【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及摩托车挡风板的调节，特别是一种摩托车挡风板调节装置。
技术介绍
1、传统的摩托车挡风板为不可调节的，直接将挡风板固定在车头上，结构简单，但对不同身高的人带来的体验感不一样，比如身高180以上和身高160以下的骑行者，若使用同一高度的挡风板，其体验感则完全不一样，对于身高180以上的骑行者，则会感觉挡风板的挡风效果极差，而身高160以下的骑行者，又会感觉挡风板将大部分的风给挡住，进而没有兜风的感觉，因此，需要一种可以调节挡风板高度的摩托车。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种摩托车挡风板调节装置。
2、本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：一种摩托车挡风板调节装置，包括调节组件，调节组件包括调节架、安装座和调节机构，安装座上设置有安装盒，安装盒的底部设置有盖板，调节机构包括滑动件、限位块、复位弹簧、压缩弹簧和连接件，滑动件、限位块、复位弹簧和压缩弹簧均位于安装盒内，滑动件上设置有一凸柱，凸柱穿出安装盒，连接件的顶部滑动安装在调节架上，连接件的底部穿过安装盒并与盖板连接，滑动件上具有通槽，其中一连接件穿过通槽，且复位弹簧被压缩在通槽的槽底与连接件之间，限位块位于滑动件的一侧，且限位块的顶部开设有定位柱，调节架上开设有若干与定位柱相匹配的定位孔，定位柱安装在一定位孔内，限位块的底部与盖板之间安装有压缩弹簧，限位块上靠近滑动件的一侧开设有导向斜面，滑动件上开设有与导向斜面相匹配的楔形面，调节架上远离安装座的侧壁上安装有挡风板，安装
3、可选的，滑动件的上下表面均设置有若干凸包，其中，上侧的凸包与安装盒的盒顶内壁接触，下侧的凸包与盖板接触。
4、可选的，调节架上靠近安装座的侧壁上设置有凸起的第一支座和第二支座，第一支座和第二支座之间安装有导向杆，安装座上靠近调节架的一侧设置有凸起的导向座，导向杆滑动配合在导向座内，且导向座位于第一支座和第二支座之间，在调节架的投影面上，导向杆和定位孔同轴设置。
5、可选的，定位孔为三个，且第一支座与第二支座之间的间距大于或等于最远端的两定位孔之间的间距。
6、可选的，调节架上设置有若干用于调节连接杆连接搭子。
7、可选的，连接件包括锁紧螺钉和连接杆，连接杆的顶部轴向开设有锁紧螺孔，调节架上个开设有滑动槽，锁紧螺钉的底部穿过滑动槽并与锁紧螺孔连接。
8、可选的，连接搭子至少为三个，且连接搭子上开设有螺纹孔。
9、可选的，限位块的底部开设有弹簧安装孔，压缩弹簧的顶部位于弹簧安装孔内。
10、本专利技术具有以下优点：本专利技术的摩托车挡风板调节装置，通过按压凸柱，进而可以使得定位柱脱离定位孔，从而可以快速的实现挡风板在高度方向上的调节，进而能够针对不同区间高度的人群合理调整挡风板的高度，从而保证骑行者的驾驶体验，而且在调节过程中，无需拆卸任何零部件，也不需要任何工具，只需手按压凸柱以及用手推拉挡风板即可，因此调节方便。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种摩托车挡风板调节装置，其特征在于：包括调节组件，所述调节组件包括调节架、安装座和调节机构，所述安装座上设置有安装盒，所述安装盒的底部设置有盖板，所述调节机构包括滑动件、限位块、复位弹簧、压缩弹簧和连接件，所述滑动件、限位块、复位弹簧和压缩弹簧均位于所述安装盒内，所述滑动件上设置有一凸柱，所述凸柱穿出所述安装盒，所述连接件的顶部滑动安装在所述调节架上，所述连接件的底部穿过所述安装盒并与所述盖板连接，所述滑动件上具有通槽，其中一所述连接件穿过所述通槽，且所述复位弹簧被压缩在所述通槽的槽底与所述连接件之间，所述限位块位于所述滑动件的一侧，且所述限位块的顶部开设有定位柱，所述调节架上开设有若干与所述定位柱相匹配的定位孔，所述定位柱安装在一所述定位孔内，所述限位块的底部与所述盖板之间安装有所述压缩弹簧，所述限位块上靠近所述滑动件的一侧开设有导向斜面，所述滑动件上开设有与所述导向斜面相匹配的楔形面，所述调节架上远离所述安装座的侧壁上安装有挡风板，所述安装座安装在固定座上，所述固定座可拆卸安装在摩托车车架上。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车挡风板调节装置，其特征在于：所
