【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及地下工程施工领域，具体涉及一种隧道施工中的支护结构和施工方法。
技术介绍
1、随着城市建设的快速发展，我国隧道及地下工程得到了前所未有的迅速发展；随着隧道工程领域的相关研究的不断深入，各种浅埋暗挖工程越来越多，如城市地铁、大型管网等。
2、目前，城市隧道的施工工法主要有盾构法和明挖法，盾构法是一种利用盾构机进行隧道开挖的方法，适用于软土、沙土、泥浆等地质条件下的隧道施工，但是盾构法对地质条件要求较高，盾构机的设计和尺寸限制了隧道的形状和尺寸范围，无法适用于所有类型的隧道，遇到复杂地质情况时，施工难度增大；明挖法开挖的隧道形状和尺寸受到限制，无法适用所有类型的隧道设计，且明挖法在开挖过程中存在坍塌、地面沉降等风险，需要采取严格的安全措施和检测手段。
3、因此，现有技术中应用于隧道中的施工方法具有进一步的改善空间。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种隧道施工中的支护结构及施工方法，以解决
技术介绍
中提出的隧道开挖过程中开挖的隧道形状和尺寸受到限制，且存在容易坍塌、地面沉降等风险，施工难度较大的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了一种隧道施工中的支护结构，包括支护组件和管棚组件，所述支护组件远离隧道洞中心一侧与所述管棚组件连接，所述支护组件用于支撑隧道洞内侧壁土层；
3、其中，所述管棚组件一端与隧道洞连接，另一端朝向相邻隧道洞方向延伸并伸入至岩层或土层内，所述管棚组件为曲线形结构；
4、所述管棚组
5、所述管棚组件包括至少一个棚体；其中，两个所述棚体与同一所述支护组件的连接位置不重叠。
6、进一步的，同一支护组件上连接有一个所述棚体，所述棚体与所述支护组件的连接位置沿隧道洞中心线对称设置；
7、所述棚体具有弧度。
8、进一步的，所述支护组件为环形结构；
9、所述支护组件包括多个支护件，所述支护件为弧形结构。
10、本申请的一些实施例中，还包括紧固件，所述紧固件一端与所述支护件连接，另一端朝向远离所述隧道洞方向延伸并伸入至岩层或土层内。
11、进一步的，还包括支撑组件和填充层，所述支撑组件两端分别与相邻的两个隧道洞上的所述支护件连接，所述支撑组件用于加固所述隧道洞；
12、所述填充层背向隧道洞中心一侧与所述支护件朝向隧道洞中心的一侧连接，所述填充层用于加固所述支护件。
13、本专利技术还提供了一种隧道施工中的施工方法，包括以下步骤：
14、步骤s1：对两个隧道洞之间的区域进行加固；
15、步骤s2：在隧道洞内侧壁架设支护组件并进行注浆，同时对隧道洞内部进行加固；
16、步骤s3：分层拆除支护组件，对两个隧道洞间的区域进行开挖，并在该区域架设支撑组件进行支撑；
17、步骤s4：按照上述步骤s2、步骤s3依次对两个隧道洞进行施工；
18、步骤s5：两个隧道洞之间的区域开挖结束后，对开挖完成的两个隧道洞的内部结构进行衬砌施工；
19、其中，在所述步骤s3中，具体还包括：
20、步骤s31：将与管棚组件连接处的支护组件进行分层切割，并用支撑台车将支护件进行拆除，收回拆除的支护件；
21、步骤s32：对拆除支护组件的区域进行局部人工开挖后，对拆除后的位置进行架设初期支护和中立柱。
22、在本申请实施例提供的隧道施工中的施工方法中，在步骤s2中，隧道洞内部进行加固采用向隧道上方打设管棚组件，向隧道洞内部径向方向打设紧固件和向隧道洞内部纵向方向钢拉条。
23、在本申请实施例提供的隧道施工中的施工方法中，在步骤s31中，具体还包括，s311：在两个隧道之间的区域，按照与管棚组件连接处的位置从上至下依次对支护件进行部分切割。
24、在本申请实施例提供的隧道施工中的施工方法中，在步骤s32中，在进行局部人工开挖后，在对拆除后的位置进行架设初期支护和中立柱之前，具体包括初喷混凝土，敷设钢筋网；
25、在对拆除后的位置进行架设初期支护和中立柱之后，具体包括复喷混凝土至设计厚度，在支撑台车与初期支护和中立柱之间架设临时支撑。
26、在本申请实施例提供的隧道施工中的施工方法中，在步骤s5中，具体还包括，s51：拆除临时支撑，在两个隧道洞内架设至少两根侧立柱，浇筑填充层，拆除中立柱，然后浇筑中隔墙，待浇筑的中隔墙达到设计要求后，拆除两根侧立柱，检查加固质量，完成隧道施工。
27、本申请的一种隧道施工中的支护结构及施工方法，包括：对两个隧道洞之间的区域进行加固；在隧道洞内侧壁架设支护组件并进行注浆，同时对隧道洞内部进行加固；分层拆除支护组件，对两个隧道洞间的区域进行开挖，并在该区域架设支撑组件进行支撑；按照上述s2、s3依次对两个隧道洞进行施工；两个隧道洞之间的区域开挖结束后，对开挖完成的两个隧道洞的内部结构进行衬砌施工；本申请通过：将与管棚组件连接处的支护组件进行依次切割，并用支撑台车将支护件进行拆除，收回拆除的支护件；然后对拆除支护组件的区域进行局部人工开挖后，对拆除后的位置进行架设初期支护和中立柱，支撑组件能够保障在施工过程中的安全，防止因急需开挖而造成的塌方、地面沉降等风险，减少了危险系数，使得施工难度较小。
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1.一种隧道施工中的支护结构，其特征在于，包括支护组件(2)和管棚组件(3)，所述支护组件(2)远离隧道洞中心一侧与所述管棚组件(3)连接，所述支护组件(2)用于支撑隧道洞内侧壁土层；
2.根据权利要求1所述的隧道施工中的支护结构，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的隧道施工中的支护结构，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的隧道施工中的支护结构，其特征在于，
5.根据权利要求3所述的隧道施工中的支护结构，其特征在于，
6.一种隧道施工中的施工方法，其特征在于，包括如权利要求1至5任意一项所述隧道施工中的支护结构，所述方法包括以下步骤：
7.根据权利要求6所述的隧道施工中的施工方法，其特征在于，
8.根据权利要求6所述的隧道施工中的施工方法，其特征在于，
9.根据权利要求6所述的隧道施工中的施工方法，其特征在于，
10.根据权利要求6所述的隧道施工中的施工方法，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种隧道施工中的支护结构，其特征在于，包括支护组件(2)和管棚组件(3)，所述支护组件(2)远离隧道洞中心一侧与所述管棚组件(3)连接，所述支护组件(2)用于支撑隧道洞内侧壁土层；
2.根据权利要求1所述的隧道施工中的支护结构，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的隧道施工中的支护结构，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的隧道施工中的支护结构，其特征在于，
5.根据权利要求3所述的隧道施工中...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈福旦，姜虎，丁健，王毅，
申请(专利权)人：浙江华展研究设计院股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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