【技术实现步骤摘要】
本公开涉及一种车辆用显示控制装置、车辆用显示控制方法、计算机可读存储介质以及车辆用显示系统。
技术介绍
1、在日本特开2018-100867号公报(专利文献1)中，记载了一种当在显示器上显示将车辆向目的地进行引导的路径时，以能够辨别的方式而对自动驾驶区间和手动驾驶区间进行显示，并且对表示自动驾驶区间内的车辆的举动的信息进行显示的技术。
技术实现思路
1、专利技术所要解决的课题
2、在能够对自动驾驶和手动驾驶进行切换的车辆中，为了实现自动驾驶和手动驾驶的顺畅的切换，从而需求使乘员切实地对需要乘员的操作的时机进行识别。对此，专利文献1所记载的技术为将自动驾驶区间的显示与手动驾驶区间的显示相比而进行强调的技术，而关于使乘员对需要乘员的操作的时机进行识别这一点还存在改善的余地。
3、本公开是考虑到上述事实而被完成的，其目的在于，获得一种能够使乘员易于对需要乘员的操作的时机进行识别的车辆用显示控制装置、车辆用显示控制方法、计算机可读存储介质以及车辆用显示系统。
4、用于解决课题的方法
5、第一方式所涉及的车辆用显示控制装置包括显示控制部，所述显示控制部使被设置在能够对自动驾驶和手动驾驶进行切换的车辆的车厢内的显示部，对由生成被所述车辆所要求的行动预定的生成部所生成的所述行动预定进行显示，并且使以手动驾驶来进行的所述行动预定的显示与以自动驾驶来进行的所述行动预定的显示相比而被强调。
6、在第一方式中，通过生成部而生成有被能够对自动驾驶
7、第二方式为，在第一方式中，所述显示控制部利用包含字符串的信息来使所述显示部对所述行动预定进行显示，并且通过针对以手动驾驶来进行的所述行动预定的显示而使所述字符串的色彩和所述字符串的背景部的色彩反转，从而使所述以手动驾驶来进行的所述行动预定的显示与以自动驾驶来进行的所述行动预定的显示相比而被强调。
8、根据第二方式，能够以较少的配色来使乘员对自动驾驶和手动驾驶进行明确区分从而进行识别。此外，即使在难以光学性地确保画面的对比的情况下(例如显示部为仰视显示器(hud)的情况下)，也能够使乘员易于对需要乘员的操作的时机进行识别。
9、第三方式为，在第二方式中，所述显示控制部通过针对以手动驾驶来进行的所述行动预定的显示，使作为所述字符串的背景部的利用框而将所述字符串包围起来的内侧的部分的色彩与所述字符串的色彩以及所述显示部的显示区域中的至少显示有所述字符串的区域中的背景的色彩不一致，从而使所述以手动驾驶来进行的所述行动预定的显示与以自动驾驶来进行的所述行动预定的显示相比而被强调。
10、根据第三方式，能够以较少的配色来对以手动驾驶来进行的行动预定的显示进行强调。
11、第四方式为，在第一方式中，所述显示部包括仪表显示器和仰视显示器，所述显示控制部利用包含字符串的信息来使所述显示部对所述行动预定进行显示，并且关于所述仪表显示器，通过针对以手动驾驶来进行的所述行动预定的显示而对所述字符串以及所述字符串的背景部中的至少一方的色彩进行变更，从而使所述以手动驾驶来进行的所述行动预定的显示与以自动驾驶来进行的所述行动预定的显示相比而被强调，而关于所述仰视显示器，通过针对以手动驾驶来进行的所述行动预定的显示而使所述字符串的色彩和所述字符串的背景部的色彩反转，从而使所述以手动驾驶来进行的所述行动预定的显示与以自动驾驶来进行的所述行动预定的显示相比而被强调。
12、根据第四方式，能够实施与较为易于对颜色进行变更的仪表显示器、和配色较少的仰视显示器各自的特性相适应的强调显示。
13、第五方式为，在第一至第四方式中的任意一个方式中，所述显示控制部在乘员以手动方式而实施的行动预定的地点或乘员以手动方式而实施的行动预定的时间已超过了的情况下，使所述显示部对表示手动驾驶的结束的显示进行显示。
14、根据第五方式，通过明确地传达手动驾驶的结束，从而能够使乘员安心地从操作中脱离。
