柴油机调速控制器试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种柴油机调速控制器试验装置，它包括：接通／切断试验台交流侧总电源的单相交流总电源电路，向被测部件提供直流工作电源的直流可调稳压电源电路，对被测部件进行状态、参数显示的ＬＥＤ数字显示电路，可模拟试验转盘式及推杆式司控器工作状态和性能的司控器切换电路，可模拟测试步进电机运行状态的步进电机定位控制电路，及操作面板、机柜和外部连接电缆接插件。本实用新型专利技术结构简单合理，可方便地检验、测试柴油机电控箱、司控器、步进电机（统称为被试部件）状态的好坏和性能的优劣，为柴油机无级调速装置电控部分的维修、保养提供了极大的便利，填补了现有技术的空白。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电气模拟测试装置，具体涉及一种柴油机调速控制器 试验装置。
技术介绍
柴油机调速控制器及配套调速装置的状态好坏和性能优劣，是柴油机 无级调速装置电控部分维修、保养的关键，因此，急需一种能够测试柴油机调速控制器及配 套调速装置状态好坏和性能优劣的专用试验装置，但目前市场上暂没有这种专用试验装置。
技术实现思路
为解决上述现有技术存在的问题，本技术提供一种可以测试 并显示柴油机调速控制器及配套调速装置状态和性能的柴油机调速控制器试验装置。为实现此目的，本技术的技术方案如下一种柴油机调速控制器试验装置，其 特征在于它包括接通/切断试验台交流侧总电源的单相交流总电源电路，向被测部件提 供直流工作电源的直流可调稳压电源电路，对被测部件进行状态、参数显示的LED数字显 示电路，可模拟试验转盘式及推杆式司控器工作状态和性能的司控器切换电路，可模拟测 试步进电机运行状态的步进电机定位控制电路，及操作面板、机柜和外部连接电缆接插件。所述的单相交流总电源电路和直流可调稳压电源电路为相线L和中线N分别经 联动的单相开关ZK、熔断器Fl、F2接在并联的单相电源插座YZl和YZ2两端，并联的单相 电源插座YZl和YZ2两端亦经联动的船型开关DSK接单相电源插座YZ3，YZ2和YZ3的相应 触点接地线；单相电源插座YZ3输出至可调稳压电源模块WYQ，可调稳压电源模块WYQ的输 出两端间接有串联的熔断器F3、串联的电阻R1、二极管D19、发光二极管Ll和直流电压表 Vl组成的并联电路，可调稳压电源模块WYQ的一输出端经熔断器F3接联动的试件选择开关 SXT的一个动触点，该动触点对应的一个静触点接经接插件CSZ的6脚接转盘式控制器CZl 的6脚，该动触点对应的另两个静触点经接插件CSX的1脚接推杆式控制器CX的1脚，可 调稳压电源模块WYQ的另一输出端接联动的试件选择开关SXT的另一个动触点，该动触点 分别经接插件CSX的3脚和4脚接推杆式控制器CX的3脚和4脚，经接插件CSZ的4脚接 转盘式司控器CZl的4脚，该动触点对应的一个静触点接联动的试件选择开关SKT的两组 静触点其中一组的2个静触点和另一组的1个静触点，该2个静触点对应的动触点分别经 接插件CSX的9脚和10脚接推杆式控制器CX的9脚和10脚，该1个静触点对应的动触点 分别经接插件CSX的6脚和7脚接推杆式控制器CX的6脚和7脚。