225)，所述连接轴(225)的外侧固定安装有两个第一锥齿轮(226)，两个所述
4.根据权利要求2所述的一种火车站坠落站台救援设备，其特征在于：所述安装壳(221)的底部固定安装有套设于螺纹筒(223)外侧的限位筒(228)，所述螺纹筒(223)位于限位筒(228)内部一端的外侧固定安装有限位块(2231)，所述限位筒(228)的内壁开设有与限位块(2231)相适配的限位槽(2281)，且所述限位块(2231)与限位槽(2281)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种火车站坠落站台救援设备，其特征在于：所述踏板(21)的上侧固定安装有两个对称设置的扶手(211)，且所述踏板(21)的表面设置有多个均匀分布的防滑凸条。
6.根据权利要求1所述的一种火车站坠落站台救援设备，其特征在于：所述安装座(11)的上侧固定安装有握持杆(14)，所述安装座(11)的上侧还固定安装有电池箱(15)和配重块(16)。
...【技术特征摘要】
1.一种火车站坠落站台救援设备，包括安装结构(1)和救援结构(2)，其特征在于：所述救援结构(2)包括用于为儿童提供踩踏的踏板(21)和升降组件(22)，所述升降组件(22)用于带动踏板(21)升降调节，所述安装结构(1)包括安装座(11)，所述安装座(11)的一侧固定安装有支撑架(12)，所述支撑架(12)的尾端与救援结构(2)相连接，所述安装座(11)底部的四角均固定安装有脚轮(13)。
2.根据权利要求1所述的一种火车站坠落站台救援设备，其特征在于：所述升降组件(22)包括与支撑架(12)尾端固定连接的安装壳(221)，所述安装壳(221)的底部通过轴承座转动安装有两个对称设置的螺纹杆(222)，两个所述螺纹杆(222)的外侧均螺纹连接有螺纹筒(223)，所述踏板(21)与螺纹筒(223)的底端固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种火车站坠落站台救援设备，其特征在于：所述安装壳(221)的一端固定安装有伺服电机(224)，所述伺服电机(224)的输出端固定连接有连接轴(225)，...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。