【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液压技术流体控制，具体为一种用于液压系统的油箱消泡装置及其智能控制系统。
技术介绍
1、近代液压技术出现以来，虽然没有类似电气技术那样，更普遍地接近人们生活的方方面面，但液压技术在机器及其设备的生产制造、精密控制、海洋船舶、航空航天等方面具有独特的优势，其新型创新产品及其产业链的发展已经和电气化、智能化深度耦合。面对日趋突出的环境和气候问题，我国和欧美等国家提出了，降耗、节能和减排的方案、目标和措施，在现有的中、高压液压系统设计中，液压技术扮演着至关重要的角色，其中，液压站作为整个系统的动力油源，是液压技术中集成度最高、总量占比最大的部分。然而，目前存在的问题在于，一套中型或大型的液压系统中，液压站的体积占比相当大且笨重。
2、然而，这种庞大的液压油箱设计，不仅占用了大量的空间，还对系统的运行效率和寿命产生了负面影响，由于液压油箱的庞大尺寸，它需要更多的材料来制造，可能导致系统的重量增加，从而影响到整体的稳定性和可靠性。
3、因此，提出了一种用于液压系统的油箱消泡装置及其智能控制系统。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种用于液压系统的油箱消泡装置及其智能控制系统，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种用于液压系统的油箱消泡装置，包括：
4、壳体；
5、盖板，设置在所述壳体顶部；
6、月牙形窗口，贯通开设在所述盖板顶面；p>
7、控制机构，设置在所述盖板下方，用于控制液压油的流速，所述控制机构包括固定安装在所述壳体前侧面的减速机，所述减速机侧面固定安装有微控电机；
8、消泡机构，设置在所述壳体内部，用于液压油的消泡，所述消泡机构包括固定安装在壳体内壁的引流块。
9、优选的，所述减速机一端固定安装有丝杆，所述丝杆一端转动贯穿壳体前侧面与壳体后端内壁转动连接，所述丝杆外壁螺纹安装有节流阀板，所述节流阀板侧面分别与壳体内壁和盖板底面固定连接。
10、优选的，所述节流阀板后侧面设置成斜面和平面，所述斜面与壳体内壁形成流体挤压区，所述节流阀板另一侧面设置成弧形面，所述壳体前后内壁固定安装有固定块，两个所述固定块侧面均设置有呈弧形，后侧所述固定块通过壳体与平面形成流体加速区。
11、优选的，所述壳体前后内壁固定安装有导向杆一，两个所述固定块靠近侧面固定安装有导向杆二，所述节流阀板侧面开设有两个通孔，两个通孔内壁分别与导向杆一外壁和导向杆二内壁滑动连接。
12、优选的，所述壳体后侧面固定贯通安装有压力传感器和位移传感器，所述壳体前侧面固定安装有微控制器。
13、优选的，所述壳体左侧面固定贯通安装有回油法兰和吸油法兰，所述吸油法兰位于回油法兰前侧。
14、优选的，所述引流块内壁开设有多个蜂窝孔，所述引流块顶面与盖板底面接触。
15、优选的，所述盖板底面固定安装有安装块，所述安装块形状呈弧形。
16、优选的，所述安装块底面从后端至前后端依次降低，所述安装块底面开设有弧形槽。
17、一种智能控制系统，包括以下步骤：
18、s1：流体通过回油法兰处进入至壳体中，流体流经阀板处进入引流板的内部进行流动，流体通过压力传感器和位移传感器将数据传输至微控制器，微控制器通过放大器对微控电机和减速机进行控制；
19、s2：微控电机通过减速机对丝杆进行控制，丝杆进行转动，带动节流阀板进行移动，根据需要调节节流阀板的位置，可以调节流体挤压区和流体加速区的大小，使得流体加速区产生的加速达到所需的速度；
20、s3：流体经过加速进入至引流块处，高速流入引流块中的粘性流体由于产生了能量传递，流体之间的摩擦会带动周围流体运动，从引流块半圆半径由大到小粘性流体的速度逐渐减小，流体产生了速度梯度，根据涡流的运动和定义可知，进入消泡装置的粘性流体产生了涡流现象，且流体密度也在半径方向产生了梯度，越往半圆中心流体密度越低，随着流体一起做圆周运动的气泡，不仅有假设科氏力的作用，方向指向圆心，还受到流体内部微小的静压力作用，这个微小静压力是由于流体密度差产生的，从而使液压流体中的气泡不断向中间体半圆中心靠拢，不断聚集的气泡会融合变成大气泡，且大气泡密度比液压流体小的多，因此会迅速上浮到达液压流体表面，而不会被液压控制系统重新吸入；
21、s4：流体在引流块内部流动时，在安装块上弧形槽的作用下，使得流体边缘逐步的下移，将气体从边缘处进行挤压和下压至圆心处，进一步加快气体的上浮和移动至圆心，不会被液压控制系统重新吸入。
22、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
23、本专利技术在流体从流体加速区流入引流块内部时，流体高速流入引流块中的粘性流体由于产生了能量传递，流体之间的摩擦会带动周围流体运动，从引流块半圆半径由大到小粘性流体的速度逐渐减小，流体产生了速度梯度，随着流体一起做圆周运动的气泡不断向中间体半圆中心靠拢，不断聚集的气泡会融合变成大气泡，上浮到达液压流体表面，而不会被液压控制系统重新吸入，同时在安装块上弧形槽的作用下，使得流体边缘逐步的下移，将气体从边缘处进行挤压和下压至圆心处，进一步加快气体的上浮和移动至圆心，不会被液压控制系统重新吸入，降低油液的量和液压油箱的尺寸，系统的重量较低，保证整体的稳定性和可靠性。
