【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及岸桥，具体涉及一种岸桥前大梁的辅助拉杆。
技术介绍
1、岸边集装箱起重机(以下简称岸桥)是岸边集装箱码头用于集装箱船装卸作业的专业特种设备。小车往返于集装箱船和码头通过吊具对集装箱进行装卸。前大梁和后大梁是铰接连接，同时拉杆把前大梁拉住。拉杆和前大梁也是铰接连接，因此前大梁可以绕着铰点仰起。
2、常规的岸桥前大梁拉杆是由多节连杆组成，在前大梁自重影响下会产生悬链效应，且前大梁长度长导致垂直刚度差。当小车行驶到最大前伸距时，拉杆悬链从悬垂状态绷直会使大梁产生额外下挠，当进行集装箱抓放工作时，小车及前大梁受载发生变化，导致前大梁和拉杆发生上下弹跳，增大前大梁垂向变形量及晃动，影响岸桥作业的稳定性。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供一种岸桥前大梁的辅助拉杆，能够解决岸桥进行抓放集装箱作业时，前大梁和拉杆上下弹跳并产生晃动，导致影响岸桥作业稳定性的问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：
3、本专利技术提供一种岸桥前大梁的辅助拉杆，应用于岸桥上，岸桥包括主架结构、前大梁和主拉杆，前大梁与主拉杆均与主架结构连接，主拉杆包括第一拉杆和第二拉杆，第一拉杆的一端与第二拉杆的一端和主架结构连接，第一拉杆的另一端和第二拉杆的另一端均与前大梁连接，
4、辅助拉杆包括：
5、第一杆件，第一杆件的第一端与前大梁铰接；
6、连接件，连接件的第一端与第一杆件的第二端铰接；
7、第二杆件
8、在本专利技术的一个实施例中，第一杆件的第二端设有第一卡轴，连接件的第一端设有对称设置的两个第一卡槽，第一卡槽与第一卡轴匹配，用于第一卡轴在两个第一卡槽之间转动，以限制第一杆件在大梁仰起时的转动范围并使第一杆件定向转动。
9、在本专利技术的一个实施例中，第二杆件的第一端设有第二卡轴，连接件的第二端设有与第二卡轴匹配的第二卡槽，第二卡槽与第二卡轴匹配，用于使第二杆件定向转动。
10、在本专利技术的一个实施例中，前大梁上设有第一导向组件，第一杆件和第二杆件的侧壁上设有与第一导向组件匹配的第二导向组件，用于固定辅助拉杆。
11、在本专利技术的一个实施例中，第一杆件的第一端设有与前大梁连接的第一耳板，前大梁上设有与第一耳板匹配的前大梁耳板，第一耳板与前大梁耳板连接；第二杆件的第二端设有与第二拉杆连接的第二耳板，第二拉杆上设有与第二耳板匹配的主拉杆耳板，第二耳板与主拉杆耳板连接。
12、在本专利技术的一个实施例中，第一耳板包括对称设置的两个第一耳板件，前大梁耳板位于两个第一耳板件中间；第二耳板包括对称设置的两个第二耳板件，主拉杆耳板位于两个第二耳板件中间。
13、在本专利技术的一个实施例中，第一杆件的第一端设有调节件，调节件通过紧固件与第一耳板件连接，用于调整辅助拉杆对主拉杆的预张紧力。
14、在本专利技术的一个实施例中，调节件为偏心套，紧固件为多个螺栓，偏心套沿周向设有与螺栓匹配的多个螺栓孔，偏心套与第一耳板件螺栓连接。
15、在本专利技术的一个实施例中，第一杆件包括第一连接轴，第一耳板通过第一连接轴与前大梁耳板连接；第二杆件包括第二连接轴，第二耳板通过第二连接轴与主拉杆耳板连接。
16、在本专利技术的一个实施例中，第一杆件还包括第一隔离件，第一隔离件位于前大梁耳板与第一耳板件中间，用于调整第一耳板与前大梁耳板的距离；
17、第二杆件还包括第二隔离件，第二隔离件位于主拉杆耳板与第二耳板件中间，用于调整第二耳板与主拉杆耳板的距离。
18、本专利技术的上述技术方案至少具有如下有益效果：
19、本专利技术的岸桥前大梁的辅助拉杆，通过在前大梁和主拉杆的第二拉杆之间设置可折叠的辅助拉杆，辅助拉杆可以提供预紧张力，以使主拉杆紧绷。相对于传统岸桥小车往返进行抓放箱作业时前大梁和拉杆会发生弹跳晃动，本专利技术中辅助拉杆在岸桥作业时拉紧主拉杆和前大梁，可以减少主拉杆的弹跳和前大梁晃动，减轻前大梁的下挠并提高前大梁垂向刚度，有助于提升岸桥作业时的平稳性和可靠性。同时，辅助拉杆由独立的三个部件即第一杆件、连接件和第二杆件铰接组成。三个部件可以在岸桥仰起时随着前大梁和主拉杆的距离变化进行折叠，不影响大梁的仰起工况，有利于保持岸桥结构的稳定。
