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一种改善旧油MRV的轻负荷发动机油复合剂、其制备方法和应用技术

技术编号:43401382 阅读:4 留言:0更新日期:2024-11-22 17:42
本发明专利技术涉及发动机油复合剂技术领域,尤其涉及一种改善旧油MRV的轻负荷发动机油复合剂、其制备方法和应用,该轻负荷发动机油复合剂包括:35‑65重量份的分散剂、1‑20重量份的清净剂、8‑15重量份的二烷基二硫代磷酸锌、13‑28重量份的抗氧剂、1‑5重量份的摩擦改进剂、1‑4重量份的降凝剂、0.5‑5重量份的中性基础油。本发明专利技术的轻负荷发动机油复合剂,能够为汽油发动机和小型柴油发动机提供更好的低温性能保护,保证油品在使用一段时间后仍然具有优异的低温流动性;同时,能够为汽油发动机和小型柴油发动机提供良好的清净性和抗氧化性,抑制机油变质,延长换油周期;还能够为汽油发动机和小型柴油发动机提供优异的抗磨性能,减少部件磨损,延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机油复合剂,尤其涉及一种改善旧油mrv的轻负荷发动机油复合剂、其制备方法和应用。


技术介绍

1、发动机油能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用,被誉为汽车的“血液”。在油品性能方面,sae j300汽车发动机油标准对于低温冷启动黏度和低温泵送黏度有明确要求,测试低温冷启动黏度和低温泵送黏度至关重要,但是这些性能指标都是针对新油低温性能的要求,而油品在使用一段时候后会出现低温泵送失败的现象,因此,对于发动机油需要考察旧油低温泵送黏度,即旧油mrv。

2、低温泵送性能反映的是机油在油泵区的流变行为,发动机油的泵送能力取决于泵送条件下的表观黏度。出现泵送失败现象的原因分别表现为“流动限制”和“空气夹带”。其中,“流动限制”是由于油品的流动性差,当泵吸油时周围的油不能及时补充,导致机油泵入口出现抽空状,形成空穴;“空气夹带”是由于机油在低温条件下部分形成凝胶,机油泵泵送凝胶时,空气相较于凝胶更易进入油泵入口引起夹带空气,气隔会使发动机运动摩擦副表面在短时间内发生磨损损伤,从而对发动机造成一定的伤害。

3、因此,改善发动机旧油mrv显得至关重要,这将有效保护发动机,延长其使用寿命。

4、申请号为cn201610958550.3的中国专利,公开了润滑油组合物及提高润滑油低温性能的方法,该申请考察了润滑油组合物分别对新油低温性能和老化油低温性能的影响,但其老化方法不够苛刻,其中,该申请中涉及的老化方法存在老化时间较短和老化温度较低的问题,老化时间为40h,老化温度为170℃,同时,老化油测试mrv温度(该申请说明书中表4的老化油测试mrv温度为-30℃)高于新油测试mrv温度(该申请说明书中表4的新油测试mrv温度-35℃),以上两点不能完全保证老化油低温泵送性能测试的精度和准确度,另外,润滑油组合物中含有油溶性有机钼摩擦改进剂,存在原材料成本较高、经济性较差的问题,并且,该申请中使用的催化剂对老化油品的老化强度不高。

5、申请号为cn202010905981.x的中国专利,公开了一种润滑油降凝剂及其制备方法,该申请提供了一种能够有效改善发动机油低温泵送黏度的降凝剂,但是该降凝剂仅与基础油进行混合,并且未考察该降凝剂与复合剂中其它组分的适配性,同时,其老化方法仍存在不够苛刻的问题,即该申请中涉及的老化方法与前述申请号为cn201610958550.3中的老化方法相同。

6、为此,本专利技术提供了一种改善旧油mrv的轻负荷发动机油复合剂、其制备方法和应用。


技术实现思路

1、基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种改善旧油mrv的轻负荷发动机油复合剂、其制备方法和应用。

2、为了实现上述目的,本专利技术的技术方案如下。

3、根据本专利技术的第一方面,提供了一种改善旧油mrv的轻负荷发动机油复合剂,包括:35-65重量份的分散剂、1-20重量份的清净剂、8-15重量份的二烷基二硫代磷酸锌、13-28重量份的抗氧剂、1-5重量份的摩擦改进剂、1-4重量份的降凝剂、0.5-5重量份的中性基础油,所述分散剂为7-10重量份的硼化聚异丁烯丁二酰亚胺、20-45重量份的聚异丁烯丁二酸酐和多烯多胺的反应产物a和7-10重量份的聚异丁烯丁二酸酐和多烯多胺的反应产物b。

