【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于涡轮导向叶片修复，具体的是涉及一种涡轮导向叶片修复工装及方法。
技术介绍
1、高压涡轮导向叶片是发动机上的关键重要部件。高压涡轮导向叶片主要承受高温燃气的气动负荷和气流脉动引起的振动负荷，导致温度场不均匀，随着发动机瞬态温度急剧变化，高压涡轮导向叶片内产生很大的热应力和热应变，致使热疲劳裂纹萌生、扩展和叶片弯曲等故障的产生。
2、在对上述故障进行修复时，现有采用粉末冶金技术进行修复。由于现有某类型的高压涡轮导向叶片采用了新材料和新结构，其中，材料采用定向凝固钴基高温合金和四种新型钎料，结构如图1所示，包括复杂的气膜孔和冷气导管等，其中，气膜孔包括鳃孔、径向孔、锥形孔。在采用粉末冶金技术对图3所示的高压涡轮导向叶片进行修复时，修复完成后，存在气膜孔被堵塞的问题，如图4所示，严重影响高压涡轮导向叶片的气流特性，因此需采用电火花穿孔的方式对初始气膜孔进行再加工复原。
3、由于不同的气膜孔位置不同、角度不同，在进行再加工时，需要采用游标卡尺按图纸标示尺寸位置进行孔位划线标定和参照标准样件进行孔角度比对标定。采用现有电火花穿孔的方式对初始气膜孔进行再加工复原，其不仅人员劳动强度大，耗时长且定位精度差。
技术实现思路
1、为了解决现有方法采用游标卡尺对气膜孔位置进行标定、参照标准样件进行孔角度比对标定存在劳动强度大、耗时长、定位精度差的问题，本专利技术提供一种涡轮导向叶片修复工装及方法，其方法简单，减小了人工劳动强度，修复速度快且定位精度高。
3、本专利技术第一方面提供一种涡轮导向叶片修复工装，包括用于与待修复涡轮导向叶片贴合的修复板和连接在所述修复板上实现所述修复板与待修复涡轮导向叶片锁定的锁定结构；
4、所述修复板上的对应位置分别设置有与待修复涡轮导向叶片上对应气膜孔角度一致的加工孔位，所述加工孔位的孔径大于待修复涡轮导向叶片上对应气膜孔的孔径。
5、本专利技术第二方面提供一种涡轮导向叶片修复方法，其特征在于，包括以下步骤：
6、将第一方面中所述的一种涡轮导向叶片修复工装扣在存在气膜孔堵塞的待修复涡轮导向叶片上，使加工孔位与待修复涡轮导向叶片上对应的气膜孔同轴；
7、使用电极丝在加工孔位中对被堵塞的气膜孔进行加工。
8、本专利技术与现有技术相比，至少具有以下优点和有益效果：
9、本专利技术采用工装实现气膜孔位置及修改角度的标定，减小了人工劳动强度，大大提高了修复效率、修改精度。
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1.一种涡轮导向叶片修复工装，其特征在于，包括用于与待修复涡轮导向叶片贴合的修复板（1）和连接在所述修复板（1）上实现所述修复板（1）与待修复涡轮导向叶片锁定的锁定结构（2）；
2.根据权利要求1所述的一种涡轮导向叶片修复工装，其特征在于：所述加工孔位的孔径比待修复涡轮导向叶片上对应气膜孔的孔径大0.2 mm至0.4mm。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮导向叶片修复工装，其特征在于：所述加工孔位的孔径比待修复涡轮导向叶片上对应气膜孔的孔径大0.25 mm至0.35mm。
4.根据权利要求1所述的一种涡轮导向叶片修复工装，其特征在于：所述锁定结构包括置于修复板（1）一端的第一卡扣结构和置于修复板（1）另一端的第二卡扣结构。
5.根据权利要求3所述的一种涡轮导向叶片修复工装，其特征在于：所述第一卡扣结构、第二卡扣结构为卡钩结构。
6.根据权利要求1所述的一种涡轮导向叶片修复工装，其特征在于：所述修复板（1）为柔性金属板。
7.根据权利要求1所述的一种涡轮导向叶片修复工装，其特征在于：所述修复板（1）为铜板。p>
8.一种涡轮导向叶片修复方法，其特征在于，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种涡轮导向叶片修复工装，其特征在于，包括用于与待修复涡轮导向叶片贴合的修复板（1）和连接在所述修复板（1）上实现所述修复板（1）与待修复涡轮导向叶片锁定的锁定结构（2）；
2.根据权利要求1所述的一种涡轮导向叶片修复工装，其特征在于：所述加工孔位的孔径比待修复涡轮导向叶片上对应气膜孔的孔径大0.2 mm至0.4mm。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮导向叶片修复工装，其特征在于：所述加工孔位的孔径比待修复涡轮导向叶片上对应气膜孔的孔径大0.25 mm至0.35mm。
4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐忠彪，张智刚，李彬尧，张凯，邱光明，侯枭伟，王博，
申请(专利权)人：国营川西机器厂，
类型：发明
国别省市：
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