所述的司控器切换电路为模拟推杆式司控器SKD的两固定端分别通过接插件 CSZ的2脚、3脚接转盘式司控器CZl的2脚、3脚，SKD的可调端接司控器选择开关SXD的 一个静触点，其对应的另一个静触点接外部司控器SKZ的17脚，其对应的动触点通过接插 件CSZ的11脚和19脚接转盘式司控器CZl的11脚和19脚，司控器选择开关SXD的另一 个动触点接110+，该动触点对应的静触点分别接转换开关SXC的两个动触点，该两个动触 点对应的两组静触点中各有一个静触点分别接模拟转盘式司控器SKC的TO端和TA端，SKC 的TA端、TB端、TC端、TD端分别通过接插件CSZ的17脚、10脚、12脚、13脚接转盘式司控 器CZl的17脚、10脚、12所述的步进电机定位控制电路为外接步进电机三相交流信号接联动的电机选择 开关DJK三组静触点中每组的第一个静触点，步进电机BD的三相绕组中的电流表IA、IB、IC 接联动的电机选择开关DJK三组静触点中每组的另一个静触点，联动的电机选择开关DJK 的三个动触点分别经串联的电阻RWA和电流表IA、电阻RWB和电流表IB、电阻RWC和电流 表IC输出三个输出点，三个输出点分别通过接插件CSX的13脚和14脚、CSX的16脚和17 脚、CSX的19脚和20脚接推杆式控制器CX的13脚和14脚、推杆式控制器CX的16脚和 17脚、推杆式控制器CX的19脚和20脚，三个输出点亦分别通过接插件CSZ的16脚、8脚、 18脚接转盘式司控器CZl的16脚、8脚、18脚，三个输出点亦分别经电阻R2、二极管D4、发 光二极管LA的串联电路、电阻R3、二极管D5、发光二极管LB的串联电路、电阻R4、二极管 D6、发光二极管LC的串联电路接地线，地线经二极管D20通过接插件CSX的11脚接推杆式 控制器CX的11脚，亦经二极管D21通过接插件CSZ的20脚接转盘式司控器CZl的20脚。所述的司控器切换电路中模拟转盘式司控器SKC内部电路为16位二进制输入经 格雷编码电路编码输出4位二进制数。采用上述技术方案后，本技术结构简单合理，可方便地检验、测试柴油机电控 箱、司控器、步进电机(统称为被试部件)状态的好坏和性能的优劣，为柴油机无级调速装 置电控部分的维修、保养提供了极大的便利，填补了现有技术的空白。附图说明图1是本技术的电路原理框图图2是本技术实施例中单相交流总电源电路和直流可调稳压电源电路的电 路图图3是本技术实施例中LED数字显示电路的示意图图4是本技术实施例中司控器切换电路的电路图图5是本技术实施例中步进电机定位控制电路的电路图图6是本技术实施例中SKC的内部电路图具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进行详细的说明。如图1所示，本技术的柴油机调速控制器试验装置主要由单相交流总电源电 路、直流可调稳压电源电路、LED数字显示电路、司控器切换电路、步进电机定位控制电路 等，以及操作面板、机柜和外部连接电缆接插件等部分组成。如图2所示，单相交流总电源电路包括单相空气开关ZK、熔断器F1/F2，单相电源 插座YZl (两芯)/YZ2 (三芯)/YZ3 (三芯，用于稳压电源)等。其中ZK为本装置总电源开 关，F1/F2为总电源过载保护，YZ1/YZ2/YZ3为预留插座，其中YZ3电源取决于船型开关DSK 通断状态。单相交流总电源电路为试验台交流电源入口，用以接通/切断本装置交流侧总 电源。位于机柜内后面板处。如图2所示，直流稳压可调电源电路包括位于面板处的船型开关DSK、直流侧熔断 器F3、直流电压表VI，以及位于机柜内的DH1722型直流可调稳压电源WYQ。该电路可向被 试部件提供一个电压可调的直流工作电源，其直流电压可调整范围为0 150VDC(2A)，一 般应调整为11OVDC。如图3所示，LED数字显示电路包括内部显示和驱动电路、、LED数码管、9芯通讯 电缆插座、功能选择按键(K1/K2)和仪表壳体等。该部分位于台面正上方。