【技术实现步骤摘要】
本申请涉及航空发动机零件加工，特别地，涉及一种导向叶片加工装夹装置。此外，本申请还涉及一种包括上述导向叶片加工装夹装置的导向叶片定位方法。
技术介绍
1、在这一部分中提供的信息是为了一般地呈现本申请的背景的目的。在本部分中描述的程度上，当前署名的专利技术人的工作以及在提交时可能不构成现有技术的描述的各方面，既不明示地也不暗示地被认为是本申请的现有技术。
2、在航空发动机
，某型低压涡轮导向叶片是多联叶片，由整体精铸而成。该叶片在毛坯阶段无有效的定位基准面，仅能依靠毛坯的六个基准点进行加工的基准转换。而零件缘板端面及外圆基准的加工是实现由毛坯基准向机加基准转换的关键工序，是保证叶片加工质量的基础，也是导向叶片加工的难点。
3、以往叶片的上下缘板的外圆、内孔及端面的加工是使用毛坯六点作基准，第一道工序磨削加工完上下缘板的排气边基准面，再以此基准面定位加工进气边上下缘板面及叶盆叶背侧面，最后通过车工夹具将多个叶片拼成一盘后浇注低熔点合金，车削加工上下缘板的内外圆弧这样的六道工序组成。这种工艺方法需要六套工装，每套工装装夹零件，操作繁琐，特别是第一道工序和最后的车削工序，需要在零件中浇注低熔点合金。而浇注低熔点合金存在如下缺点：叶片型腔内容易滞留多余物,而多余物难以清洗干净；浇注低熔点合金时存在热胀冷缩，零件排气边端面尺寸加工会存在偏差，因此需要对叶片反复装夹反复加工，加工效率低且加工质量难以保证；车工工序需要能组成一盘的零件才能加工，如果零件数量不足，车工工序将无法完成。
4、可见，现有的复杂
5、现有技术中也有采用六点定位将异形的导向叶片进行稳定装夹的方案，如专利公开号为cn117419630a的中国专利公开的一种叶片内外径测量装置及测量方法。但是现有技术的装夹装置由于主要用于静置状态下完成导向叶片的测量工作，难以保证定位块、定位销与零件的接触位置不发生位移并有效克服磨削过程中的受力，因此难以满足导向叶片加工环节的要求；且现有的装夹装置装夹压紧和定位的功能为区分设计，加上需要设置工艺球辅助进行定位，不仅在工装制造及检验时需浪费大量的人力物力加工夹具基准，最后夹具重复定位精度还无法保证。
6、需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
1、鉴于以上技术问题中的至少一项，本申请提供了一种导向叶片加工装夹装置，针对多联导向叶片基准面加工需要多道工序，多套工装，加工完后零件内部容易出现多余物，加工误差大，尺寸难保证的问题，设计一种导向叶片加工装夹装置，实现合理、稳定、可靠的六点定位，具有操作方便又制造简单的辅助支撑和压紧机构，同时能对叶片进行快速装夹定位，还能保证一次性加工出导向叶片零件上下缘板的排气边基准端面、内外圆弧基准面。
2、本申请还提供一种导向叶片定位方法，采用上述导向叶片加工装夹装置。
3、根据本申请的一个方面，提供一种导向叶片加工装夹装置，用于对航空发动机的导向叶片进行装夹，导向叶片加工装夹装置包括：
4、底座，底座上设置有压紧机构、叶盆缘板支承组件和底部支承组件，底部支承组件用于对导向叶片的底部进行支承，压紧机构用于配合底部支承组件将导向叶片的顶部进行压紧限位，叶盆缘板支承组件用于对导向叶片的叶盆侧进行支承以限位导向叶片的水平运动；
5、竖向定位组件，竖向定位组件装设于底座上，竖向定位组件包括b4定位块和b5定位块，b4定位块和b5定位块用于对导向叶片的进气边侧叶型上的两处定位点进行支承，以限制导向叶片的竖向位移；
6、径向定位组件，径向定位组件包括a1定位销、a2定位销和a3定位销，a1定位销和a2定位销用于对导向叶片的下缘板内流道面上和加工方向同侧的两个定位点进行支承，a3定位销用于对导向叶片进气边侧的定位点进行支承；
7、角向定位组件，角向定位组件包括c6定位销，c6定位销装设于底座上，c6定位销用于对导向叶片叶背型面上的定位点进行支承以限制导向叶片发生角向倾斜运动。
8、在本申请的一些实施例中，a1定位销和a2定位销设置于压紧机构上，压紧机构还用于带动a1定位销和a2定位销同步进行转动以远离或靠近底座，并在远离底座的过程中脱离对导向叶片的支承，而在靠近时抵接导向叶片进行支承；a3定位销设置于b5定位块上。
9、在本申请的一些实施例中，压紧机构包括翻转压紧组件，翻转压紧组件包括第一支座、第二支座和翻转压板，第一支座和第二支座间隔设置于底座上，翻转压板的第一端铰接于第一支座上，翻转压板的第二端用于与第二支座抵接，第二支座上开设有连接螺孔，连接螺孔用于设置压紧螺栓并通过压紧螺栓将翻转压板的第二端压紧限位在第二支座上；a1定位销和a2定位销设置于翻转压板的侧壁上。
