【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶设备，尤其涉及防电化学腐蚀的船体排气管穿舱结构。
技术介绍
1、船舶的柴油机排气型式包括将柴油机排气管穿过机舱侧壁后，再通过干式排气结构或湿式排气结构将热气排出船体外。目前，机舱侧壁的材质为铝合金或钢材，柴油机排气管一般采用钢材制成，当机舱侧壁采用铝合金材质时，柴油机排气管和机舱侧壁在焊接时存在一定的困难，不同材质之间进行焊接容易产生电化学腐蚀和导热性差异，会影响柴油机排气结构的可靠性和耐久性，不仅会增加额外维修保养的费用，同时也存在一定的安全隐患。
技术实现思路
1、为了克服上述现有技术的缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种铝合金船体排气管穿舱结构，可避免不同材质之间进行焊接产生电化学腐蚀、导热性差异的问题。
2、为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：防电化学腐蚀的船体排气管穿舱结构，包括排气管道、冷却壳体、安装件、连接件和舱壁；
3、所述冷却壳体沿排气管道的周向围绕所述排气管道设置，所述冷却壳体的材质与舱壁的材质均为铝合金，所述冷却壳体与舱壁焊接连接；
4、所述冷却壳体通过连接件与安装件间接连接，所述安装件与排气管道的材质均为钢材，所述安装件与排气管道焊接连接；
5、所述冷却壳体、连接件、安装件和排气管道围合形成的腔室用以存储冷却介质。
6、在可选实施例中，所述冷却壳体的侧壁上分别设有与所述腔室连通的冷却介质进口和冷却介质出口。
7、在可选实施例中，还包括冷却介质进管和
8、在可选实施例中，所述冷却介质为柴油机冷却水。
9、在可选实施例中，所述冷却壳体的外壁设有翼板，所述翼板与所述舱壁焊接连接。
10、在可选实施例中，所述安装件包括套管和封板，所述套管沿排气管道的周向围绕所述排气管道设置，所述封板分别与套管和冷却壳体焊接连接，所述冷却壳体的一端通过一个连接件与一个套管连接，所述冷却壳体的另一端通过另一个连接件与另一个套管连接。
11、在可选实施例中，所述排气管道、冷却壳体和套管的截面形状均为圆形。
12、在可选实施例中，所述连接件为多功能型管道连接器，所述多功能型管道连接器分别与冷却壳体和安装件连接。
13、在可选实施例中，所述多功能型管道连接器通过三元乙丙橡胶密封件分别与冷却壳体和安装件连接。
14、在可选实施例中，所述排气管道的一端设有用以与柴油机排气管连接的第一法兰，所述排气管道的另一端设有用以与船舷外板连接的第二法兰。
15、本专利技术的有益效果在于：提供一种铝合金船体排气管穿舱结构，包括排气管道、冷却壳体、安装件、连接件和舱壁，冷却壳体沿排气管道的周向围绕排气管道设置，冷却壳体通过连接件与安装件间接连接，并利用安装件安装在排气管道上，冷却壳体、连接件、安装件和排气管道围合形成用以存储冷却介质的腔室，由于冷却壳体的材质与舱壁的材质均为铝合金，安装件与排气管道的材质均为钢材，利用间接安装的方式代替直接将钢质的排气管道与铝合金材质的舱壁进行焊接的方式，避免了电化学腐蚀对排气管穿舱结构造成的不良影响，采用相同材质之间焊接连接、不同材质之间间接连接的结构设计，配合上述连接结构形成的冷却腔室对各部件及连接处进行降温，消除了由于导热性差异对柴油机排气结构的可靠性和耐久性造成的影响，降低了维修保养的费用，提高了排气管穿舱结构的安全性。
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1.防电化学腐蚀的船体排气管穿舱结构，其特征在于，包括排气管道、冷却壳体、安装件、连接件和舱壁；
2.根据权利要求1所述的防电化学腐蚀的船体排气管穿舱结构，其特征在于，还包括冷却介质进管和冷却介质出管，所述冷却介质进管与冷却壳体焊接连接并与所述冷却介质进口连通，所述冷却介质出管与冷却壳体焊接连接并与所述冷却介质出口连通。
3.根据权利要求1所述的防电化学腐蚀的船体排气管穿舱结构，其特征在于，所述冷却介质为柴油机冷却水。
4.根据权利要求1所述的防电化学腐蚀的船体排气管穿舱结构，其特征在于，所述冷却壳体的外壁设有翼板，所述翼板与所述舱壁焊接连接。
5.根据权利要求1所述的防电化学腐蚀的船体排气管穿舱结构，其特征在于，所述安装件包括套管和封板，所述套管沿排气管道的周向围绕所述排气管道设置，所述封板分别与套管和冷却壳体焊接连接，所述冷却壳体的一端通过一个连接件与一个套管连接，所述冷却壳体的另一端通过另一个连接件与另一个套管连接。
6.根据权利要求5所述的防电化学腐蚀的船体排气管穿舱结构，其特征在于，所述排气管道、冷却壳体和套管
7.根据权利要求1所述的防电化学腐蚀的船体排气管穿舱结构，其特征在于，所述连接件为多功能型管道连接器，所述多功能型管道连接器分别与冷却壳体和安装件连接。
8.根据权利要求7所述的防电化学腐蚀的船体排气管穿舱结构，其特征在于，所述多功能型管道连接器通过三元乙丙橡胶密封件分别与冷却壳体和安装件连接。
9.根据权利要求1所述的防电化学腐蚀的船体排气管穿舱结构，其特征在于，所述排气管道的一端设有用以与柴油机排气管连接的第一法兰，所述排气管道的另一端设有用以与船舷外板连接的第二法兰。
...【技术特征摘要】
1.防电化学腐蚀的船体排气管穿舱结构，其特征在于，包括排气管道、冷却壳体、安装件、连接件和舱壁；
2.根据权利要求1所述的防电化学腐蚀的船体排气管穿舱结构，其特征在于，还包括冷却介质进管和冷却介质出管，所述冷却介质进管与冷却壳体焊接连接并与所述冷却介质进口连通，所述冷却介质出管与冷却壳体焊接连接并与所述冷却介质出口连通。
3.根据权利要求1所述的防电化学腐蚀的船体排气管穿舱结构，其特征在于，所述冷却介质为柴油机冷却水。
4.根据权利要求1所述的防电化学腐蚀的船体排气管穿舱结构，其特征在于，所述冷却壳体的外壁设有翼板，所述翼板与所述舱壁焊接连接。
5.根据权利要求1所述的防电化学腐蚀的船体排气管穿舱结构，其特征在于，所述安装件包括套管和封板，所述套管沿排气管道的周向围绕所述排气管道设置，所述封板分别与套管和冷却...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱正凤，
申请(专利权)人：福建东南造船有限公司，
类型：发明
国别省市：
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