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1.一种岸桥前大梁的辅助拉杆，应用于岸桥上，其特征在于，所述岸桥包括主架结构、前大梁和主拉杆，所述前大梁与所述主拉杆均与所述主架结构连接，所述主拉杆包括第一拉杆和第二拉杆，所述第一拉杆的一端与所述第二拉杆的一端和所述主架结构连接，所述第一拉杆的另一端和所述第二拉杆的另一端均与所述前大梁连接，
2.根据权利要求1所述的岸桥前大梁的辅助拉杆，其特征在于，所述第一杆件的第二端设有第一卡轴，所述连接件的第一端设有对称设置的两个第一卡槽，所述第一卡槽与所述第一卡轴匹配，用于所述第一卡轴在两个所述第一卡槽之间转动，以限制所述第一杆件的转动范围并使所述第一杆件定向转动。
3.根据权利要求1或2所述的岸桥前大梁的辅助拉杆，其特征在于，所述第二杆件的第一端设有第二卡轴，所述连接件的第二端设有与所述第二卡轴匹配的第二卡槽，所述第二卡槽与所述第二卡轴匹配，用于使所述第二杆件定向转动。
4.根据权利要求1所述的岸桥前大梁的辅助拉杆，其特征在于，所述第一杆件的第一端设有与所述前大梁连接的第一耳板，所述前大梁上设有与所述第一耳板匹配的前大梁耳板，所述第一耳板与所述前大梁耳
5.根据权利要求4所述的岸桥前大梁的辅助拉杆，其特征在于，所述第一耳板包括对称设置的两个第一耳板件，所述前大梁耳板位于两个所述第一耳板件中间；
6.根据权利要求5所述的岸桥前大梁的辅助拉杆，其特征在于，所述第一杆件的第一端设有调节件，所述调节件通过紧固件与所述第一耳板件连接，用于调整所述辅助拉杆对所述主拉杆的预张紧力。
7.根据权利要求6所述的岸桥前大梁的辅助拉杆，其特征在于，所述调节件为偏心套，所述紧固件为多个螺栓，所述偏心套沿周向设有与所述螺栓匹配的多个螺栓孔，所述偏心套与所述第一耳板件螺栓连接。
8.根据权利要求1所述的岸桥前大梁的辅助拉杆，其特征在于，所述前大梁上设有第一导向组件，所述第一杆件的侧壁上设有与所述第一导向组件匹配的第二导向组件，用于固定所述辅助拉杆。
9.根据权利要求5所述的岸桥前大梁的辅助拉杆，其特征在于，所述第一杆件包括第一连接轴，所述第一耳板通过所述第一连接轴与所述前大梁耳板连接；
10.根据权利要求9所述的岸桥前大梁的辅助拉杆，其特征在于，所述第一杆件还包括第一隔离件，所述第一隔离件位于所述前大梁耳板与所述第一耳板件中间，用于调整所述第一耳板与所述前大梁耳板的距离；
...【技术特征摘要】
1.一种岸桥前大梁的辅助拉杆，应用于岸桥上，其特征在于，所述岸桥包括主架结构、前大梁和主拉杆，所述前大梁与所述主拉杆均与所述主架结构连接，所述主拉杆包括第一拉杆和第二拉杆，所述第一拉杆的一端与所述第二拉杆的一端和所述主架结构连接，所述第一拉杆的另一端和所述第二拉杆的另一端均与所述前大梁连接，
2.根据权利要求1所述的岸桥前大梁的辅助拉杆，其特征在于，所述第一杆件的第二端设有第一卡轴，所述连接件的第一端设有对称设置的两个第一卡槽，所述第一卡槽与所述第一卡轴匹配，用于所述第一卡轴在两个所述第一卡槽之间转动，以限制所述第一杆件的转动范围并使所述第一杆件定向转动。
3.根据权利要求1或2所述的岸桥前大梁的辅助拉杆，其特征在于，所述第二杆件的第一端设有第二卡轴，所述连接件的第二端设有与所述第二卡轴匹配的第二卡槽，所述第二卡槽与所述第二卡轴匹配，用于使所述第二杆件定向转动。
4.根据权利要求1所述的岸桥前大梁的辅助拉杆，其特征在于，所述第一杆件的第一端设有与所述前大梁连接的第一耳板，所述前大梁上设有与所述第一耳板匹配的前大梁耳板，所述第一耳板与所述前大梁耳板连接；
5.根据权利要求4所述的岸桥...
【专利技术属性】
技术研发人员：林伟华，曾鹏，王碧涛，邓锐，杜占，
申请(专利权)人：上海振华重工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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