10、在本申请的一些实施例中，叶盆缘板支承组件设置于第二支座上，第二支座与c6定位销相对设置，叶盆缘板支承组件包括调节件、安装块和限位挡件，第二支座的侧壁上开设有螺纹孔，调节件贯穿螺纹孔设置并与螺纹孔螺纹连接，安装块设置于调节件的第一端，限位挡件滑动设置于安装块上预设的限位孔内，调节件用于带动安装块及限位挡件运动，进而通过限位挡件抵接顶紧导向叶片叶盆处的上缘板及下缘板。
11、在本申请的一些实施例中，压紧机构还包括多个压板组件，多个压板组件沿导向叶片的周向间隔布设于导向叶片的外侧，压板组件包括辅助压板、支撑件和限位螺杆，支撑件穿过辅助压板中部预设的连接通孔后与底座上预设的连接螺孔配合，支撑件上套设有第一压缩弹簧，第一压缩弹簧位于辅助压板底部与底座上表面之间，第一压缩弹簧用于提供将辅助压板推动远离底座的弹性力，限位螺杆用于穿过辅助压板第一端预设的通孔后与底座上预设的螺孔连接，进而通过限位螺杆将辅助压板推动靠近底座以使辅助压板的第二端抵接压紧导向叶片的侧壁。
12、在本申请的一些实施例中，压紧机构还包括顶紧组件，顶紧组件包括顶紧件和支承块，支承块装设于底座上，支承块上开设有支承螺孔，顶紧件设置于支承螺孔内并与支承螺孔螺纹连接，顶紧件用于抵接导向叶片的缘板并配合a1定位销、a2定位销和a3定位销对导向叶片的缘板的两侧进行限位。
13、在本申请的一些实施例中，底部支承组件包括杠杆件、安装座、支承销和紧固螺栓，安装座装设于底座上，杠杆件的中部铰接于安装座上，支承销设置于杠杆件的第一端，杠杆件的第二端开设有安装螺孔，紧固螺栓用于贯穿安装螺孔后与底座上预设的限位螺孔配合，进而将杠杆件的第二端下压而将杠杆件的第一端抬升并通过支承销将导向叶片的底部进行支承。
14、在本申请的一些实施例中，紧固螺栓上套设有第二压缩弹簧，第二压缩弹簧弹压于杠杆件与底座之间，第二压缩弹簧用于提供将杠杆件的第二端推动远离本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种导向叶片加工装夹装置，用于对航空发动机的导向叶片(200)进行装夹，其特征在于，导向叶片加工装夹装置包括：
2.根据权利要求1所述的一种导向叶片加工装夹装置，其特征在于，A1定位销(300)和A2定位销(400)设置于压紧机构(1)上，压紧机构(1)还用于带动A1定位销(300)和A2定位销(400)同步进行转动以远离或靠近底座(100)，并在远离底座(100)的过程中脱离对导向叶片(200)的支承，而在靠近时抵接导向叶片(200)进行支承；A3定位销(500)设置于B5定位块(700)上。
3.根据权利要求2所述的一种导向叶片加工装夹装置，其特征在于，压紧机构(1)包括翻转压紧组件(11)，翻转压紧组件(11)包括第一支座(111)、第二支座(112)和翻转压板(113)，第一支座(111)和第二支座(112)间隔设置于底座(100)上，翻转压板(113)的第一端铰接于第一支座(111)上，翻转压板(113)的第二端用于与第二支座(112)抵接，第二支座(112)上开设有连接螺孔，连接螺孔用于设置压紧螺栓并通过压紧螺栓将翻转压板(113)的第二端
4.根据权利要求3所述的一种导向叶片加工装夹装置，其特征在于，叶盆缘板支承组件(2)设置于第二支座(112)上，第二支座(112)与C6定位销(800)相对设置，叶盆缘板支承组件(2)包括调节件(21)、安装块(22)和限位挡件(23)，第二支座(112)的侧壁上开设有螺纹孔，调节件(21)贯穿螺纹孔设置并与螺纹孔螺纹连接，安装块(22)设置于调节件(21)的第一端，限位挡件(23)滑动设置于安装块(22)上预设的限位孔内，调节件(21)用于带动安装块(22)及限位挡件(23)运动，进而通过限位挡件(23)抵接顶紧导向叶片(200)叶盆处的上缘板及下缘板。
5.根据权利要求1所述的一种导向叶片加工装夹装置，其特征在于，压紧机构(1)还包括多个压板组件(12)，多个压板组件(12)沿导向叶片(200)的周向间隔布设于导向叶片(200)的外侧，压板组件(12)包括辅助压板(121)、支撑件(122)和限位螺杆(123)，支撑件(122)穿过辅助压板(121)中部预设的连接通孔后与底座(100)上预设的连接螺孔配合，支撑件(122)上套设有第一压缩弹簧(124)，第一压缩弹簧(124)弹压于辅助压板(121)与底座(100)之间，第一压缩弹簧(124)用于提供将辅助压板(121)推动远离底座(100)的弹性力，限位螺杆(123)用于穿过辅助压板(121)第一端预设的通孔后与底座(100)上预设的螺孔连接，进而通过限位螺杆(123)将辅助压板(121)推动靠近底座(100)以使辅助压板(121)的第二端抵接压紧导向叶片(200)的侧壁。
