【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆测试，具体涉及一种装甲车辆结构动态响应参数测试方法。
技术介绍
1、装甲车辆是地面军事力量的重要组成部分，是集防护、活力、机动、信息于一体的地面作战平台。为应对全方位、多元化、大威力反装甲弹药威胁，实现装甲车辆快速机动部署，轻量化已经成为坦克装甲车辆研制发展的必然趋势。我国装甲车辆结构薄壳化给车辆抗冲击抗毁伤性能带来诸多问题。例如，坦克装甲车辆承受大威力弹药攻击时，即使附加装甲有效防住了来袭弹药(未击穿)，但由于薄基体装甲车辆结构的刚强度和焊缝强度降低，弹-靶作用形成的强冲击载荷可能造成基体大变形、开裂、焊缝撕裂等形式的车辆结构毁伤。因此，获取典型战场威胁源攻击装甲车辆结构动态响应数据是科学配置装甲增强整车抗毁伤能力的前提和基础，也是装甲车辆抗毁伤结构设计、车体刚强度优化设计以及作战效能评估的重要基础依据。然而，由于坦克、装甲车辆目标价值昂贵，目前主要通过计算机仿真手段进行研究，缺少实物试验的验证；仅有跟随型号的少量试验测试数据难以支撑装甲车辆抗毁伤评估。因此，开展典型反装甲弹药作用下装甲结构损伤参数测试是十分必要的。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本专利技术提供了一种装甲车辆结构动态响应参数测试方法，包括：动态应变测试，采取粘贴应变片和应变花联合实现测量，并分析各测点单向应力、主应力随时间变化状态；车体位移测试，通过在迎弹面对侧装甲与底装甲上布设位移测试传感器，获得车体水平方向和垂直方向位移时间历程；振动加速度测试，振动加速度测试传感器布设在驾驶员及
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案如下：
3、步骤1：动态应变测试；
4、根据装甲车辆裂纹产生部位统计，对装甲板焊接部位、驾驶舱门部位、侧装甲中部、底装甲中部及其他v型装甲部位、炮塔支架部位、发动机支座部位、装甲车主动轮部位的动态应变进行测量；采取粘贴应变片和应变花联合实现测量，并分析各测点单向应力、主应力随时间变化状态；
5、步骤2：车体位移测试；
6、装甲车辆在反坦克弹药作用下的位移非单一方向；通过在迎弹面对侧装甲与底装甲上布设位移测试传感器，获得车体水平方向和垂直方向位移时间历程；
7、步骤3：振动加速度测试；
8、振动加速度测试传感器布设在驾驶员及炮手座位、电台底座、观瞄镜底座、炮塔基座、仪表盘、发动机、履带位置作为振动加速度测试位置。
9、优选地，所述动态应变测试通过粘贴应变片获得各点位应变时程曲线，并根据三轴应变花或三个方向的应变片测试数据得到单轴应力大小、主应力大小和方向，获得各测点处最大主应力随时间的变化状态，并对装甲车辆裂纹重点位置的平均主应力和方向进行标定，为装甲车辆的抗毁伤能力分析提供有效数据。
10、优选地，所述车体位移测试通过位移传感器获得弹道方向车体整体位移以及地雷爆轰作用下车体上下位移时程曲线；根据弹种类型和打击部位的不同，分别采取拉线式位移传感器、激光位移传感器或者二者联合测试，最终根据测试数据计算得到车体整体位移量及侧装甲、底装甲变形量。
11、优选地，所述振动加速度测试通过振动传感器获得各点振动加速度时程曲线，并根据测试得到的三向振动加速度数据计算得到垂直振动分量、切向振动分量及其振动持续时间特性，分析各方向分量在结构损伤中所起的作用；并分析振动曲线的频率谱和功率谱，从频域波形中获得主振频率即能量最大的谐波分量频率；根据频谱图形状确定振动波为窄带频谱还是宽带频谱，当振动波为窄带频谱时，采用主振频率衡量装甲的损伤；当振动波为宽带频谱时，采用主频带作为装甲振动频率特征参数。
12、本专利技术的有益效果如下：
13、本专利技术解决了目前主要通过计算机仿真手段进行研究，缺少实物试验验证且仅有跟随型号的少量试验测试数据难以支撑装甲车辆抗毁伤评估的问题。
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1.一种装甲车辆结构动态响应参数测试方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种装甲车辆结构动态响应参数测试方法，其特征在于，所述动态应变测试通过粘贴应变片获得各点位应变时程曲线，并根据三轴应变花或三个方向的应变片测试数据得到单轴应力大小、主应力大小和方向，获得各测点处最大主应力随时间的变化状态，并对装甲车辆裂纹重点位置的平均主应力和方向进行标定，为装甲车辆的抗毁伤能力分析提供有效数据。
3.根据权利要求1所述的一种装甲车辆结构动态响应参数测试方法，其特征在于，所述车体位移测试通过位移传感器获得弹道方向车体整体位移以及地雷爆轰作用下车体上下位移时程曲线；根据弹种类型和打击部位的不同，分别采取拉线式位移传感器、激光位移传感器或者二者联合测试，最终根据测试数据计算得到车体整体位移量及侧装甲、底装甲变形量。
4.根据权利要求1所述的一种装甲车辆结构动态响应参数测试方法，其特征在于，所述振动加速度测试通过振动传感器获得各点振动加速度时程曲线，并根据测试得到的三向振动加速度数据计算得到垂直振动分量、切向振动分量及其振动持续时间特性，分析
...【技术特征摘要】
1.一种装甲车辆结构动态响应参数测试方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种装甲车辆结构动态响应参数测试方法，其特征在于，所述动态应变测试通过粘贴应变片获得各点位应变时程曲线，并根据三轴应变花或三个方向的应变片测试数据得到单轴应力大小、主应力大小和方向，获得各测点处最大主应力随时间的变化状态，并对装甲车辆裂纹重点位置的平均主应力和方向进行标定，为装甲车辆的抗毁伤能力分析提供有效数据。
3.根据权利要求1所述的一种装甲车辆结构动态响应参数测试方法，其特征在于，所述车体位移测试通过位移传感器获得弹道方向车体整体位移以及地雷爆轰作用下车体上下位移时程曲线；根据弹种类型和打击部位的不同，分...
【专利技术属性】
技术研发人员：门丽娟，景建斌，马林，李波，柯文，陈亚奇，李建昌，郭登刚，
申请(专利权)人：中国兵器工业试验测试研究院，
类型：发明
国别省市：
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