15、第六方式为，在第一至第五方式中的任意一个方式中，所述生成部生成包含多个所述行动预定的行动计划，所述显示部包括第一显示部和第二显示部，所述显示控制部使所述第一显示部对所述行动计划中的、距实施行动的地点的距离或距实施行动的时间为第一预定值以下的行动预定进行显示，并使第二显示部对距实施行动的地点的距离或距实施行动的时间为与第一预定值相比而较小的第二预定值以下的行动预定进行显示。
16、根据第六方式，通过对最接近的行动预定和在此之后的行动预定在两个显示部上分开显示，从而能够使乘员易于对行动预定进行识别。
17、第七方式为，在第六方式中，所述第一显示部为仪表显示器，所述第二显示部为仰视显示器。
18、根据第七方式，能够减小对第一显示部以及第二显示部分别进行目视确认的乘员的视线移动量。
19、第八方式为，在第一至第七方式中的任意一个方式中，所述生成部生成包含多个所述行动预定的行动计划，所述显示控制部在使所述显示部显示多个所述行动预定的情况下，使距实施行动的地点的距离或距实施行动的时间最小的行动预定与其他行动预定相比而被放大显示。
20、根据第八方式，能够与自动驾驶、手动驾驶无关地使乘员易于对最重要的最近的行动预定进行识别。
21、第九方式所涉及的车辆用显示控制方法通过计算机而执行如下处理，所述处理包括：使被设置在能够对自动驾驶和手动驾驶进行切换的车辆的车厢内的显示部，对由生成被所述车辆所要求的行动预定的生成部所生成的所述行动预定进行显示，并且使以手动驾驶来进行的所述行动预定的显示与以自动驾驶来进行的所述行动预定的显示相比而被强调。
22、根据第九方式，能够使乘员易于对需要乘员的操作的时机进行识别。
23、第十方式所涉及的计算机可读存储介质对用于使计算机执行如下处理的车辆用显示控制程序进行储存，所述处理包括：使被设置在能够对自动驾驶和手动驾驶进行切换的车辆的车厢内的显示部，对由生成被所述车辆所要求的行动预定的生成部所生成的所述行动预定进行显示，并且使以手动驾驶来进行的所述行动预定的显示与以自动驾驶来进行的所述行动预定的显示相比而被强调。
24、根据第十方式，能够使乘员易于对需要乘员的操作的时机进行识别。
25、第十一方式所涉及的车辆用显示系统包括：生成部，其生成被能够对自动驾驶和手动驾驶进行切换的车辆所要求的行动预定；显示部，其被设置在所述车辆的车厢内；显示控制部，其使所述显示部对由所述生成部所生成的所述行动预定进行显示，并且使以手动驾驶来进行的所述行动预定的显示与以自动驾本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆用显示控制装置，其中，
2.如权利要求1所述的车辆用显示控制装置，其中，
3.如权利要求2所述的车辆用显示控制装置，其中，
4.如权利要求1所述的车辆用显示控制装置，其中，
5.如权利要求1至权利要求4中的任意一项所述的车辆用显示控制装置，其中，
6.如权利要求1至权利要求4中的任意一项所述的车辆用显示控制装置，其中，
7.如权利要求6所述的车辆用显示控制装置，其中，
8.如权利要求1至权利要求4中的任意一项所述的车辆用显示控制装置，其中，
9.一种车辆用显示控制方法，其通过计算机而执行如下处理，所述处理包括：
10.一种非临时性计算机可读存储介质，其对用于使计算机执行如下处理的车辆用显示控制程序进行储存，所述处理包括：
11.一种车辆用显示系统，包括：
【技术特征摘要】
1.一种车辆用显示控制装置，其中，
2.如权利要求1所述的车辆用显示控制装置，其中，
3.如权利要求2所述的车辆用显示控制装置，其中，
4.如权利要求1所述的车辆用显示控制装置，其中，
5.如权利要求1至权利要求4中的任意一项所述的车辆用显示控制装置，其中，
6.如权利要求1至权利要求4中的任意一项所述的车辆用显示控制装置，其中，
【专利技术属性】
技术研发人员：高畠聪章，宫崎纯二，木村公治，吉田裕基，绪方瞭，森下肇，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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