4、进一步的,所述硼化聚异丁烯丁二酰亚胺中硼含量≤0.35%,所述硼化聚异丁烯丁二酰亚胺中氮含量为1.1-1.4%。

5、进一步的,本专利技术涉及的分散剂由硼化聚异丁烯丁二酰亚胺、聚异丁烯丁二酸酐和多烯多胺的反应产物a以及聚异丁烯丁二酸酐和多烯多胺的反应产物b组成,三种材料均是在聚异丁烯(即pib)上连接马来酸酐,具有良好的低温分散性和高温稳定性,主要作用是分散增溶,抑制发动机活塞上积碳和漆膜的生成,有效控制汽油机油黏度的增长。

6、进一步的,所述清净剂为6-8重量份的烷基水杨酸镁和4-12重量份的硫化烷基酚钙。

7、进一步的,本专利技术涉及的清净剂由烷基水杨酸镁和硫化烷基酚钙组成,主要作用为中和油中氧化和不完全燃烧产生的酸性氧化产物和酸值胶质,同时,具备优良的高温清净性和热稳定性,能够及时清净活塞表面的漆膜及沉积物,两者复配后清净效果更佳。另外,烷基水杨酸镁在为烷基磺酸钙提供同等碱值的同时,能够产生更少的硫酸盐灰分,因此,其能为发动机提供更好的抗低速早燃保护。

8、进一步的,所述二烷基二硫代磷酸锌为3-7重量份的硫磷双辛伯烷基锌盐和4-8重量份的硫磷二仲烷基锌盐,所述硫磷双辛伯烷基锌盐中锌含量为8.5-10.5%,所述硫磷二仲烷基锌盐中锌含量为7.3-8.7%。

9、进一步的,本专利技术涉及的二烷基二硫代磷酸锌由硫磷双辛伯烷基锌盐和硫磷二仲烷基锌盐组成,主要为油品提供抗磨性能,同时,具备抗氧性能和抗腐性能,防止汽缸、环槽、凸轮和挺杆的磨损,还能防止轴承腐蚀。

10、进一步的,所述抗氧剂为5-14重量份的壬基二苯胺和6-14重量份的酚酯型抗氧剂,所述壬基二苯胺中氮含量为3.2-3.8%。

11、进一步的,本专利技术涉及的抗氧剂由壬基二苯胺和酚酯型抗氧剂组成,具有优异的高温抗氧化性和高温热稳定性,对抑制油品的后期氧化有显著效果,能够延长汽油机油的使用寿命,两者复配后抗氧效果更佳。

12、进一步的,所述摩擦改进剂为油胺和环氧乙烷聚合物,所述油胺和环氧乙烷聚合物中氮含量为3.5-4.5%。

13、进一步的,本专利技术涉及的摩擦改进剂为油胺和环氧乙烷聚合物,主要作用是减少部件之间的摩擦,减少阻力,作用机理为该混合物中含有极性基团,含有的极性基团对金属表面具有较强的亲和力,能够强有力地吸附在金属表面,形成一种类似于缓冲垫的保护膜,起到把金属分开的目的,防止金属间直接接触,从而减少摩擦及磨损,从而达到节能的效果。另外,能够有效防止由于摩擦过大导致油温过高,以至油品氧化变质现象的发生,而且该摩擦改进剂成本较低,大大大大降低了生产成本。

14、进一步的,所述降凝剂为甲基丙烯酸高碳醇酯共聚物。

15、进一步的,本专利技术涉及的降凝剂为甲基丙烯酸高碳醇酯共聚物,通常认为甲基丙烯酸高碳醇酯共聚物的烷基侧链与油品中石蜡烃具有相似的结构,相同的部分为烃链(非极性基团),可与石蜡共晶,不同的部分(极性基团)则阻碍蜡晶进一步长大。另外,降凝剂中的有效成分可以吸附在蜡晶表面上,抑制蜡晶生长,改变蜡晶的结构和形态,使蜡晶变得细小且均匀,降凝剂还可以提高蜡晶间的抗黏附性,防止蜡晶聚集形成大的蜡团,从而达到改善成品油低温性能的目的。