24、通过液压流体从回油法兰进入壳体内部，通过微控制器调节微控电机的开启，带动丝杆进行移动，丝杆带动节流阀板进行移动，节流阀板与壳体和固定块形成流体挤压区和流体加速区，节流阀板位置的改变可以调节流体的流速，进而可以保证液压流体中气体的排出效率，较为灵活和智能。
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1.一种用于液压系统的油箱消泡装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于液压系统的油箱消泡装置，其特征在于，所述减速机(201)一端固定安装有丝杆(203)，所述丝杆(203)一端转动贯穿壳体(1)前侧面与壳体(1)后端内壁转动连接，所述丝杆(203)外壁螺纹安装有节流阀板(204)，所述节流阀板(204)侧面分别与壳体(1)内壁和盖板(101)底面固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于液压系统的油箱消泡装置，其特征在于，所述节流阀板(204)后侧面设置成斜面(206)和平面(207)，所述斜面(206)与壳体(1)内壁形成流体挤压区，所述节流阀板(204)另一侧面设置成弧形面(205)，所述壳体(1)前后内壁固定安装有固定块(208)，两个所述固定块(208)侧面均设置有呈弧形，后侧所述固定块(208)通过壳体(1)与平面(207)形成流体加速区。
4.根据权利要求3所述的一种用于液压系统的油箱消泡装置，其特征在于，所述壳体(1)前后内壁固定安装有导向杆一(209)，两个所述固定块(208)靠近侧面固定安装有导向杆二(2
5.根据权利要求1所述的一种用于液压系统的油箱消泡装置，其特征在于，所述壳体(1)后侧面固定贯通安装有压力传感器(211)和位移传感器(212)，所述壳体(1)前侧面固定安装有微控制器(215)。
6.根据权利要求1所述的一种用于液压系统的油箱消泡装置，其特征在于，所述壳体(1)左侧面固定贯通安装有回油法兰(213)和吸油法兰(214)，所述吸油法兰(214)位于回油法兰(213)前侧。
7.根据权利要求1所述的一种用于液压系统的油箱消泡装置，其特征在于，所述引流块(301)内壁开设有多个蜂窝孔(302)，所述引流块(301)顶面与盖板(101)底面接触。
8.根据权利要求7所述的一种用于液压系统的油箱消泡装置，其特征在于，所述盖板(101)底面固定安装有安装块(303)，所述安装块(303)形状呈弧形。
9.根据权利要求8所述的一种用于液压系统的油箱消泡装置，其特征在于，所述安装块(303)底面从后端至前后端依次降低，所述安装块(303)底面开设有弧形槽(304)。
10.一种智能控制系统，包括权利要求1-9中任意一项权利要求所述的用于液压系统的油箱消泡装置，所述系统包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种用于液压系统的油箱消泡装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于液压系统的油箱消泡装置，其特征在于，所述减速机(201)一端固定安装有丝杆(203)，所述丝杆(203)一端转动贯穿壳体(1)前侧面与壳体(1)后端内壁转动连接，所述丝杆(203)外壁螺纹安装有节流阀板(204)，所述节流阀板(204)侧面分别与壳体(1)内壁和盖板(101)底面固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于液压系统的油箱消泡装置，其特征在于，所述节流阀板(204)后侧面设置成斜面(206)和平面(207)，所述斜面(206)与壳体(1)内壁形成流体挤压区，所述节流阀板(204)另一侧面设置成弧形面(205)，所述壳体(1)前后内壁固定安装有固定块(208)，两个所述固定块(208)侧面均设置有呈弧形，后侧所述固定块(208)通过壳体(1)与平面(207)形成流体加速区。
4.根据权利要求3所述的一种用于液压系统的油箱消泡装置，其特征在于，所述壳体(1)前后内壁固定安装有导向杆一(209)，两个所述固定块(208)靠近侧面固定安装有导向杆二(210)，所述节流阀板(204)侧面开设有两个通孔，两个通孔内壁分别与导向杆一(209)外壁和导向杆二(...
【专利技术属性】
技术研发人员：霍志亮，徐赟，赵庆龙，
申请(专利权)人：西派格南通电液控制科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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