6.根据权利要求1所述的一种导向叶片加工装夹装置，其特征在于，压紧机构(1)还包括顶紧组件(13)，顶紧组件(13)包括顶紧件(131)和支承块(132)，支承块(132)装设于底座(100)上，支承块(132)上开设有支承螺孔，顶紧件(131)设置于支承螺孔内并与支承螺孔螺纹连接，顶紧件(131)用于抵接导向叶片(200)的缘板并配合A1定位销(300)、A2定位销(400)和A3定位销(500)对导向叶片(200)的缘板的两侧进行限位。
7.根据权利要求1所述的一种导向叶片加工装夹装置，其特征在于，底部支承组件(3)包括杠杆件(31)、安装座(32)、支承销(33)和紧固螺栓(34)，安装座(32)装设于底座(100)上，杠杆件(31)的中部铰接于安装座(32)上，支承销(33)设置于杠杆件(31)的第一端，杠杆件(31)的第二端开设有安装螺孔，紧固螺栓(34)用于贯穿安装螺孔后与底座(100)上预设的限位螺孔配合，进而将杠杆件(31)的第二端下压而将杠杆件(31)的第一端抬升并通过支承销(33)将导向叶片(200)的底部进行支承。
8.根据权利要求7所述的一种导向叶片加工装夹装置，其特征在于，紧固螺栓(34)上套设有第二压缩弹簧(35)，第二压缩弹簧(35)弹压于杠杆件(31)与底座(100)之间，第二压缩弹簧(35)用于提供将杠杆件(31)的第二端推动远离底座(100)的弹性力；杠杆件(31)的第一端开设有限位通孔，支承销(33)的头部依次贯穿限位通孔与底座(100)上预设的安装通孔，支承销(33)的头部设置有限位螺母，限位螺母用于限位支承销(33)在安装通孔内滑动的行程，支承销(33)的尾部设置有支承平台，支承平台用于支承导向叶片(200)的底...
【技术特征摘要】
1.一种导向叶片加工装夹装置，用于对航空发动机的导向叶片(200)进行装夹，其特征在于，导向叶片加工装夹装置包括：
2.根据权利要求1所述的一种导向叶片加工装夹装置，其特征在于，a1定位销(300)和a2定位销(400)设置于压紧机构(1)上，压紧机构(1)还用于带动a1定位销(300)和a2定位销(400)同步进行转动以远离或靠近底座(100)，并在远离底座(100)的过程中脱离对导向叶片(200)的支承，而在靠近时抵接导向叶片(200)进行支承；a3定位销(500)设置于b5定位块(700)上。
3.根据权利要求2所述的一种导向叶片加工装夹装置，其特征在于，压紧机构(1)包括翻转压紧组件(11)，翻转压紧组件(11)包括第一支座(111)、第二支座(112)和翻转压板(113)，第一支座(111)和第二支座(112)间隔设置于底座(100)上，翻转压板(113)的第一端铰接于第一支座(111)上，翻转压板(113)的第二端用于与第二支座(112)抵接，第二支座(112)上开设有连接螺孔，连接螺孔用于设置压紧螺栓并通过压紧螺栓将翻转压板(113)的第二端压紧限位在第二支座(112)上；a1定位销(300)和a2定位销(400)设置于翻转压板(113)的侧壁上。
4.根据权利要求3所述的一种导向叶片加工装夹装置，其特征在于，叶盆缘板支承组件(2)设置于第二支座(112)上，第二支座(112)与c6定位销(800)相对设置，叶盆缘板支承组件(2)包括调节件(21)、安装块(22)和限位挡件(23)，第二支座(112)的侧壁上开设有螺纹孔，调节件(21)贯穿螺纹孔设置并与螺纹孔螺纹连接，安装块(22)设置于调节件(21)的第一端，限位挡件(23)滑动设置于安装块(22)上预设的限位孔内，调节件(21)用于带动安装块(22)及限位挡件(23)运动，进而通过限位挡件(23)抵接顶紧导向叶片(200)叶盆处的上缘板及下缘板。
5.根据权利要求1所述的一种导向叶片加工装夹装置，其特征在于，压紧机构(1)还包括多个压板组件(12)，多个压板组件(12)沿导向叶片(200)的周向间隔布设于导向叶片(200)的外侧，压板组件(12)包括辅助压板(121)、支撑件(122)和限位螺杆(123)，支撑件(122)穿过辅助压板(121)中部预设的连接通孔后与底座(100)上预设的连接螺孔配合，支撑件(122)上套设有第一压缩弹簧(124)，第一压缩弹簧(124)弹压于辅助压板(121)与底座(100)之间，第一压缩弹簧(12...
【专利技术属性】
技术研发人员：张华，张菊绒，李展前，张红丽，文婷，李镜悬，
申请(专利权)人：中国航发南方工业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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