16、根据本专利技术的第二方面,提供了一种改善旧油mrv的轻负荷发动机油复合剂的制备方法,包括以下步骤:向容器中加入分散剂和清净剂,控温至85-90℃下混合搅拌,随后降温至70-75℃,加入抗氧剂混合搅拌,再降温至55-60℃,加入二烷基二硫代磷酸锌混合搅拌,随后依次加入摩擦改进剂、降凝剂和中性基础油,保持55-60℃,搅拌2-3h,经过滤本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种改善旧油MRV的轻负荷发动机油复合剂,其特征在于,包括:35-65重量份的分散剂、1-20重量份的清净剂、8-15重量份的二烷基二硫代磷酸锌、13-28重量份的抗氧剂、1-5重量份的摩擦改进剂、1-4重量份的降凝剂、0.5-5重量份的中性基础油,所述分散剂为7-10重量份的硼化聚异丁烯丁二酰亚胺、20-45重量份的聚异丁烯丁二酸酐和多烯多胺的反应产物A和7-10重量份的聚异丁烯丁二酸酐和多烯多胺的反应产物B。

2.根据权利要求1所述的改善旧油MRV的轻负荷发动机油复合剂,其特征在于,所述硼化聚异丁烯丁二酰亚胺中硼含量≤0.35%,所述硼化聚异丁烯丁二酰亚胺中氮含量为1.1-1.4%。

3.根据权利要求1所述的改善旧油MRV的轻负荷发动机油复合剂,其特征在于,所述清净剂为6-8重量份的烷基水杨酸镁和4-12重量份的硫化烷基酚钙。

4.根据权利要求1所述的改善旧油MRV的轻负荷发动机油复合剂,其特征在于,所述二烷基二硫代磷酸锌为3-7重量份的硫磷双辛伯烷基锌盐和4-8重量份的硫磷二仲烷基锌盐,所述硫磷双辛伯烷基锌盐中锌含量为8.5-10.5%,所述硫磷二仲烷基锌盐中锌含量为7.3-8.7%。

5.根据权利要求1所述的改善旧油MRV的轻负荷发动机油复合剂,其特征在于,所述抗氧剂为5-14重量份的壬基二苯胺和6-14重量份的酚酯型抗氧剂,所述壬基二苯胺中氮含量为3.2-3.8%。

6.根据权利要求1所述的改善旧油MRV的轻负荷发动机油复合剂,其特征在于,所述摩擦改进剂为油胺和环氧乙烷聚合物,所述油胺和环氧乙烷聚合物中氮含量为3.5-4.5%。

7.根据权利要求1所述的改善旧油MRV的轻负荷发动机油复合剂,其特征在于,所述降凝剂为甲基丙烯酸高碳醇酯共聚物。

8.一种如权利要求1-7中任一项所述的改善旧油MRV的轻负荷发动机油复合剂的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:

9.根据权利要求8所述的改善旧油MRV的轻负荷发动机油复合剂的制备方法,其特征在于,所述第一预设温度为85-90℃,所述第二预设温度为70-75℃,所述第三预设温度为55-60℃。

10.一种如权利要求1-7中任一项所述的改善旧油MRV的轻负荷发动机油复合剂,用于汽油发动机和小型柴油发动机润滑中的应用。

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【技术特征摘要】

1.一种改善旧油mrv的轻负荷发动机油复合剂,其特征在于,包括:35-65重量份的分散剂、1-20重量份的清净剂、8-15重量份的二烷基二硫代磷酸锌、13-28重量份的抗氧剂、1-5重量份的摩擦改进剂、1-4重量份的降凝剂、0.5-5重量份的中性基础油,所述分散剂为7-10重量份的硼化聚异丁烯丁二酰亚胺、20-45重量份的聚异丁烯丁二酸酐和多烯多胺的反应产物a和7-10重量份的聚异丁烯丁二酸酐和多烯多胺的反应产物b。

2.根据权利要求1所述的改善旧油mrv的轻负荷发动机油复合剂,其特征在于,所述硼化聚异丁烯丁二酰亚胺中硼含量≤0.35%,所述硼化聚异丁烯丁二酰亚胺中氮含量为1.1-1.4%。

3.根据权利要求1所述的改善旧油mrv的轻负荷发动机油复合剂,其特征在于,所述清净剂为6-8重量份的烷基水杨酸镁和4-12重量份的硫化烷基酚钙。

4.根据权利要求1所述的改善旧油mrv的轻负荷发动机油复合剂,其特征在于,所述二烷基二硫代磷酸锌为3-7重量份的硫磷双辛伯烷基锌盐和4-8重量份的硫磷二仲烷基锌盐,所述硫磷双辛伯烷基锌盐中锌含量为8.5-10.5%,所述硫...

【专利技术属性】
技术研发人员:孟令冬郭庆盺曹聪蕊陈立功
申请(专利权)人:新乡市瑞丰新材料股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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