该部分是一个 与电控箱配套使用的、独立的专用显示单元，以一条专用通信电缆连接。该部分电路可对被测部件进行状态、参数显示。其具体电路为现有技术。如图4所示，司控器切换电路主要包括位于面板处的司控器选择开关SXD、触点编 码给定司控器‘内/外’转换开关SXC、模拟推杆式司控器SKD(电位器给定旋扭)和模拟转 盘式司控器SKC (触点给定旋扭)。该部分电路可模拟试验转盘式司控器或推杆式司控器工 作状态和性能。模拟转盘式司控器SKC的内部电路如图6所示。如图5所示，步进电机定位控制电路包括步进电机BD及转角分度盘，电流表IA、 IB、IC，三相通电状态指示灯LA、LB、LC，及位于机柜内串接于电机三相绕组中的限流电阻 RWA、RffB, RWC。该本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机调速控制器试验装置，其特征在于：它包括：接通／切断试验台交流侧总电源的单相交流总电源电路，向被测部件提供直流工作电源的直流可调稳压电源电路，对被测部件进行状态、参数显示的ＬＥＤ数字显示电路，可模拟试验转盘式及推杆式司控器工作状态和性能的司控器切换电路，可模拟测试步进电机运行状态的步进电机定位控制电路，及操作面板、机柜和外部连接电缆接插件。

【技术特征摘要】
一种柴油机调速控制器试验装置，其特征在于它包括接通/切断试验台交流侧总电源的单相交流总电源电路，向被测部件提供直流工作电源的直流可调稳压电源电路，对被测部件进行状态、参数显示的LED数字显示电路，可模拟试验转盘式及推杆式司控器工作状态和性能的司控器切换电路，可模拟测试步进电机运行状态的步进电机定位控制电路，及操作面板、机柜和外部连接电缆接插件。2.如权利要求1所述的柴油机调速控制器试验装置，其特征在于所述的单相交流总 电源电路和直流可调稳压电源电路为相线L和中线N分别经联动的单相开关ZK、熔断器 Fl、F2接在并联的单相电源插座YZl和YZ2两端，并联的单相电源插座YZl和YZ2两端亦 经联动的船型开关DSK接单相电源插座YZ3，YZ2和YZ3的相应触点接地线；单相电源插座 YZ3输出至可调稳压电源模块WYQ，可调稳压电源模块WYQ的输出两端间接有串联的熔断器 F3、串联的电阻R1、二极管D19、发光二极管Ll和直流电压表Vl组成的并联电路，可调稳压 电源模块WYQ的一输出端经熔断器F3接联动的试件选择开关SXT的一个动触点，该动触点 对应的一个静触点接经接插件CSZ的6脚接转盘式控制器CZl的6脚，该动触点对应的另 两个静触点经接插件CSX的1脚接推杆式控制器CX的1脚，可调稳压电源模块WYQ的另一 输出端接联动的试件选择开关SXT的另一个动触点，该动触点分别经接插件CSX的3脚和 4脚接推杆式控制器CX的3脚和4脚，经接插件CSZ的4脚接转盘式司控器CZl的4脚， 该动触点对应的一个静触点接联动的试件选择开关SKT的两组静触点其中一组的2个静触 点和另一组的1个静触点，该2个静触点对应的动触点分别经接插件CSX的9脚和10脚接 推杆式控制器CX的9脚和10脚，该1个静触点对应的动触点分别经接插件CSX的6脚和 7脚接推杆式控制器CX的6脚和7脚。3.如权利要求1所述的柴油机调速控制器试验装置，其特征在于所述的司控器切换 电路为模拟推杆式司控器SKD的两固定端分别通过接插件CSZ的2脚、3脚接转盘式司控 器CZl的2脚、3脚，SKD的可调端接司控器选择开关...

【专利技术属性】
技术研发人员：何勇军，曲长萍，
申请(专利权)人：中国北车集团大连机车研究所有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]