3.根据权利要求1所述的一种摩托车挡风板调节装置，其特征在于：所述调节架上靠近所述安装座的侧壁上设置有凸起的第一支座和第二支座，所述第一支座和所述第二支座之间安装有导向杆，所述安装座上靠近所述调节架的一侧设置有凸起的导向座，所述导向杆滑动配合在所述导向座内，且所述导向座位于所述第一支座和第二支座之间，在所述调节架的投影面上，所述导向杆和所述定位孔同轴设置。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车挡风板调节装置，其特征在于：所述定位孔为三个，且所述第一支座与所述第二支座之间的间距大于或等于最远端的两所述定位孔之间的间距。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车挡风板调节装置，其特征在于：所述调节架上设置有若干用于调节连接杆连接搭子。
6.根据权利要求1～5任意一项所述的一种摩托车挡风板调节装置，其特征在于：所述连接件包括锁紧螺钉和连接杆，所述连接杆的顶部轴向开设有锁紧螺孔，所述调节架上个开设有滑动槽，所述锁紧螺钉的底部穿过所述滑动槽并与所述锁紧螺孔连接。
7.根据权利要求5所述的一种摩托车挡风板调节装置，其特征在于：所述连接搭子至少为三个，且所述连接搭子上开设有螺纹孔。
8.根据权利要求1所述的一种摩托车挡风板调节装置，其特征在于：所述限位块的底部开设有弹簧安装孔，所述压缩弹簧的顶部位于所述弹簧安装孔内。
...【技术特征摘要】
1.一种摩托车挡风板调节装置，其特征在于：包括调节组件，所述调节组件包括调节架、安装座和调节机构，所述安装座上设置有安装盒，所述安装盒的底部设置有盖板，所述调节机构包括滑动件、限位块、复位弹簧、压缩弹簧和连接件，所述滑动件、限位块、复位弹簧和压缩弹簧均位于所述安装盒内，所述滑动件上设置有一凸柱，所述凸柱穿出所述安装盒，所述连接件的顶部滑动安装在所述调节架上，所述连接件的底部穿过所述安装盒并与所述盖板连接，所述滑动件上具有通槽，其中一所述连接件穿过所述通槽，且所述复位弹簧被压缩在所述通槽的槽底与所述连接件之间，所述限位块位于所述滑动件的一侧，且所述限位块的顶部开设有定位柱，所述调节架上开设有若干与所述定位柱相匹配的定位孔，所述定位柱安装在一所述定位孔内，所述限位块的底部与所述盖板之间安装有所述压缩弹簧，所述限位块上靠近所述滑动件的一侧开设有导向斜面，所述滑动件上开设有与所述导向斜面相匹配的楔形面，所述调节架上远离所述安装座的侧壁上安装有挡风板，所述安装座安装在固定座上，所述固定座可拆卸安装在摩托车车架上。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车挡风板调节装置，其特征在于：所述滑动件的上下表面均设置有若干凸包，其中，上侧的凸包与所述安装盒的盒顶内壁接触，下侧的凸包与所述盖板接触。
3.根据权利要求1所述的一种摩...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙德伟，游悟，左辉荣，
申请(专利权)人：重庆高金实业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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